Oferta z zagranicy · BelgiaAutoScout24

MV Agusta Dragster

800 RR

MV Agusta Dragster 800 RR

Rocznik: 2015
Przebieg: 9990 km
Moc: 140 KM
Paliwo: Benzyna

Analiza TXO

Przebieg na rok: 900 km; średnio przez 11 lat
Pierwsze wykrycie: 28 października 2026; dziś
Zmiany ceny: 0; bez zmian
Źródła: 1; AutoScout24

MV Agusta Dragster 2015, 9 990 km, benzyna (Sint-Lievens-Houtem) kosztuje 38 250 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 900 km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

Zapytaj sprzedającego

Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).
Auto nie jest zarejestrowane w Polsce — czy akcyza jest opłacona i kto pokrywa koszty rejestracji?
Przebieg to średnio ok. 900 km rocznie — bardzo mało; czy jest udokumentowany (serwis, CEPiK)?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Finansowanie tego samochodu

Oferta partnera

Cena pojazdu: 38 250 zł

Sprawdź możliwości leasingu w wielu instytucjach finansowych.

Decyzja nawet w 15 minut do 300 tys. zł

Sprawdź leasing

TXO nie udziela leasingu ani kredytów — możliwości i warunki przedstawia serwis partnera.

Historia ceny

Cena się nie zmieniła od pierwszego wykrycia (28 paź 2026). Każdą zmianę zapiszemy tutaj.

Historia oferty

TXO obserwuje ten pojazd od dziś

28 października 2026
Pierwsze wykrycie
AutoScout24

Dane techniczne

Marka: MV Agusta
Model: Dragster
Wersja: 800 RR
Rok produkcji: 2015
Przebieg: 9990 km
Moc: 140 KM
Rodzaj paliwa: Benzyna
Kraj pochodzenia: Belgia
Pierwsza rejestracja: lipiec 2015
Stan: Używany

Opis sprzedającego

Italiaanse design door gevestigde waarde MV Agusta, net als Ducati, waar de Japanners (Yamaha, Kawasaki, Honda, Suzuki) niet aan kunnen tippen. Deze Dragster 800RR combineert modern mét klassiek dankzij de tre-pistone uitlaat (prachtig 3 cilinder geluid), het sportieve korte zadel, én zeldzame spaakwielen. Een uitstraling welke de nieuwste modellen niet meer hebben! Uitgerust met 140 pony's, quick shifter én stuurstabilisator (voor wie geen death wobble wil). Ratio tussen bouwjaar 2015 en km-stand (10000+-) bewijzen dat ik een goed-weer rijder ben. Voorband is 1 jaar oud, achterband 2-, batterij ook pas een jaar of 2-3 oud. Altijd op onderhoud laten gaan in een zaak. Nooit gevallen. Nooit afgebeuld. Nooit geen kosten aan gehad. De motor is volledig standaard afgemonteerd. Wil op termijn in de plaats voor een touringmotor gaan. Hoeft niet per se dringend weg, maar word te weinig gebruikt naar mijn mening.