MINI Cooper

X Analiza TXO

Przebieg na rok

17 tys. km

średnio przez 16 lat

Mediana podobnych

16 900 zł

ta oferta: +47,3%

Podobne oferty

11

MINI Cooper 2010–2012 · 250 tys.–300 tys. km

Pierwsze wykrycie

26 października 2026

wczoraj

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

3

Autoplac, Otomoto, OLX Motoryzacja

MINI Cooper 2010, 277 tys. km, benzyna (Poznań) kosztuje 24 900 zł — 47,3% więcej niż mediana 16 900 zł dla 11 ofert tego typu (MINI Cooper 2010–2012 · 250 tys.–300 tys. km). Średnio 17 tys. km rocznie. TXO obserwuje ten pojazd od 1 dnia (pierwsze wykrycie: 26 października 2026). Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia. Ta sama oferta jest na 3 portalach (Autoplac, Otomoto, OLX Motoryzacja); najniższa cena to 24 900 zł (Autoplac).

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Cena jest o 47% wyższa niż mediana podobnych aut (model, rocznik, przebieg) — co ją uzasadnia?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

MINI

Model

Cooper

Rok produkcji

2010

Przebieg

277 328 km

Pojemność skokowa

1600 cm³

Moc

184 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na przednie koła

Typ nadwozia

Kompakt

Kolor

Biały

Liczba drzwi

3

Liczba miejsc

4

Kraj pochodzenia

Inny

Pierwsza rejestracja

wrzesień 2026

VIN

WMWSV310X0T043203

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Szukasz MINI, które łączy kultowy wygląd, sportowy charakter, bogate wyposażenie i udokumentowaną historię? Ten egzemplarz zdecydowanie zasługuje na twoją uwagę :) **MINI Cooper S R56 po liftingu (LCI)** z silnikiem benzynowym 1.6 Turbo N18 o mocy 184 KM. Samochód z 2010 roku, w efektownej konfiguracji kolorystycznej PepperWhite z czarnym dachem i czarnymi lusterkami (wersja Chili). To nie jest przypadkowo kupione auto przygotowane wyłącznie do sprzedaży. Moje MINI zostało przeze mnie osobiście sprowadzone z Holandii i przygotowane z myślą o mojej córce. Włożyłem w nie sporo pracy, pieniędzy i serca, ponieważ miało być jej pierwszym samochodem. Po przejechaniu (z wielkim bananem na twarzy) ponad 1000km uznałem jednak, że sportowy charakter i moc wersji Cooper S to trochę za dużo jak na początek przygody za kierownicą. Stąd decyzja o sprzedaży. **NAJWIĘKSZY ATUT – SILNIK WYMIENIONY NA FABRYCZNIE NOWY w 2020 r. w HOLANDII !** Wymiana przy przebiegu samochodu 135.947 km, obecny przebieg silnika to **141.387 km**. Posiadam fakturę oraz wpis w książce serwisowej potwierdzające wymianę! **NAJWAŻNIEJSZE INFORMACJE** * Rok produkcji: **2010** * Pierwsza rejestracja: 14.09.2010 w Holandii * Model: **MINI Cooper S** R56 LCI – wersja po liftingu * Silnik: 1.6 Turbo, N18, benzyna * Moc: **184 KM** * Kolor: Pepper-White + Black * Przebieg samochodu: 277.328 km (samochodu nie silnika!) * Przebieg silnika: **141.387 km** * Pochodzenie: Holandia * Stan: **samochód bezwypadkowy, z oryginalnym lakierem i seryjnymi, oryginalnymi wszystkimi szybami** * Dokumentacja: książka serwisowa, faktury, dokumenty przeglądów holenderskich i raporty serwisowe BMW * Kluczyki: **2 oryginalne** * Sprzedaż: umowa kupna-sprzedaży * Samochód zarejestrowany i ubezpieczony w Polsce MINI zostało wyprodukowane w 2010 roku i sprzedane przez salon MINI w Hadze w Holandii. W 2026 roku osobiście je kupiłem i sprowadziłem do Polski (jak to mawiają: "...Przyjechało na kołach..."), mam też tablice przejazdowe i ubezpieczenie holenderskie jakie kupiłem na czas przejazdu! Samochód posiada bogatą dokumentację obejmującą książkę serwisową, faktury, holenderskie dokumenty przeglądów oraz dokumentację serwisową BMW. Według posiadanych przeze mnie informacji auto jest bezwypadkowe, a jego elementy nadwozia zachowały fabryczny lakier, a wszystkie szyby są oryginalne. Zgadzam się do sprawdzenia samochodu miernikiem lakieru oraz we wskazanym serwisie przez kupującego (na koszt kupującego). Nie mam nic do ukrycia – udostępniam VIN, nr rejestracyjny i datę 1 rej w PL i zachęcam do weryfikacji historii pojazdu przez wszystkie dostępne raporty :) **CO ZOSTAŁO ZROBIONE W POLSCE?