Oldsmobile Toronado

X Analiza TXO

Przebieg na rok

2 800 km

średnio przez 52 lata

Pierwsze wykrycie

6 listopada 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

Oldsmobile Toronado 1974, 144 tys. km, benzyna + lpg (Miastko) kosztuje 89 000 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 2 800 km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).
2. Przebieg to średnio ok. 2 800 km rocznie — bardzo mało; czy jest udokumentowany (serwis, CEPiK)?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Oldsmobile

Model

Toronado

Rok produkcji

1974

Przebieg

144 000 km

Pojemność skokowa

7500 cm³

Moc

200 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna + LPG

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

Na przednie koła

Typ nadwozia

Coupe

Kolor

Biały

Liczba drzwi

2

Liczba miejsc

5

Kraj pochodzenia

Inny

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Oldsmobile Toronado z 1974 roku to kwintesencja ery tzw. landyachtów – ogromnych, komfortowych krążowników szos, które definiowały amerykańskie podejście do motoryzacji lat 70. To druga generacja modelu po liftingu, łącząca luksus, masę i charakterystyczny, ostentacyjny styl. Rok 1974 przyniósł istotne zmiany konstrukcyjne wynikające z nowych norm bezpieczeństwa oraz pierwszych skutków kryzysu paliwowego, co wpłynęło zarówno na stylistykę, jak i osiągi. ⸻ SILNIK I UKŁAD NAPĘDOWY Pod maską pracuje legendarny Oldsmobile Rocket 455 V8 – duży, wolnossący silnik o wysokim momencie obrotowym, typowy dla amerykańskich aut klasy full-size. Silnik: Oldsmobile Rocket 455 V8 Pojemność: 7,5 l Moc: ok. 230–250 KM Moment obrotowy: ok. 500 Nm Skrzynia: 3-biegowa automatyczna Turbo Hydra-Matic (TH-425) Napęd: przedni (FWD) Mimo spadku mocy względem lat 60., silnik nadal oferuje ogromny zapas momentu, zapewniając płynne i bezwysiłkowe przyspieszanie. ⸻ GABARYTY – PRAWDZIWY LANDYACHT Toronado imponuje rozmiarami i masą, typowymi dla amerykańskich krążowników szos. Długość: 579 cm Szerokość: 202 cm Rozstaw osi: 310 cm Masa własna: ok. 2195 kg ⸻ STYL I NADWOZIE Wersja 1974 otrzymała przeprojektowany przód dostosowany do nowych norm zderzeniowych (tzw. zderzaki 5 mph), które miały wytrzymywać uderzenia przy niskich prędkościach. Charakterystyczne elementy: • podwójne kwadratowe reflektory • głęboko osadzone lampy przednie • masywny chromowany grill • długi, elegancki profil coupe ⸻ WNĘTRZE – AMERYKAŃSKI LUKSUS LAT 70. Kabina Toronado to przestrzeń zaprojektowana z myślą o komforcie i prestiżu. Tapicerka: jasna (kremowa) Deska rozdzielcza: burgundowa Wykładzina: burgundowa Wykończenia: chrom + elementy drewnopodobne Wyposażenie: • szeroka przednia kanapa • analogowe zegary + zegar • bardzo przestronne wnętrze • wysoki poziom komfortu jazdy ⸻ CHARAKTER Toronado nie jest muscle carem – to luksusowy cruiser klasy full-size. Stworzony do spokojnej, płynnej jazdy, gdzie liczy się komfort, izolacja od drogi i prestiż. ⸻ OSIĄGI 0–100 km/h: ok. 10 s Prędkość maksymalna: ok. 190 km/h (wartość orientacyjna) Charakter: komfortowy, ciężki cruiser ⸻ ⸻ CIEKAWOSTKA Toronado był jednym z pierwszych seryjnych amerykańskich samochodów z tak dużym silnikiem V8 i napędem na przednią oś, co czyni go jednym z najbardziej innowacyjnych projektów w historii motoryzacji USA. ⸻ PODSUMOWANIE Oldsmobile Toronado 1974 to: • ikona amerykańskiego luksusu lat 70. • ogromny, komfortowy coupe full-size • unikalne połączenie V8 i napędu FWD • klasyczny „landyacht” do spokojnej jazdy • ważny element historii motoryzacji USA To samochód dla kolekcjonera, który szuka nie tylko klasyka, ale też autentycznego klimatu epoki, w której rozmiar, komfort i styl były ważniejsze niż ekonomia.

Pozostałe informacje

Ma numer rejestracyjny

Tak

Możliwość finansowania

Tak

VAT marża

Tak