Mitsubishi Outlander

X Analiza TXO

Przebieg na rok

11 tys. km

średnio przez 20 lat

Mediana podobnych

11 600 zł

ta oferta: +115,5%

Podobne oferty

9

Mitsubishi Outlander 2006 · 200 tys.–250 tys. km

Pierwsze wykrycie

26 września 2026

46 dni temu

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Mitsubishi Outlander 2006, 219 tys. km, benzyna + lpg (Lublin) kosztuje 25 000 zł — 115,5% więcej niż mediana 11 600 zł dla 9 ofert tego typu (Mitsubishi Outlander 2006 · 200 tys.–250 tys. km). Średnio 11 tys. km rocznie. TXO obserwuje ten pojazd od 46 dni (pierwsze wykrycie: 26 września 2026). Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Cena jest o 116% wyższa niż mediana podobnych aut (model, rocznik, przebieg) — co ją uzasadnia?
2. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Mitsubishi

Model

Outlander

Rok produkcji

2006

Przebieg

219 000 km

Pojemność skokowa

2000 cm³

Moc

250 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna + LPG

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

4x4

Typ nadwozia

SUV

Kolor

Czarny

Kraj pochodzenia

Polska

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Sprzedam Mitsubishi Outlander Turbo Pb+LPG (Podniesiona moc) Rok. prod: 2006 Przebieg: 218 000 Jestem trzecim właścicielem samochodu – w moich rękach od dwóch lat. Został zakupiony w Polskim salonie oraz modyfikowany przez drugiego właściciela zgodnie z trendami, jakie panowały na grupie MitsuManiaki (zapis modyfikacji do prześledzenia na forum Mitsumaniaki + pendrive z dokumentacją fotograficzną prowadzonych prac). Z ważniejszych rzeczy: - wymiana pompy paliwa na wydajniejszą - wymiana sprzęgła (obicie kevlarem) - nowy kolektor - nowy, cały wydech + tłumik MagnaFlow (bardzo ładnie mruczy) - przeniesiona i zamontowana mocniejsza chłodnica - kierownica, świece od evo - moc podniesiona do ok 250 KM (dokumentacja z firmy realizującej projekt oraz wykres z hamowni) - wzmocnione hamulce Brembo, itp W czasie ostatnich dwóch lat zrobiono: - regeneracja wału napędowego - wymiana łożyska prawy przód - malowanie zderzaka tylnego - wymiana czujników parkowania tył (Valeo) - wymiana elementów zawieszenia (poduszka amortyzatora z łożyskiem, łącznik stabilizatora tył, tuleja stabilizatora tył, tuleja wahacza wzdłużnego, tuleja do zwrotnicy, śruba regulacyjna tył + geometria zawieszenia, wymiana śrub ustawienia kąta pochylenia koła - wymiana baku paliwa na nowy - wymiana tarcz i klocków przód Ze słabych stron: - pojawia się i znika check co związane jest z trudnościami w ustawieniu instalacji JPG. Instalacja AGIS do której nie znalazłem dobrego machera co nie zmienia faktu, że funkcjonuje zupełnie normalnie zarówno na LPG jak i na PB - małe ognisko korozji przy tylnym lewym nadkolu (do drobnej zaprawki w perspektywie najbliższych lat) - ostatnio nie pali za pierwszym razem – podobno kwestia jakiegoś czujnika – natomiast za drugim przekręceniem kluczyka już „od strzała”. Nie mam czasu się tym zajmować. Generalnie samochód jak na swój rocznik zadbany, nie upalany – najwyższa wersja z panoramicznym dachem i półskórami. Bardzo ładnie, dynamicznie pracuje zarówno na PB, jak i na LPG (wlew pod klapką), czuć moc przy jednoczesnej oszczędności na kosztach paliwa. Auto sztywne (rozpórka), pewnie trzyma się drogi. W komplecie posiadam dwa zastawy opon – letnie i zimowe, obydwa na osobnych felgach alu. Polisa OC – Grudzień 2026 r.; badanie techniczne luty 2027 r. Powodem sprzedaży jest realizacja nowego marzenia motoryzacyjnego więc misiek robi miejsce w garażu godnemu następcy. Chętnie odpowiem na wszystkie pytania. Cena 25 000 PLN do negocjacji oczywiście, chcę sprzedać, nie sprzedawać bo potrzebuję miejsce w garażu.