Nissan Qashqai

X Analiza TXO

Przebieg na rok

15 tys. km

średnio przez 14 lat

Mediana podobnych

27 600 zł

ta oferta: +1,1%

Podobne oferty

12

Nissan Qashqai 2012 · benzyna · 200 tys.–250 tys. km

Pierwsze wykrycie

27 września 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

Nissan Qashqai 2012, 212 tys. km, benzyna (Warszawa) kosztuje 27 900 zł — tyle, ile mediana 27 600 zł dla 12 ofert tego typu (Nissan Qashqai 2012 · benzyna · 200 tys.–250 tys. km). Średnio 15 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Nissan

Model

Qashqai

Wersja

1.6 Tekna

Generacja

I (2007-2013)

Rok produkcji

2012

Przebieg

212 181 km

Pojemność skokowa

1598 cm³

Moc

116 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na przednie koła

Typ nadwozia

Kompakt

Kolor

Czerwony

Liczba drzwi

5

Liczba miejsc

5

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Nissan Qashqai J10 1.6 Tekna | 2012 | 212 000 km | manual | bordowy Sprzedajemy naszego Qashqaia, którego przez lata zdążyliśmy ochrzcić mianem Kaszkun. I nie jest to sprzedaż z kategorii „wreszcie pozbyliśmy się problemu”. Wręcz przeciwnie — Kaszkun po prostu przegrał z argumentem „kupiliśmy nowszy model”. Rocznik 2012, silnik benzynowy 1.6, skrzynia manualna, wersja Tekna, przebieg 212 tys. km. Jesteśmy drugim właścicielem. Pierwszym właścicielem była osoba z naszej rodziny, dzięki czemu znamy historię samochodu praktycznie od początku. Całe swoje motoryzacyjne życie Kaszkun spędził w Polsce — nie przyjechał więc do nas wczoraj z zagranicy z tajemniczą przeszłością. Samochód był na bieżąco serwisowany. W ostatnim czasie m.in.: * robione zawieszenie, * wymienione sprzęgło około 30 tys. km temu, * wymieniony katalizator i sondy, * nowy akumulator, * świeżo wymienione tarcze i klocki, * olej wymieniany regularnie co 15 tys. km. Wszystko działa, samochód jest sprawny i normalnie jeździ. Nie sprzedajemy go dlatego, że nagle odkrył przed nami tajemnicę swojego istnienia — po prostu kupiliśmy nowszy samochód. Lakier: tutaj nie będziemy uprawiać literatury fantasy. Są drobne wgniotki od kamyczków, parkingowe przecierki i kilka przerysowań. Dramatu nie ma, ale określenie „lakier igła” byłoby już lekkim nadużyciem. Kaszkun potrzebuje trochę miłości, a nie egzorcysty. Za to mechanicznie był przez nas na bieżąco ogarniany. To samochód, którym jeździ się po królewsku, siedzi się wysoko, widać zza kierownicy dużo , choć zdecydowanie nie jest to samochód sportowy. Za to potrafi połknąć absurdalne ilości bagażu i bardzo dobrze sprawdza się w codziennym użytkowaniu. Dzieci również powinny się zmieścić — nie testowaliśmy osobiście, ale według naszych obliczeń matematyka jest po ich stronie. Kaszkun zawiózł nas w wiele fajnych miejsc i trochę smutno będzie nam się z nim rozstać. Ale może dzięki temu ktoś kolejny zrobi nim jeszcze sporo kilometrów. Dla kogo? Dla kogoś, kto chce wygodnego, praktycznego samochodu i nie ma potrzeby finansowania niemieckiego ani chińskiego przemysłu motoryzacyjnego. Samochód można obejrzeć w okolicy Toru Służew w Warszawie. Zapraszamy do sprawdzenia auta na dowolnej stacji diagnostycznej lub u wybranego mechanika — nie mamy z tym żadnego problemu. VIN: SJNFAAJ10U2669571 Cena: 27 900 zł — oczywiście rozsądna negocjacja po obejrzeniu samochodu jest możliwa.

Pozostałe informacje

Emisja CO2

144 g/km

Generacja

I (2007-2013)

Ma numer rejestracyjny

Tak

Spalanie Poza Miastem

5.2 l/100km

Spalanie W Mieście

7.9 l/100km