** Po sprowadzeniu samochód przeszedł gruntowny serwis i przegląd techniczny. Wykonano m.in.: * wymianę oleju na MOTUL 5W40 i filtrów (kabinowy, powietrza, oleju, paliwa), * regenerację pompy wysokiego ciśnienia (w specjalistycznym warsztacie w Legionowie), * wymiana świec zapłonowych i czyszczenie zaworu ciśnienia oleju, czyszczenie solenoidy * wymianę obu elektrozaworów VANOS (dolotowy i wylotowy) na oryginalne w serwisie Bosch; * wymianę uszczelniaczy zaworowych w serwisie BMW/MINI, * wymianę końcówek układu kierowniczego i przednich fartuchów nadkoli (były już mocno zniszczone), * kontrola amortyzatorów, tarcz i klocków hamulcowych, * uzupełnienie niesprawnego oświetlenia, * polerowanie reflektorów i zabezpieczenie ich folią PPF * podwójny szyberdach sprawdzono pod kątem szczelności i stanu uszczelek. Rozrząd został sprawdzony przez serwis. Według oceny mechaników łańcuch i rolki są w dobrym stanie, dlatego nie zdecydowano się na ich wymianę. W sierpniu 2026 roku klimatyzacja została sprawdzona i uzupełniona, przeprowadzono ozonowanie wnętrza. W październiku 2026 roku auto przeszło detailing: nadwozie wypolerowano i zabezpieczono specjalistycznym woskiem ochronnym (ma starczyć na 3 m-ce). **UCZCIWIE O STANIE** Chcę, żeby przyszły właściciel dokładnie wiedział, co kupuje. Samochód ma kilka drobnych mankamentów wynikających z wieku i dotychczasowej eksploatacji: * pojedyncze odpryski na masce, zaprawione lakierem jeszcze w NL, * niewielki ślad na tylnym zderzaku, również zaprawiony w NL, * drobne zarysowania na rantach felg aluminiowych – felgi są proste, * rysa na górnej powierzchni tylnej lotki, * kilka niewielkich śladów po papierosach na tylnej kanapie wymagające naprawy tapicerskiej (jak zdążę to oddam do tapicera do naprawy) Podczas przeglądu diagnostycznego amortyzatory oceniono na około 40% zużycia. Tarcze i klocki hamulcowe również będą wymagały uwagi w dalszej eksploatacji (zakładam, że na sezon letni) Wolę opisać te rzeczy otwarcie, zamiast obiecywać stan idealny. To samochód używany, a jego zaletą jest przede wszystkim ciekawa wersja, udokumentowana historia i wykonany zakres prac serwisowych. Nadwozie nie ma oznak korozji ani łuszczącego się lakieru. Występują pojedyncze drobne odpryski, które zostały zaprawione jeszcze w Holandii. **BOGATE WYPOSAŻENIE – WERSJA, KTÓRA ROBI RÓŻNICĘ** MINI Cooper S to nie tylko wygląd i osiągi. Ten egzemplarz ma również wyposażenie, które podnosi komfort codziennej jazdy. (pełne odkodowanie wersji: [https://oemnavigation.com/vin/T043203](https://oemnavigation.com/vin/T043203)) **Komfort i wnętrze** * klimatyzacja automatyczna Climatronic, * podgrzewana przednia szyba – ogromna wygoda zimą, * podwójny szyberdach, * tapicerka materiałowo-skórzana, * oryginalne oświetlenie ambientowe z możliwością wyboru 12 kolorów, * skórzana kierownica i skórzany drążek zmiany biegów, * elektrycznie sterowane szyby przednie, * elektrycznie regulowane i składane lusterka, * tempomat, * komputer pokładowy, * sterowanie funkcjami samochodu z kierownicy, * system Start-Stop, * centralny zamek z funkcją Keyless. **Oświetlenie i bezpieczeństwo** * reflektory Bi-Xenon, * spryskiwacze reflektorów, * folia ochronna PPF na przednich lampach, * ABS, ESP i kontrola trakcji, * poduszki powietrzne kierowcy i pasażera, * boczne poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne, * czujnik deszczu, * automatyczne oświetlenie, **Audio i sportowy charakter** * oryginalne nagłośnienie Harman/Kardon – 8 głośników, * Bluetooth, * sportowy, podwójny wydech, * oryginalne sportowe nakładki na gazu, hamulca i sprzęgła; * charakterystyczna stylistyka MINI Cooper S. **Dodatkowo** * komplet 2 oryginalnych kluczyków; * komplet nowych gumowych dywaników na zimę; * opony letnie Michelin z bardzo dobrym bieżnikiem; * opony zimowe Vredestein z dobrym bieżnikiem; * pełna dokumentacja serwisowa. Zapraszam do oględzin i jazdy próbnej. Zgadzam się na sprawdzenie samochodu na dowolnej, wskazanej przez kupującego stacji diagnostycznej lub w serwisie – na koszt kupującego. Mini ma pełen bak paliwa Pb98 oraz zapas płynu do spryskiwaczu na zimę :) **Cena: 24 900 zł.** Rozsądna negocjacja możliwa na miejscu, po obejrzeniu samochodu. Nie jestem zainteresowany znacznym zaniżaniem ceny przez telefon. Szanujmy swój czas – zapraszam osoby, które szukają konkretnego egzemplarza i potrafią docenić jego udokumentowaną historię oraz wyposażenie. **Kontakt: +48 881 533 003** Jeśli nie odbiorę, jestem w pracy – oddzwonię. Do zobaczenia w Poznaniu!