Mitsubishi Colt

X Analiza TXO

Przebieg na rok

9 500 km

średnio przez 31 lat

Pierwsze wykrycie

2 listopada 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

Mitsubishi Colt 1995, 294 tys. km, benzyna (Warszawa) kosztuje 10 000 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 9 500 km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Mitsubishi

Model

Colt

Wersja

1600 GLXi

Generacja

CA0 (1992-1995)

Rok produkcji

1995

Przebieg

294 399 km

Pojemność skokowa

1597 cm³

Moc

113 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na przednie koła

Typ nadwozia

Kompakt

Kolor

Czerwony

Liczba drzwi

3

Liczba miejsc

5

Kraj pochodzenia

Inny

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

MITSUBISHI COLT 1.6 GLXi (113 KM) | Youngtimer Warsaw (Żwirek) | Od 17 lat u jednego właściciela! • Rok produkcji: 1995 • Przebieg: 294 000 km (w pełni autentyczny) • Silnik: 1.6 16V GLXi (113 KM / 137 Nm) – dynamiczny, zdrowy, klasyczny Japończyk • Masa własna: tylko 950 kg (świetna zwinność i bezpośrednie wrażenia z jazdy) • Właściciel: W moich rękach nieprzerwanie od 2009 roku (17 lat historii!) • Status: Stały uczestnik zlotów Coltmanii, Mitsumaniaków oraz imprez Youngtimer Warsaw (spełnia kryteria wjazdu „na żwirek”) • Dokumentacja: Pełna historia serwisowa od momentu opuszczenia salonu w Niemczech, polska historia od 2008 r. Cały mój okres eksploatacji transparentnie udokumentowany na profilu Motostat (link poniżej). • Opłaty: Ważne badanie techniczne oraz ubezpieczenie OC • Cena: 10 000 zł (do rozsądnej negocjacji dla pasjonata, nie oddam za bezcen) • Lokalizacja: Warszawa i okolice • Kontakt: PEŁNY OPIS I HISTORIA EGZEMPLARZA: Sprzedam mój pierwszy samochód. Miał być na chwilę, a został ze mną na niemal dwie dekady. Kupiłem go w 2009 roku i przez ten czas sukcesywnie dbałem o jego stan mechaniczny, na bieżąco reagowałem na kwestie blacharskie oraz doposażałem go w rzadkie, kultowe smaczki z epoki, by stworzyć spójny, unikalny charakter. Auto daje mnóstwo czystej, analogowej frajdy z jazdy – nie ma tu systemów ABS ani poduszek powietrznych, kierowca ma bezpośrednie, mechaniczne czucie drogi. Przy masie 950 kg silnik 1.6 16V rozwija moc w piękny, japoński sposób: moment buduje się od 2,5 tys. RPM, a prawdziwa zabawa zaczyna się przy 4 tys. i trwa aż do czerwonego pola przy 7 tys. RPM. Wszystko to przy bardzo rozsądnym spalaniu – średnia z całego mojego okresu użytkowania w Warszawie i okolicach to 7,3 l/100 km (w trasie krajowej schodzi do okolic 5 l/100 km). Samochód przez lata służył jako daily, z czasem stał się trzecim autem w rodzinie używanym hobbystycznie. Przez ostatnie 4 lata przejechał niecałe 1000 km. Chciałem zachować go dla syna, by poznał smak prawdziwej, starej motoryzacji, jednak brak czasu i przestrzeni garażowej zmusił mnie do podjęcia decyzji o sprzedaży. Szkoda, żeby tak wyjątkowy projekt niszczał od stania. UNIKALNE WYPOSAŻENIE DODATKOWE (Wysoka wartość rynkowa samych części): • Fotel kierowcy RECARO z Mitsubishi Lancer EVO IV – wersja składana (zachowany wygodny dostęp do tylnej kanapy). Dzisiaj rarytas, niezwykle trudny do zdobycia. • Kierownica MOMO z Mitsubishi Galant – konstrukcyjnie identyczna jak w Lancerze EVO IV (jedyna różnica to kolor nitki). • Wydech