Opel Astra

X Analiza TXO

Przebieg na rok

15 tys. km

średnio przez 19 lat

Mediana podobnych

6 950 zł

ta oferta: −15,1%

Podobne oferty

39

Opel Astra 2007 · benzyna · 250 tys.–300 tys. km

Pierwsze wykrycie

16 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Opel Astra 2007, 278 tys. km, benzyna (Kołobrzeg) kosztuje 5 900 zł — 15,1% mniej niż mediana 6 950 zł dla 39 ofert tego typu (Opel Astra 2007 · benzyna · 250 tys.–300 tys. km). Średnio 15 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Opel

Model

Astra

Rok produkcji

2007

Przebieg

278 000 km

Pojemność skokowa

1598 cm³

Moc

180 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na przednie koła

Typ nadwozia

Coupe

Kolor

Niebieski

Kraj pochodzenia

Inny

VIN

W0L0AHL0875153608

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

​Na sprzedaż wystawiam prywatnego Opla Astrę H w usportowionej, 3-drzwiowej wersji GTC z dynamicznym i niezawodnym silnikiem 1.6 Turbo o mocy 180 KM (132 kW) i 6-biegową manualną skrzynią biegów. Auto służy mi niezawodnie na co dzień i znajduje się w moich rękach od 2020 roku (6 lat w jednym posiadaniu!). Sprzedaję wyłącznie z powodu planowanej zmiany samochodu na inny model. ​HISTORIA POJAZDU I WŁAŚCICIELI: ​Pochodzenie: Samochód sprowadzony z Niemiec. ​Historia w Polsce: W kraju jestem jego 2. właścicielem (auto posiada pełną, przejrzystą historię, w moich rękach od 2020 r.). ​Data pierwszej rejestracji / produkcji: 16.04.2007 r. ​Przebieg: ok. 278 000 km (oryginalny, pojazd w ciągłym użytkowaniu – przebieg rośnie powoli). ​VIN: W0L0AHLudostępniam do pełnej weryfikacji w bazach/CEPIK). ​Badanie techniczne: ważne do 28.02.2027 r. ​Ubezpieczenie OC: ważne do 18.12.2026 r. ​Dokumentacja: Pełen komplet dokumentów, oryginalne książeczki/instrukcje oraz 2 kluczyki (oryginał + zapasowy). ​SERWIS I NAJWAŻNIEJSZE INWESTYCJE MECHANICZNE: Przez okres mojego użytkowania auto było serwisowane bez oszczędzania na kluczowych podzespołach. Najdroższe naprawy, które w tych modelach potrafią zaskoczyć nowego właściciela, są już wykonane: ​SILNIK: Przeprowadzony pełny remont silnika (planowanie/obróbka bloku, wymieniony tłok, nowy pasek rozrządu). ​SPRZĘGŁO I DWUMASA: Wymieniony kompletny zestaw sprzęgła wraz z kołem zamachowym (dwumasowym) oraz nowym wysprzęglikiem. ​WYDECH: Układ wydechowy wymieniony na fabrycznie nowy (poprzedni posiadał nieszczelność). ​HAMULCE: Wymienione tarcze i klocki hamulcowe na tylnej osi. ​SERWIS OLEJOWY: Dbanie o turbinę i silnik było priorytetem – olej 5W30 wymieniany maksymalnie co 8 000 km (bardzo często gęściej, co 5 000 km). Silnik bierze troszkę oleju, co jest w pełni normalną cechą fabryczną w tych jednostkach 1.6 Turbo. ​OPONY: Nałożony komplet nowych opon wielosezonowych (bardzo dobry bieżnik). ​BOGATE WYPOSAŻENIE FABRYCZNE (Wersja Sport / GTC): ​Fabryczny przycisk SPORT (odczuwalnie wyostrza reakcję na gaz i usztywnia układ kierowniczy). ​Sportowe zawieszenie zapewniające świetne właściwości jezdne. ​17-calowe felgi aluminiowe. ​Klimatyzacja automatyczna. ​Tempomat. ​Czujniki parkowania z tyłu. ​Czarna podsufitka (nadająca sportowy klimat we wnętrzu). ​Kubełkowe fotele ze skórzanymi boczkami i wykończeniami. ​Sportowa, skórzana kierownica wielofunkcyjna (ze sterowaniem radiem). ​Podgrzewane i elektrycznie regulowane lusterka boczne. ​Elektryczne szyby przednie. ​Komputer pokładowy. ​Reflektory przednie ze spryskiwaczami oraz światła przeciwmgielne. ​Światła do jazdy dziennej. ​Mocowania ISOFIX do fotelików dziecięcych. ​SYSTEMY BEZPIECZEŃSTWA: ​ABS, ESP (stabilizacja toru jazdy), kontrola trakcji. ​8 poduszek powietrznych (kierowcy, pasażera, boczne oraz kurtyny powietrzne). ​UCZCIWY I TRANSPARENTNY OPIS MANKAMENTÓW: Szanując czas swój i kupującego, poniżej wypisuję wszystkie znane mi drobiazgi i kwestie do dokończenia (niczego nie ukrywam na miejscu): ​Klimatyzacja: Na ten moment nie chłodzi (wymaga diagnostyki/serwisu). ​Prawa lampa: Po przełączeniu w tryb automatyczny po zmroku prawa lampa nie świeci (najprawdopodobniej bezpiecznik poziomowania lub sterownik przy nadkolu). ​Zapocenie pod uszczelką: Delikatny wyciek/zapocenie pod uszczelką pokrywy zaworów u góry silnika (koszt nowej uszczelki z wymianą to ok. 150-200 zł). ​Skrzypienie: Słyszalne delikatne skrzypienie przy jeździe na biegu wstecznym. ​Historia blacharska: Auto miało w przeszłości kolizję nie z mojej winy (szkoda na rondzie – uderzenie w bok od strony pasażera). Wymieniono prawe drzwi, które odcinają się delikatnie odcieniem lakieru. ​Wizualia zewnętrzne: Małe pęknięcie i zarysowanie na przednim zderzaku, nalot korozji przy lewym zawiasie tylnej klapy bagażnika oraz powierzchowny nalot pod maską na pasie przednim. ​Wnętrze: Do wymiany nakładka gałki zmiany biegów / zsuwająca się skóra na mieszku, brak małej plastikowej nakładki na prawym ramieniu kierownicy, zakłócenia pojedynczych pikseli na wyświetlaczu radia (zacięcia od mrozu) oraz miniaturowa dziurka na podsufitce. Wystepuje również dźwięk przy cofaniu na wstecznym biegu. ​DLA KOGO JEST TO AUTO? Auto prowadzi się niesamowicie pewnie i zwarto – trochę jak gokart, dając ogromną frajdę z jazdy. To idealna propozycja dla kogoś, kto szuka zwartego, szybkiego samochodu ze zrobioną kluczową mechaniką. ​Cena została rozsądnie skalkulowana z uwzględnieniem wykonanych inwestycji mechanicznych oraz wyżej opisanych mankamentów. ​Kupujący przy zakupie podpisuje oświadczenie o zapoznaniu się ze stanem technicznym i wizualnym pojazdu opisanym w treści ogłoszenia. ​Zapraszam serdecznie na oględziny i jazdę próbną do Kołobrzegu! Telefon kontaktowy: info auto na bieżąco jezdzi na co dzien dobry pracy

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej