Opel Astra

X Analiza TXO

Przebieg na rok

13 tys. km

średnio przez 21 lat

Pierwsze wykrycie

29 września 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Opel Astra 2005, 267 tys. km, benzyna (Warszawa) kosztuje 28 500 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 13 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Opel

Model

Astra

Rok produkcji

2005

Przebieg

266 927 km

Pojemność skokowa

1998 cm³

Moc

271 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na przednie koła

Typ nadwozia

Coupe

Kolor

Inny

VIN

W0L0AHL0855205848

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Opel Astra H GTC 2.0 Turbo Z20LER – 273 KM / 435 Nm – po kompleksowym remoncie Na sprzedaż Opel Astra H GTC z silnikiem 2.0 Turbo Z20LER. Samochód posiadam od blisko 5 lat. Przez cały okres użytkowania był pedantycznie utrzymywany i na bieżąco serwisowany. Pracuję w serwisie samochodowym, dlatego auto praktycznie co dwa tygodnie przechodziło kontrolę, aby mieć pewność, że wszystko działa jak należy. Samochód był zawsze garażowany, bardzo rzadko jeździł w deszczu, a zimą praktycznie nie był użytkowany. Dzięki temu podłoga jest zdrowa, bez korozji, jedynie gdzie wychodzi rdza to karoseria ale też nie w jakimś zaawansowanym stopniu. Całe auto jest utrzymane w bardzo dobrym stanie maska to mój błąd blacharski. Nadwozie Kolor Panacotta (jasny szary). Dach, lusterka, listwy oraz boczne plastiki drzwi oklejone w Piano Black (dechroming). Oryginalny pakiet Irmscher – dokładki oraz spoiler. Oryginalne felgi Opel 17" z oponami Michelin Pilot Sport 4 z 2025 roku. Dodatkowy komplet felg Alutec 18" z praktycznie nowymi oponami (jedna felga kosztowała około 1000 zł). Silnik i napęd Około 30 tys. km temu wykonano: generalny remont silnika (nowe pierścienie, planowanie głowicy, komplet uszczelek oraz wszystkie niezbędne elementy), remont skrzyni biegów (łożyska i wszystkie zużyte elementy), nowy rozrząd wraz z pompą wody. Dodatkowo wykonano: kompletne nowe sprzęgło kevlarowe, nowy docisk, nowa dwumasa, kompletny układ wydechowy – 3 cale do połowy, następnie 2,5 cala, turbosprężarka po regeneracji i przerobiona na hybrydę w Perun Turbo (potencjał około 350 KM), kompletny customowy układ dolotowy pod około 350 KM, FMIC, skrócony zimny dolot powietrza, wtryskiwacze Bosch od Leha, cewki Bosch od Leha, nowy termostat, nowy akumulator, wiele nowych przewodów gumowych, wszystkie chłodnice nowe, silnik całkowicie suchy, bez wycieków. Zawieszenie i hamulce nowe amortyzatory, sprężyny Eibach Pro-Kit (obniżające i usztywniające), dystanse przód i tył, nowe tarcze hamulcowe przód nacinane i nawiercane, nowe hamulce tył, zaciski po regeneracji, nowe łączniki stabilizatora, drążki, końcówki drążków, tuleje wahaczy, oraz praktycznie większość elementów zawieszenia została wymieniona. Wnętrze wnętrze przerobione z jasnego na Full Black, customowa kierownica spłaszczona u dołu z paskiem na godzinie 12, słupek obszyty Alcantarą z zegarami Auto Gauge: temperatura oleju, ciśnienie doładowania (Boost), EGT (temperatura spalin), zmienione podświetlenie wnętrza oraz zegarów (Needle Sweep), radio CD70 Navi w Piano Black z dużym kolorowym wyświetlaczem, Bluetooth, wyjście RCA pod wzmacniacz i subwoofer, głośniki Alpine 16,5 cm, subwoofer Magnat wraz ze wzmacniaczem, podłokietnik, wiele dodatkowych akcesoriów i detali wykończeniowych. Osiągi Po remoncie wykonano bezpieczny program u ECU Majstra. Moc potwierdzona na hamowni: 273 KM 435 Nm Posiadam wykres z hamowni. Informacje dodatkowe Auto jest bardzo mocno doinwestowane. Przez blisko 5 lat użytkowania zostało zrobione naprawdę bardzo dużo i z pewnością nie udało mi się wymienić wszystkiego. W samochód zostało włożone mnóstwo czasu, pracy i pieniędzy. Większość najdroższych napraw oraz modyfikacji jest już wykonana, dzięki czemu nowy właściciel może cieszyć się autem bez konieczności inwestowania dużych kwot. Nie ukrywam również obecnych mankamentów samochodu. Po zmianie podświetlenia wnętrza pojawił się problem z możliwością wyłączenia kontroli trakcji. Jest to jedyna usterka elektryczna, nad którą obecnie pracuję i postaram się ją usunąć przed sprzedażą. Jeśli chodzi o karoserię, w kilku miejscach zaczyna pojawiać się korozja. Nie jest ona jeszcze w zaawansowanym stadium, jednak docelowo blacharka będzie wymagała wykonania. Samochód jest z 2005 roku, dlatego posiada również drobne ślady użytkowania oraz niewielkie obicia wynikające z normalnej eksploatacji. Poza wymienionymi rzeczami samochód jest w pełni sprawny, regularnie serwisowany i gotowy do jazdy. Samochód został zbudowany z myślą o niezawodności i przyjemności z jazdy, a nie na szybką sprzedaż. Jest to egzemplarz dla osoby, która szuka zadbanej Astry H GTC z mocnym, dopracowanym silnikiem i nie chce zaczynać wszystkiego od zera. Na pewno pominąłem jeszcze kilka mniejszych modyfikacji i wymienionych części, ponieważ przez blisko 5 lat użytkowania zakres wykonanych prac był naprawdę ogromny. Na wszystkie pytania chętnie odpowiem telefonicznie. Samochód można obejrzeć i sprawdzić w dowolnym serwisie lub stacji diagnostycznej albo u mnie. Zapraszam do kontaktu. Na pytanie czemu sprzedaje ten sprzęt odpowiem krótko. Czas na coś bardziej ekonomicznego… 2026.09.09 Wymieniłem cewkę zapłonową 2026.09.17 Wizyta u ecu majstra ponowne strojenie Wymieniony wkład od przepływomierza na ten z opc zmniejszyliśmy niut Przestawiliśmy strzały od 4,5 tys poniżej delikatne burble na tą chwilę 271 km 378 niut Samochód gotowy do jazdy problem tylko z tym że nie można wyłączyć trakcji wiem jak to naprawić ale nie mam na to czasu Zapraszam tylko zdecydowanych i zainteresowanych kupców nie zależy mi żeby sprzedać szybko dobry sprzęt. tylko trzeba liczyć się z wydatkami taki urok tuningu :) Przegląd do 2027.05.22 OC do 2027.05.25

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej