Nissan Pathfinder

X Analiza TXO

Przebieg na rok

17 tys. km

średnio przez 15 lat

Pierwsze wykrycie

9 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

Nissan Pathfinder 2011, 251 tys. km, diesel (Pszczyna) kosztuje 59 900 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 17 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Nissan

Model

Pathfinder

Rok produkcji

2011

Przebieg

250 945 km

Pojemność skokowa

2488 cm³

Moc

190 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

4x4

Typ nadwozia

Kombi

Kolor

Czarny

Liczba drzwi

5

Liczba miejsc

7

Kraj pochodzenia

Inny

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

NISSAN PATHFINDER – Gotowa wyprawówka! Sprzedaję moje auto wyprawowe. Samochód ma 250 tyś km nalotu, więc jak na terenówkę/wyprawówkę to dopiero się rozgrzewa ;) Zdrowa rama zakonserwowana w kwietniu razem z podłogą jak widać na zdjęciach. Rama nie wymagała naprawy przy konserwacji więc tylko gruntowne czyszczenie, szlifowanie i nakładanie konserwy. Wersja LE poliftowa z bogatym wyposażeniem. Auto-hold przy ruszaniu pod górkę. Hak 3500kg! Auto sprowadzone z Niemiec w 2018 roku. Ja kupiłem go w 2019 roku - jestem 3 właścicielem, poprzedni właściciel praktycznie nim nie jeżdził bo okazało się za duże... Auto używane jako daily i wyprawówka ze sporadycznymi wyjazdami w lekki i średni teren czyli zgodnie z przeznaczeniem. Auto nie upalane w głębokim błocie, nie wodowane, ani też nigdy utopione. Modyfikacje: - Lift 2 cale - przednie górne wahacza z More4x4 - wyciągarka Dragon Winch 13500 w pełni sprawna - osłony metalowe chłodnicy, silnika, skrzyni biegów, reduktora i baku paliwa - progi stalowe wykonane przez Gorilla Customs - można za nie podnosić auto - cb radio - opony AT Kumho Road Venture AT52 265/70 R17 - zestaw MT na orginalnych felgach Toyo Open Country MT 265/70R17 ok 4 tyś przebiegu - zapas na feldze alu Kumho w rozmiarze - szuflady wyprawowe Ironman4x4 - mocowanie na koło zapasowe i kanistry Rotopax wykonane przez Gorilla Customs w miejsce haka - zawór EGR zaślepiony Zrobiłem tym samochodem 100 tys km i miałęm tylko jedną awarię na Chorwacji, czujnik położenia wału powiedział, że kończy współpracę, lokalny mechanik ogarnął sprawę w 3 dni włącznie z zamówieniem czujnika. Auta te podobnie jak Navary są dość popularne i z naprawami jak i dostępnością części jest dobrze. Auto było 6 razy na Chorwacji oraz: Rumunii, Srebii, Czarnogórze, Albanii, Macedonii, Grecji i w tym roku na Sardynii. Nigdy nie zawiodło i bez problemu jechało w te same miejsca co "twardsze" i bardziej terenowe samochody. Na trasach dolotowych spalanie ok 9 litrów przy 110-115 km/h. W terenie wiadomo, szczęścia i frajdy nie da się policzyć ;) Olej wymieniany maksymalnie przy 8 tyś km, żeby łańcuch rozrządu się nie rozciągał jak i przed i po każdej wyprawie. Wyczytałem kiedyś na forum japońskim żeby skrócić interwał w celu przedłużenia życia łańcucha bo zamiennikami to różnie bywa. Rozrząd jest orginalny. Widoczny na zdjęciach stelarz na lodówkę turystyczną nie jest na sprzedaż. Auto sprawne mechanicznie bo jeździ i na bieżąco są tematy ogarniane. Widoczne na zdjęciu wgniecenie na klapie tylnej to nowy nabytek z Sarynii - cofnąłęm sobie delikatnie do sosny i mocowanie zapasu pocałowało tylną klapę. nie działa 3 światło stop i kamera cofania którą bezczelnie olałem i jeżdżę bez niej. Lakier na aucie porysowany bo to auto wyprawowe i nie ma się co przejmować takimi rzeczami w wyprawówkach, może nowy właściciel będzie miał inne podejście. Nie poleruję, ani nie zaczerniam niczego, każdy sobie może ocenić. Rysy z krzaków i gałęzi, a więc nie głebokie i żadna korozja się nie pokazuje nigdzie na karoserii!. Jeżeli ktoś nie chce dodatków to: - MT z zapasem w rozmiarze -3500 zł - szuflady wyprawowe -1000 zł - stelarz na zapas i kanistry - 1500 zł Wolałbym co prawda sprzedać auto z całym dobrodziejstwem inwentarza żeby mieć od razu porządek, więc jeśli ktoś będzie zainteresowany całym zestawem to dorzucam gratis trochę części zapasowych: - pół ośki przód i tył - używki - piastę przód - używana - sworznie do wahaczy górnych - orginalne wahacze - pasek rozrządu i wspomagania - klocki hamulcowe i pewnie parę innych o których nie pamiętam Sprzedaję, bo chcę się przesiąść na pickup'a. Więcej informacji na priv Cena do negocjacji.

Pozostałe informacje

Ma numer rejestracyjny

Tak