MINI Cooper S

X Analiza TXO

Przebieg na rok

11 tys. km

średnio przez 15 lat

Mediana podobnych

28 500 zł

ta oferta: +11,9%

Podobne oferty

11

MINI Cooper S 2011 · benzyna · 150 tys.–200 tys. km

Pierwsze wykrycie

24 października 2026

15 dni temu

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

2

OLX Motoryzacja, Otomoto

Ostatnia zmiana

Kolejne ogłoszenie

8 listopada 2026

MINI Cooper S 2011, 167 tys. km, benzyna (Sowia Wola) kosztuje 31 900 zł — 11,9% więcej niż mediana 28 500 zł dla 11 ofert tego typu (MINI Cooper S 2011 · benzyna · 150 tys.–200 tys. km). Średnio 11 tys. km rocznie. TXO obserwuje ten pojazd od 15 dni (pierwsze wykrycie: 24 października 2026). Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia. Ta sama oferta jest na 2 portalach (OLX Motoryzacja, Otomoto); najniższa cena to 31 900 zł (OLX Motoryzacja).

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

MINI

Model

Cooper S

Rok produkcji

2011

Przebieg

167 000 km

Pojemność skokowa

1598 cm³

Moc

184 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na przednie koła

Typ nadwozia

Kompakt

Kolor

Niebieski

Kraj pochodzenia

Polska

VIN

WMWSV31010T271705

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Druga generacja MINI, oznaczona kodem R56, zadebiutowała w 2006 roku. Cooper S był najmocniejszą odmianą regularnej gamy: niewielkie nadwozie, turbodoładowany silnik 1.6 i bardzo bezpośredni układ kierowniczy. Oferowany egzemplarz pochodzi z późniejszego okresu produkcji R56, z silnikiem o fabrycznej mocy 184 KM. Samochód został pierwszy raz zarejestrowany 16 grudnia 2011 roku i pochodzi z polskiego salonu. Jego historię znam dobrze, ponieważ kilka lat temu należał do mojej rodziny. Później zmienił właściciela, a gdy pojawiła się możliwość ponownego zakupu, odkupiłem go. Auto ma obszerną dokumentację serwisową. Obejmuje ona m.in. regularne wymiany oleju i filtrów, obsługę układu hamulcowego, wymianę świec zapłonowych i płynu hamulcowego oraz prace przy osprzęcie silnika i zawieszeniu. Wymieniona została oryginalna pompa wysokiego ciśnienia paliwa BMW. W ostatnim okresie MINI było serwisowane w niezależnym warsztacie specjalizującym się w BMW i MINI pod Piasecznem. Rozrząd został sprawdzony i przeszedł rewizję, obecnie nie wymaga dalszych prac. Nadwozie jest w bardzo dobrym stanie. Wykonałem pomiar grubości lakieru: maska ma drugą warstwę lakieru o grubości ok. 150 μm, pozostałe elementy mają fabryczną powłokę. Dach, wlot powietrza na masce i obudowy lusterek zostały oklejone czarną matową folią, którą można w każdej chwili zdjąć. Samochód przeszedł kilka modyfikacji wykonanych na markowych komponentach. Układ wydechowy pochodzi od firmy SSG, a fabryczny katalizator zastąpiono sportowym. Oprogramowanie silnika zostało zmodyfikowane przez Zibisoft, dzięki czemu moc wynosi obecnie ok. 230 KM. Zawieszenie składa się z amortyzatorów Bilstein B8 i sprężyn Eibach, a na wszystkich kołach zamontowano dystanse Eibach. Auto stoi na oponach Michelin Pilot Sport 4S. Zmiany wyraźnie poprawiają osiągi i prowadzenie, a samochód nadal nadaje się do codziennej jazdy. Samochód sprzedaje MB Classics - biuro pośrednictwa w sprzedaży samochodów klasycznych i youngtimerów, które prowadzę od 2015 roku. Auto stoi w naszej hali w Sowiej Woli pod Warszawą, gdzie można je obejrzeć i odbyć jazdę próbną po wcześniejszym umówieniu. Sprzedaż na fakturę VAT-marża oraz transport na terenie Polski i Europy. Pełna galeria zdjęć i film są dostępne na mbclassics.pl.

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej