MINI Cooper S

X Analiza TXO

Przebieg na rok

9 600 km

średnio przez 16 lat

Mediana podobnych

28 200 zł

ta oferta: +17%

Podobne oferty

12

MINI Cooper S 2010–2012 · 150 tys.–200 tys. km

Pierwsze wykrycie

2 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

MINI Cooper S 2010, 153 tys. km, benzyna (Szczecin) kosztuje 33 000 zł — 17% więcej niż mediana 28 200 zł dla 12 ofert tego typu (MINI Cooper S 2010–2012 · 150 tys.–200 tys. km). Średnio 9 600 km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

MINI

Model

Cooper S

Rok produkcji

2010

Przebieg

153 400 km

Pojemność skokowa

1598 cm³

Moc

184 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na przednie koła

Typ nadwozia

Kompakt

Kolor

Szary

Kraj pochodzenia

Inny

VIN

WMWSV31050T043450

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Sprzedaję swojego wiernego towarzysza MINI Cooper S, kolor Eclipse Grey z czarnym dachem. Auto trafiło do Polski z Niemiec w 2020 roku i od tego czasu zostało w nie zainwestowane naprawdę dużo - zarówno finansów, jak i troski. Wszyscy jego właściciele je kochali i dbali o nie, co widać w historii serwisowej od momentu sprowadzenia auta do Polski: zestawienie wszystkich napraw i przeglądów znajduje się na końcu galerii zdjęć, potwierdzone oryginalnymi fakturami i paragonami. Powód sprzedaży jest czysto życiowy, w związku z nagłą chorobą członka rodziny potrzebuję teraz większego, 5-drzwiowego samochodu. Sama jestem fanką marki MINI i sprzedaję to auto z prawdziwym żalem, dlatego bardzo zależy mi, żeby trafiło w ręce kogoś, kto zna i docenia tę markę, a nie potraktuje ją jak zwykły dodatek do stylu. Historia szkodowa: Zgodnie z raportem CarVertical, auto w czasach niemieckich miało dwa drobne zdarzenia drogowe: w 2014 r. (uszkodzenie lewych drzwi) i w 2016 r. (tylny zderzak). Oba były niewielkie - świadczą o tym niskie kwoty szkód wycenione przez niemieckich rzeczoznawców (2-6 tys. zł). Mimo niewielkiej skali ówczesny właściciel zdecydował się na wymianę obu elementów na nowe, oryginalne części - w przypadku drzwi widać to po zawiasach, zderzak wygląda cało i jak nowy, choć bez dokumentu potwierdzającego wymianę. Piszę o tym otwarcie, bo zależy mi na uczciwej transakcji ze świadomym kupcem. Lakier bez istotnych uszkodzeń, tylko drobne zadrapania spowodowane kamieniami, gałęziami i codziennym użytkowaniem. Po wymianie części został pomalowany jedną warstwą, aby zachować jednolity kolor. Tarcze hamulcowe i klocki mają jeszcze sporo żywotności. Nowy akumulator AGM (2 lata). Wyposażenie: Ogrzewanie przedniej szyby Nagłośnienie Harman Kardon Multimedia z Android Auto/CarPlay (doinstalowane przeze mnie. To nie jest opcja fabryczna, ale działa bezproblemowo) Fotele Lounge (skóra) Podgrzewane fotele przednie Reflektory ksenonowe Mycie reflektorów Wykończenie zewnętrzne Chrome Line Felgi 17" Podświetlenie wnętrza (ambient light) Comfort Access (bezkluczykowy dostęp) Wielofunkcyjna kierownica Funkcja Follow Me Home Skrzynia manualna to MINI, jakie powinno być: żywe, bezpośrednie, dające pełną kontrolę nad autem. Warto podkreślić: to już silnik N18B16A po liftingu - udoskonalona wersja jednostki napędowej R56, konstrukcyjnie bardziej dopracowana i mniej awaryjna niż wcześniejsza N14. A do tego wszystkie typowe "choroby" tego modelu zostały już wyleczone: łańcuch rozrządu, remont silnika (głowica, turbo), obie pompy paliwa (niskiego i wysokiego ciśnienia), prokladka pokrywy zaworów i inne przewlekłe słabości R56 mam już za sobą. Kupujesz auto, w którym największe ryzyka zostały już zaadresowane. Gratis do auta dołączam sporo oryginalnych akcesoriów MINI, z których część jest już praktycznie nie do zdobycia: dwa komplety dywaników (gumowe i welurowe), dywanik do bagażnika, siatki do bagażnika oraz relingi dachowe — przydatne w podróżach, ponieważ auto nie ma haka. Auto sprzedawane jest z dwoma kompletami opon premium: letnie Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 (praktycznie jak nowe, przejechane zaledwie ok. 500 km - dokładnie to, czego trzeba, żeby poczuć pełny potencjał tego auta w zakrętach) oraz zimowe Bridgestone LM005, również w bardzo dobrym stanie. Przegląd techniczny ważny do 23.12.2026, polisa OC ważna do 20.01.2027. Auto na co dzień sprawuje się bez zarzutu, prowadzi się dokładnie tak, jak powinno MINI Cooper S - żwawo, precyzyjnie i z charakterem. Chętnie odpowiem na wszystkie pytania, pokażę pełną dokumentację przy oglądzie i umożliwię jazdę próbną.

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej