Nissan Patrol

X Analiza TXO

Przebieg na rok

13 tys. km

średnio przez 22 lata

Pierwsze wykrycie

3 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Nissan Patrol 2004, 285 tys. km, diesel (Kraków) kosztuje 57 477 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 13 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Nissan

Model

Patrol

Rok produkcji

2004

Przebieg

284 850 km

Pojemność skokowa

2953 cm³

Moc

160 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

4x4

Typ nadwozia

Kombi

Kolor

Szary

Kraj pochodzenia

Polska

VIN

JN1TESY61U0141669

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Sprzedaję Patrola, który zdecydowanie nie jest seryjnym autem. To samochód dla osoby, która szuka konkretnej bazy do jazdy terenowej i dalszych wyjazdów, a nie kolejnego seryjnego Patrola do przebudowy od podstaw. Wiele rzeczy zostało wykonanych lub wymienionych w 2025 roku – m.in. przedni most, zawieszenie i cały zawias na poliuretanie. Z tyłu znajduje się lekka i wytrzymała zabudowa ze sklejki z szufladami, szafkami, miejscem na lodówkę oraz stolikiem. Seryjny ZD30 został zastąpiony OM606, połączonym z oryginalną skrzynią Patrola. Auto ma 35" BFGoodrich AT, lift +2", wzmocniony przedni most, tylną blokadę, snorkel, dwa akumulatory oraz kompletną zabudowę wyprawową. Jeżeli szukasz seryjnego Patrola – to nie ten egzemplarz. Jeżeli natomiast chcesz kupić auto, w które zostało już sporo zainwestowane i wykonano przy nim wiele rzeczy, warto przyjechać, obejrzeć je na żywo i porozmawiać. Sprzedaję ze względów finansowych i zależy mi na sprawnej sprzedaży, ale nie na sprzedaży za wszelką cenę. Jeżeli masz konkretną propozycję - zadzwoń i zapytaj. Patrol z roku 2004 zarejestrowany jako ciężarowy VAT-1 (2 os) sprzedaż na fv do uzgodnienia na miejscu po zachowaniu kolejności Kraj pochodzenia Austria pierwsza rej w kraju 30.07.2019 jestem 1 właścicielem w kraju * Silnik oryginalnie zd30 swap na om606 * Skrzynia ori zd30 * Sprzęgło toyota 4.2 z Extreme4x4 * Most przód 09.2025 wzmocniona pochwa, kule + kpl nowych łożysk i uszczelniaczy ORI NISSAN * Most tył wsadzona tzw duża głowa ori blokada * Zawieszenie (+2’) przód amorty+ sprężyny (+ 100 kg) DOBINSONS (12.2025 nowe sprężyny) * Zawieszenie (+2’) tył amory PROFENDER, sprężyny DOMINSONS * Lift budy +2’ * Cały zawias poliuretan granatowy 11.2025 * Kola 35x12,5 r15 BFGOODRICH AT Felgi 3x ENKEI 1x nissan * Odpowietrzenia wyciągnięte pod maskę * Snorkel + hermetyczna puszka filtra * 2 Akumulatory + separator victron * Zabudowa tylu do spania wodoodporna sklejka bardzo wytrzymała i lekka 2 x szuflada + 4 szafki + miejsce na lodówkę * Lodówka * Kompresor do pompowania kol zabudowany z tylu * Stolik na drzwiach tył pozwala na otwarcie szuflad bez składania * Dodatkowy led do cofania * Cb radio * Panele montażowe na ostatnim rzędzie szyb bocznych (bagażnik) * Wyłącznik prądu w popielniczce * Dodatkowy halogen Led * Hak 3500 kg SWAP OM606 Silnik połączony ze skrzynia patrol 3.0 - kryza stalowa nie będzie problemu z gwintami - Koło zamachowe toczone nie odlewane , wyważone , dorobione pod sprzęgło toyota 4.2TD extrem4x4 - W tym śruby, łożysko oporowe, tuleja na wałek sprzęgła, zaślepka rozrusznika Pompa wtryskowa sekcja 7.5 mm z zewnętrzna aldą , możliwość wykonania instalacji do podnoszenia obrotów silnika (tak jak w orginalnym zd30) Silnik om606 cały z osprzętem po małym przebiegu około 160 tys ,suchy nie kombinowany pewny silnik , do silnika tylnia miska oraz pompa oleju z 3,2 cdi 211 Dodatkowo zrobione w silniku chłodzenie 5 i 6 cylindra dzięki czemu przy dużej chłodnicy nie ma problemu z grzaniem W auto zostało włożone sporo pracy, czasu i pieniędzy. Lista powyżej jest długa, ale i tak mogłem o czymś zapomnieć. Dlatego jeżeli po przeczytaniu ogłoszenia nadal myślisz: „warto go zobaczyć” – zadzwoń albo napisz. Chętnie odpowiem na pytania i umówię się na oględziny - kto pyta nie błądzi. Nie zależy mi na opowiadaniu historii przez telefon – najlepiej zobaczyć auto na żywo, sprawdzić je i wtedy rozmawiać o cenie. Zapraszam do kontaktu.

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej