Mitsubishi Pajero Sport

X Analiza TXO

Przebieg na rok

13 tys. km

średnio przez 22 lata

Pierwsze wykrycie

29 września 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

Mitsubishi Pajero Sport 2004, 289 tys. km, benzyna + lpg (Grodzisk Mazowiecki) kosztuje 21 500 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 13 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Mitsubishi

Model

Pajero Sport

Generacja

I (1996-2008)

Rok produkcji

2004

Przebieg

289 038 km

Pojemność skokowa

2972 cm³

Moc

177 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna + LPG

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

4x4

Typ nadwozia

Kombi

Kolor

Czarny

Liczba drzwi

5

Liczba miejsc

5

Kraj pochodzenia

Inny

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Dzień dobry, Bardzo proszę o uważne przeczytanie całej treści ogłoszenia, opiszę wszystko co wiem o samochodzie. Na sprzedaż wystawiam Mitsubishi Pajero z 2004 roku – klasycznego SUV-a z niezawodnym silnikiem benzynowym 3.0 V6 (2972 cm³, 170 KM) oraz instalacją LPG. Samochód postawiony na ramie, z reduktorem więc jest to klasyczna, prawdziwa terenówka. Samochód zakupiłem jakieś pół roku temu z myślą wypraw rodzinnych i biwakowania w głębszym terenie. Przed wyjazdem wakacyjnym, zaraz po zakupie zająłem się przygotowywaniem samochodu. Przejrzałem i ostukałem młotkiem całą ramę i niestety znalazłem osłabione miejsca. Wszystko zostało usunięte do miejsc gdzie grubość blachy była w nominale i pospawane oraz zabezpieczone neutalizatorem rdzy. Na ten moment nigdzie w ramie nie dzieje się nic niepokojącego. Udało się również wyczyścić miejsce nabitego VIN, który jest czytelny. Jeśli chodzi o samą karoserię to jest ona w oryginalnym lakierze, wszystkie szyby łącznie z przednią z jednego rocznika. Podłoga bardzo zdrowa, kiedyś była konserwowana i to zaprocentowało. Najgorzej wygląda lewy przedni błotnik i narożniki maski, gdyż tam widać, że ktoś zrobił jakieś naprawy na sztukę. Jednak ogólny stan oceniam na bardzo dobry jak na ten wiek i japoński rodowód. Z rzeczy które wykonałem przed podróżowaniem, aby mieć pewność, że samochód jest bezpieczny i sprawny to: - Kompletny remont tylnych hamulców (tarcze kotwiczne, klocki, tarcze hamulcowe, nowe wężyki miedziane i elastyczne itp, itd.) - Wymiana akumulatora na nowy Yuasa - Wymiana alternatora na nowy - Uszczelnienie pokrywy zaworów obu głowic - Wymiana świec na irydowe - Wymiana wtrysków gazowych na nowe wraz ze strojeniem - Wymiana oleju silnikowego, oleju w mostach oraz w reduktorze - Pomalowanie felg wraz z założeniem nowych opon AT 265/75/16 Dodatkowo aby umilić podróże wrzucone na przód głośniki JBL oraz 2dinowe nowe Radio Pioneer z bluetooth. Wymieniłem również pełne oświetlenie deski rozdzielczej oraz zegarów na led jak również wszystkich lampek w środku. Tego typu samochody to wieczna zabawa, tutaj do zabawy wiem, że jest skontrolowanie wycieku gdzieś z dołu. Nie miałem czasu już się tym zająć, a decyzja o sprzedaży już zapadła. Fotele niby mają przyciski od grzania, ale chyba nie grzeją, choć w lato się nad tym nie doktoryzowałem, za to klima chłodzi bez problemu - sprawdzone przez całe lato. Sygnalizowanie zapięcia napędów - napędy się zapinają bez problemu, ale samochód średnio chce o tym informować na desce rozdzielczej. Specjalnie dałem na samym końcu zdjęcia w galerii, gdzie widać, że przód się dołącza, ale na desce raz się to pokaże raz nie (jak na moje oko, to zaśniedziałe styki). Od poprzedniego właściciela mam info, że rozrząd został wymieniany 20tys temu. Nie mam na to żadnych kwitów, ale jak robiłem uszczelnienia to zdjąłem obudowę rozrządu i wyglądał on naprawdę świeżutko. Miękki, bez spękań, oraz z widocznymi nadrukami. Ogólne odczucia na ten moment - samochód prowadzi się dobrze jak na wóz drabiniasty, nic nie stuka, skrzynia biegów płynnie zmienia biegi silnik pracuje równo i bardzo szybko przełącza się na gaz. Poprzednik jeździł tym smochodem z namiotem dachowym, dlatego koło zapasowe wylądowało na stelażu. Jest ono mocowane do belki haka i bez problemu można zrezygnować z tego rozwiązania. Ja natomiast pod wpływem euforii zakupu samochod kupiłem również do niego zabudowę do bagażnika, dzieki której można zaaranżować bagażnik pod kuchenkę itd. Super sprawa na weekendowe wypady. Jeśli ktoś nie będzie się chciał mocno targować to dorzucam w gratisie. Niestety ten sposób wakacjonowania nie spodobał się mojej rodzince, stąd niech bawi kogoś innego. Jeśli pojawią się dodatkowe pytania to zachęcam do kontaktu. Jeśli nie odbiorę telefonu proszę o SMS, oddzwonię w wolnej chwili. Pozdrawiam.

Pozostałe informacje

Generacja

I (1996-2008)

Ma numer rejestracyjny

Tak

Rodzaj koloru

Metalik