Mrf

X Analiza TXO

Pierwsze wykrycie

13 listopada 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Mrf 2017 (Bujaków) kosztuje 4 900 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Mrf

Rok produkcji

2017

Pojemność skokowa

140 cm³

Kraj pochodzenia

Polska

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Witam sprzedam motocykl MRF 140 RCZ BIG który przeszedł gruntowną odbudowe. Motocykl został rozebrany do ostatniej śrubki, dokładnie wyczyszczony. W motcyklu zostało wymienione masa części z tych ważniejszych to: Nowy oryginalny silnik mrf 140 rcz (z40/ork) (75 mth) Nowe koła 17/14 aluminiowe (75 mth) Nowy gaźnik NIBBI PE26 (75 mth) Nowe zawieszenie przód i tył z wersji RC (30 mth) Nowa stalowa kierownica (40 mth) Nowy łańcuch DID NZ3 (35 mth) Nowe łożyska główki ramy i wahacza (25 mth) Z tych ważniejszych rzeczy to tyle oprócz tego wymieniane były jakieś pierdoły jak: Dźwignia hamulca Przewód hamulcowy tył Zacisk hamulcowy przód Klamki niełamki Adapter tylniego hamulca Adapter przedniego hamulca Dołożona lampa, trzymak, skarpeta na tylni amor Nowa ośka przód i tył Nowe szpilki mocowania silnika Nowa ośka wahacza Nowy krótki rolgaz Nowy filter powietrza Nowe kolanko wydechowe i tłumik Nowy ślizg i prowadnica łańcucha Nowe mocowania baku Nowe bloczki napinające łańcuch Nowe klocki przód i tył Zalany nowy płyn hamulcowy dot 4 Nowy stelaż podnóżków Motocykl jest praktycznie w idealnym stanie technicznym, na ramie z 2017r. (czyli tej grubszej), nie była nigdzie spawana. Motor ma dużo mocy jak na swoją pojemność, nic tylko wsiadać i jeździć. Olej był wymieniany co 8-10 mth, ostatnia wymiana była 4 mth temu, filtr czyszczony co 3 jazdy, zawory regulowane co 2 wymiany oleju. Cross był jeżdżony głównie po polanach, czasem lasach. W pitbike’u wszystko było robione na czas, olej na jakim jeździł to Ipone R4000 10W-40. Silnikowo igiełka. Nie pobiera ani grama oleju, biegi nie wyskakują ani nie szarpią, sprzęgło pracuje wzorowo. Z minusów to okleina jest troszke podrapana i osłona magneta jest lekko sklejona klejem dwuskładnikowym.Całkowity przebieg motoru to około 155 mth i przy 80 czyli wtedy gdy go kupiłem była wspomniana odbudowa. Sprzedaje z ogromnym bólem serca ponieważ był on budowany pode mnie i jest mocno doinwestowany lecz zbieram na auto aby mieć jak dojeżdżać do pracy. Do motoru dorzucam karton starych części. Na wszystkie nowe części mam faktury lub dowody zakupu.