MINI Cooper S

X Analiza TXO

Przebieg na rok

11 tys. km

średnio przez 15 lat

Mediana podobnych

27 150 zł

ta oferta: +21,2%

Podobne oferty

8

MINI Cooper S 2011 · benzyna · 150 tys.–200 tys. km

Pierwsze wykrycie

24 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

MINI Cooper S 2011, 167 tys. km, benzyna (Sowia Wola) kosztuje 32 900 zł — 21,2% więcej niż mediana 27 150 zł dla 8 ofert tego typu (MINI Cooper S 2011 · benzyna · 150 tys.–200 tys. km). Średnio 11 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Cena jest o 21% wyższa niż mediana podobnych aut (model, rocznik, przebieg) — co ją uzasadnia?
2. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

MINI

Model

Cooper S

Wersja

Standard

Rok produkcji

2011

Przebieg

167 000 km

Pojemność skokowa

1598 cm³

Moc

184 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na przednie koła

Typ nadwozia

Auto miejskie

Kolor

Niebieski

Liczba drzwi

2

Liczba miejsc

4

Kraj pochodzenia

Polska

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Druga generacja MINI, oznaczona kodem R56, zadebiutowała w 2006 roku. Cooper S był najmocniejszą odmianą regularnej gamy: niewielkie nadwozie, turbodoładowany silnik 1.6 i bardzo bezpośredni układ kierowniczy. Oferowany egzemplarz pochodzi z późniejszego okresu produkcji R56, z silnikiem o fabrycznej mocy 184 KM. Samochód został pierwszy raz zarejestrowany 16 grudnia 2011 roku i pochodzi z polskiego salonu. Jego historię znam dobrze, ponieważ kilka lat temu należał do mojej rodziny. Później zmienił właściciela, a gdy pojawiła się możliwość ponownego zakupu, odkupiłem go. Auto ma obszerną dokumentację serwisową. Obejmuje ona m.in. regularne wymiany oleju i filtrów, obsługę układu hamulcowego, wymianę świec zapłonowych i płynu hamulcowego oraz prace przy osprzęcie silnika i zawieszeniu. Wymieniona została oryginalna pompa wysokiego ciśnienia paliwa BMW. W ostatnim okresie MINI było serwisowane w niezależnym warsztacie specjalizującym się w BMW i MINI pod Piasecznem. Rozrząd został sprawdzony i przeszedł rewizję, obecnie nie wymaga dalszych prac. Nadwozie jest w bardzo dobrym stanie. Wykonałem pomiar grubości lakieru: maska ma drugą warstwę lakieru o grubości ok. 150 μm, pozostałe elementy mają fabryczną powłokę. Dach, wlot powietrza na masce i obudowy lusterek zostały oklejone czarną matową folią, którą można w każdej chwili zdjąć. Samochód przeszedł kilka modyfikacji wykonanych na markowych komponentach. Układ wydechowy pochodzi od firmy SSG, a fabryczny katalizator zastąpiono sportowym. Oprogramowanie silnika zostało zmodyfikowane przez Zibisoft, dzięki czemu moc wynosi obecnie ok. 230 KM. Zawieszenie składa się z amortyzatorów Bilstein B8 i sprężyn Eibach, a na wszystkich kołach zamontowano dystanse Eibach. Auto stoi na oponach Michelin Pilot Sport 4S. Zmiany wyraźnie poprawiają osiągi i prowadzenie, a samochód nadal nadaje się do codziennej jazdy. Samochód sprzedaje MB Classics - biuro pośrednictwa w sprzedaży samochodów klasycznych i youngtimerów, które prowadzę od 2015 roku. Auto stoi w naszej hali w Sowiej Woli pod Warszawą, gdzie można je obejrzeć i odbyć jazdę próbną po wcześniejszym umówieniu. Sprzedaż na fakturę VAT-marża oraz transport na terenie Polski i Europy. Pełna galeria zdjęć i film są dostępne na mbclassics.pl.

Pozostałe informacje

Emisja CO2

139 g/km

Ma numer rejestracyjny

Tak

Spalanie Poza Miastem

5.1 l/100km

Spalanie W Mieście

7.5 l/100km

Tuning

Tak

VAT marża

Tak