Opel Astra

X Analiza TXO

Przebieg na rok

17 tys. km

średnio przez 21 lat

Mediana podobnych

4 900 zł

ta oferta: −40,8%

Podobne oferty

32

Opel Astra 2005 · benzyna · ponad 300 tys. km

Pierwsze wykrycie

8 listopada 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

Opel Astra 2005, 356 tys. km, benzyna (Brwinów) kosztuje 2 900 zł — 40,8% mniej niż mediana 4 900 zł dla 32 ofert tego typu (Opel Astra 2005 · benzyna · ponad 300 tys. km). Średnio 17 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Opel

Model

Astra

Rok produkcji

2005

Przebieg

356 000 km

Pojemność skokowa

1796 cm³

Moc

125 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na przednie koła

Typ nadwozia

Coupe

Kolor

Czerwony

Kraj pochodzenia

Inny

Opis sprzedającego

Sprzedam Opla Astrę H GTC z silnikiem benzynowym 1.8 o mocy 125 KM i manualną, 5-biegową skrzynią biegów. VIN: W0L0AHL0865062741 Auto jest w moim posiadaniu od ponad 8 lat, wcześniej 2 właścicieli w Niemczech. Kupiłem je od handlarza z przebiegiem 182 tys. km. Obecnie na liczniku jest ponad 356 tys. km. Samochód został sprowadzony z Niemiec po lekkiej kolizji z przodu. Wygięty pas przedni za zderzakiem wymieniłem na prosty. Wszystko zostało dopasowane bez problemów, nic nie prężyło, jednak zderzak nie przylega idealnie. Po roku od zakupu lakier zaczął blaknąć i schodził z niego klar. Ostatecznie całe auto zostało pomalowane sprayem, żeby choć trochę przypominało czerwień. Z daleka wygląda w porządku, ale z bliska stan lakieru jest słaby - nie jest gładki, miejscami popękał, widać miejsca szlifowane itp. itd. w założeniu miał być po prostu czerwony nie opłacało się tego robić u lakiernika. Nie ma widocznych dziur w nadwoziu, jednak wiadomo z uwagi na wiek blacharsko na pewno znalazłoby się coś do zrobienia, rdzawego nalotu też trochę jest myślę, że adekwatnie do wieku lub może i mniej. Auto jest użytkowane na co dzień, pokonuje około 80 km dziennie. Wszystkie pojawiające się usterki starałem się usuwać na bieżąco, czasami nawet trochę na wyrost. Nie planowałem zmiany samochodu, a raczej jego stopniową renowację, jednak ze względu na zaostrzenie zasad dotyczących zielonej strefy w Warszawie muszę zmienić plany. Wyposażenie i dodatki Wersja Essentia Tempomat Podgrzewane lusterka Klimatyzacja działa :) Oryginalne felgi OEM 18" gwiazdy stan 3/5. Opony całoroczne Michelin CrossClimate 2, 225/40 R18 na wykończeniu Felgi mają widoczne rysy, a opony są już raczej bliskie końca eksploatacji. Przednia lewa opona bardzo powoli traci ciśnienie, raz na 2mc wypada dopompować. Dorzucam bagażnik dachowy, oryginalny kompresor, jakieś graty, które znalazłem w warsztacie pod niego np. zaślepki dachowe druk 3d do pomalowania i wklejenia, akcesoria bagażnika dachowego, kilka faktur na naprawy w tym klima i rozrząd, karta pojazdu itp. Ostatnio wykonane naprawy i wymienione części Obie chłodnice – Nielsen Termostat Mahle Cewka zapłonowa Bremi Przednie piasty SKV Przednie tarcze i klocki hamulcowe Osłony przednich tarcz hamulcowych Zbiornik płynu chłodniczego Uszczelka pokrywy zaworów Czujnik poziomu oleju – poprzedni przepuszczał olej Dmuchawa nawiewu i rezystor dmuchawy SKV Przednie nadkola – oba wymienione na nowe Przednie mocowania amortyzatorów Tylne sprężyny – jedna z poprzednich była pęknięta Kompletny rozrząd – wymieniony w poprzednim roku Przednie lampy Valeo – wymienione około 5 lat temu Szyba przednia – wymieniona około 3 lata temu Nowa poduszka powietrzna kierowcy w ramach akcji serwisowej Nowy mieszek gałki zmiany biegów i hamulca ręcznego Dodane wygłuszenie maski Olej silnikowy wymieniany regularnie co około 10 tys. km, z zastosowaniem płukanki. W tym roku zmieniłem olej z 5W-30 na 5W-40 z uwagi na zaczynające się pobory oleju w trasie. Lakier i blacharka: lakier jest w słabym stanie i wymaga poprawek. Klapa bagażnika była szpachlowana po wgniotce i naprawiona prowizorycznie, aby nie pozostawić gołej blachy. Podobnie zabezpieczone i zamalowane zostały fragment boku oraz maska. W przyszłości przydałyby się poprawki blacharsko-lakiernicze. Zużycie oleju: podczas jazdy autostradowej z większą prędkością potrafi zejść litr oleju na 500km. W jeździe miejskiej jest ok. Czasami nie działa klakson - w wybrane dni nie wiem dlaczego. Układ wydechowy: prawdopodobnie środkowy lub tylny tłumik ma niewielką nieszczelność, którą czasami słychać przy niskich obrotach hamując silnikiem. Hamulce: od niedawna czasami słychać delikatny pisk z tyłu nie każdego dnia. Samochód hamuje prawidłowo, ale hamulce mogą wymagać sprawdzenia i ewentualnego czyszczenia. Hamulec ręczny: przydałaby się regulacja – wcześniej trzymał mocniej. Drzwi pasażera: klamka zewnętrzna wymaga poprawnego zamocowania. Obecnie drzwi można otworzyć tylko od środka. Wyciek oleju: silnik lekko się poci w okolicy między czujnikiem poziomu oleju a filtrem. Przyczyna nie została zdiagnozowana. Samochód ma bolączki i rzeczy do naprawy, ale nie ma obaw nim ruszyć w dalszą trasę, bo mechanicznie jest niezawodny i co roku przechodzi badanie techniczne bez problemów. Jeździ, skręca i hamuje. Silnik nie kopci. Sprzedaję, bo szkoda go jeszcze na zlom - lata jak zły i nie ma dziur :) Na życzenie prześle kilkadziesiąt zdjęć wokół auta, komory silnika, podwozia od spodu, zbliżenia mankamentów lakierniczych i blacharskich. OLX pozwala dodac tylko 8. Samochód sprzedaję z powodu wymagań zielonej strefy w centrum Warszawy. Posiadam tylko jeden kluczyk (nieskładany). Przegląd techniczny ważny do 2027-03-06, OC do 2027-04-24. Odbiór osobisty: Brwinów, 05-840.