Moto Guzzi

X Analiza TXO

Przebieg na rok

1 800 km

średnio przez 33 lata

Pierwsze wykrycie

25 września 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Sprzedajemy.pl

Moto Guzzi 1993, 60 tys. km, benzyna (Tomaszów Lubelski) kosztuje 9 999 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 1 800 km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).
2. Przebieg to średnio ok. 1 800 km rocznie — bardzo mało; czy jest udokumentowany (serwis, CEPiK)?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Moto Guzzi

Rok produkcji

1993

Przebieg

60 000 km

Pojemność skokowa

650 cm³

Moc

48 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Kolor

Czarny

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Opis: Na sprzedaż trafia mój prywatny motocykl Moto Guzzi V65 Florida z 1993 roku. Dla osób, które nie znają tej kultowej włoskiej marki: Moto Guzzi to „włoski Harley”, słynący z pancernej technologii opartej na rozwiązaniach samochodowych. Marka Moto Guzzi ma już 125 lat! Model Florida to niezwykle stylowy, wygodny soft-chopper / cruiser, który idealnie sprawdza się w spokojnej turystyce. Stan wizualny i dodatki (w cenie motocykla!): • Zestaw 3 markowych kufrów: Motocykl wyposażony jest w komplet wyprawowy niemieckiej marki Hepco & Becker (1 kufer centralny oraz 2 kufry boczne). Są w świetnym stanie, w pełni całe, stabilne i niepopękane. Sam ten zestaw ma sporą wartość rynkową. • Chromy: Zachowane w bardzo dobrym stanie, pięknie się prezentują i nadają maszynie prawdziwie klasycznego charakteru. • Komfort dłoni: W tym sezonie założyłem nowe, grubsze manetki piankowe. Zapewniają znacznie pewniejszy chwyt i doskonale tłumią drgania w długich trasach. Silnik i kultura pracy: • Serce motocykla: 2-cylindrowy silnik V2 90-stopni o pojemności 650 cm³ i mocy 48 KM. Średnie spalanie 4,7 L / 100km • Charakterystyka: Niezwykle elastyczny i stabilny. Świetny moment obrotowy od samego dołu – płynnie przyspiesza już od 1500 obr/min. • Komfort w mieście: Teren zabudowany można śmiało przejechać z prędkością 50-60 km/h na 5-tym biegu, bez konieczności redukcji. • Skrzynia biegów: 5-stopniowa, pracuje cicho i precyzyjnie. Przy płynnej zmianie biegów jest bezgłośna, a luz (neutral) wskakuje bez najmniejszego problemu. Bezobsługowy napęd (Wał Kardana): Zamiast klasycznego łańcucha, motocykl posiada bezobsługowy napęd wałem. Oznacza to koniec z uciążliwym czyszczeniem, naciąganiem i smarowaniem łańcucha. Koło jest zawsze czyste, a podróżowanie staje się maksymalnie komfortowe. Komfort i zawieszenie: Miękkie zawieszenie perfekcyjnie wybiera nierówności drogi. Pozycja za kierownicą jest całkowicie wyprostowana i naturalna. Moja najdłuższa, jednodniowa trasa to 650 km – pod koniec dnia kręgosłup w ogóle nie dawał o sobie znać. W 2026 roku odbyłem podróż do Rumunii, 2300 km w 7 dni, całkowicie bezawaryjnie ;) Przebieg 60 000 km – czy to dużo? Zdecydowanie NIE. Włoskie silniki z serii Small Block słyną z legendarnej trwałości. Konstrukcyjnie przypominają silnik samochodowy – wał korbowy osadzony jest w całości na panewkach (układ hydrodynamicznego smarowania ciśnieniowego), co minimalizuje zużycie. Według opinii na forach i w klubach Moto Guzzi, te jednostki przy podstawowym serwisie olejowym bez problemu osiągają przebiegi rzędu 200 000 – 250 000 km. Obecny przebieg to dla niego dopiero początek drogi. Ostatni wykonany serwis (przygotowany do sezonu): • W tym sezonie: Pełny serwis gaźników (czyszczenie, uszczelnienie, regulacja). Wymienione na fabrycznie nowe dysze główne, dysze wolnych obrotów oraz iglice. • W tym sezonie: Wymiana filtra oraz świeżego oleju (zastosowany wysokiej klasy olej premium 10w50). • W tym sezonie: Czyszczenie prawego zacisku przedniego oraz wymiana płynu hamulcowego. • 2 lata temu: Wymiana olejów w skrzyni biegów oraz w przekładni kardana. • 3 lata temu: Założone nowe opony oraz sportowe przewody hamulcowe w stalowym oplocie (znacznie poprawiające siłę i wyczucie hamowania). Opłaty i dokumenty: • Ubezpieczenie OC: ważne do kwietnia przyszłego roku (świeżo opłacone!). • Przegląd techniczny: ważny do października. Dla kogo JEST ten motocykl? Dla osoby o wzroście do 175 cm, która szuka nietuzinkowego klasyka, ceni sobie wyjątkową wygodę, relaksującą jazdę turystyczną z prędkościami przelotowymi 80-100 km/h oraz – tak jak ja – ma „alergię” na smarowanie łańcucha. Dla kogo NIE JEST ten motocykl? Osoby powyżej 175 cm wzrostu mogą czuć się na nim zbyt ciasno. Nie jest to również sprzęt dla fanów sportowych osiągów i agresywnego przyspieszania. To maszyna do czerpania czystej przyjemności z niespiesznego podróżowania. Chociaż rozpędza się lepiej niż v-strom 650 pierwszej generacji, bo jest znacznie lżejszy. Dlaczego sprzedaję? To już moje drugie Moto Guzzi w karierze i marka całkowicie mnie uzależniła. Florida jest świetna, ale przyszedł czas na krok naprzód – sprzedaję ją wyłącznie dlatego, że podjąłem decyzję o zakupie najnowszego Moto Guzzi V7 prosto z salonu. Trafiasz więc na motocykl od prawdziwego pasjonata marki, który dbał o maszynę zgodnie ze sztuką. Motocykl do obejrzenia w Tomaszowie Lubelskim. Zapraszam do kontaktu telefonicznego i na oględziny!

Pozostałe informacje

Rodzaj napędu

wał Kardana

Typ

turystyczny

Typ silnika

czterosuwowy