końcowy dedykowany marki Sebring – idealnie dopasowany do tego modelu, generuje rasowy, głęboki, basowy dźwięk z epoki. • Koła letnie: Felgi Japan Racing 15” w kolorze złotym + świeże opony Yokohama Advan 195/50R15 zakupione w 2024 roku. • Koła zimowe: Oryginalne felgi OEM z rzadkiego Colta GTi 14” (pomalowane na biało) z oponami zimowymi. • Zawieszenie: Progresywne sprężyny obniżające Vogtland (świetne prowadzenie bez utraty resztek komfortu). • Układ hamulcowy: Wydajniejsze hamulce przeszczepione z wersji Colt GTi. STAN TECHNICZNY I BLACHARSKI: Tych aut już prawie nie ma na drogach – większość bezpowrotnie zjadła rdza. Colt był notorycznie mylony z Hondą Civic, co czyni go dziś rzadkim i nietuzinkowym widokiem. • Blacharka: Na bieżąco reagowałem na wszelkie ogniska korozji. W samochodzie zostały profesjonalnie zrobione tylne nadkola oraz wyspawana podłoga. Konstrukcyjnie progi oraz podłużnice są w pełni całe i zdrowe. Podłoga z racji wieku wymaga jedynie odświeżenia warstwy konserwacji. • Duży serwis mechaniczny (2019 r.): Auto przeszło kompleksową reanimację w wyspecjalizowanym warsztacie Youngtimer Serwis, której koszt przewyższył wartość zakupu auta sprzed lat. Zrobiono m.in.: o Wymiana silnika na inną zdrową jednostkę (z pełnym uszczelnieniem wału przód/tył, wałka rozrządu, nową pokrywą zaworów i regulacją luzów). o Przełożenie osprzętu (pompa wody, rozrząd, kolektor). o Nowe poduszki silnika (komplet 4 szt.), nowy alternator, regeneracja instalacji rozrusznika. o Serwis układu zapłonowego (świece, palec, kopułka, ustawienie kąta wyprzedzenia). o Naprawa wybieraka biegów, regeneracja lewego zacisku hamulcowego, nowe filtry i akumulator. o Ustawienie pełnej zbieżności kół. GRATISY DLA KUPUJĄCEGO (Ogromny pakiet części zbierany latami): Do samochodu dorzucam pełen zestaw zapasowych części (wartość kilkuset złotych), w tym: • Skompletowany, niemontowany zestaw audio: 4-kanałowy wzmacniacz Kenwood KAC-744 (made in Japan) + dopasowane mocą głośniki PowerBass S-6C. • Mechanika i elektryka: Zapasowy rozrusznik, alternator, filtry, przewody zapłonowe NGK, kopułka, palec, czujniki TPS (2 szt.). • Elementy wnętrza i detale: Kierownica 3-ramienna przedlift, szary tunel, mieszek, czarna gałka zmiany biegów z GTi, przyciski Eco/Power, oryginalne głośniki, kratki. • Nadwozie i oświetlenie: Lampy tylne (2 komplety – idealne do przeróbki na wersję JDM), szkło halogenu, listwy dachowe, chlapacze, pokrowiec membranowy Kegel-Błażusiak. MINUSY (Uczciwie i bez ukrywania): Auto ma ponad 30 lat i wymaga odrobiny serca, by doprowadzić je do stanu perfekcji: • Wizualnie: Karoseria posiada rysy, obtarcia parkingowe, zderzaki (przód i tył) wymagają poprawek lakierniczych. • Na dachu pojawia się powierzchniowa korozja. • Cieknie szyberdach oraz występuje nieszczelność na łączeniu rury wlewu paliwa z bakiem. • Prawe felgi posiadają obtarcia rantów od krawężnika. Chciałbym, aby Colt trafił w dobre ręce pasjonata, który doceni rzadkość tego modelu, rynkową wartość dodatków i tchnie w niego nowego ducha. Samochód do obejrzenia w Warszawie. Zapraszam do kontaktu! Pełny dziennik kosztów i napraw: https://motostat.pl/user/vehicle-costs/9353

Pozostałe informacje

Generacja

CA0 (1992-1995)

Ma numer rejestracyjny

Tak

Tuning

Tak