Opel Astra

X Analiza TXO

Przebieg na rok

17 tys. km

średnio przez 15 lat

Mediana podobnych

12 900 zł

ta oferta: −31%

Podobne oferty

68

Opel Astra 2011 · diesel · 250 tys.–300 tys. km

Pierwsze wykrycie

3 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Opel Astra 2011, 254 tys. km, diesel (Nowy Tomyśl) kosztuje 8 900 zł — 31% mniej niż mediana 12 900 zł dla 68 ofert tego typu (Opel Astra 2011 · diesel · 250 tys.–300 tys. km). Średnio 17 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Opel

Model

Astra

Rok produkcji

2011

Przebieg

253 893 km

Pojemność skokowa

1686 cm³

Moc

110 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na przednie koła

Typ nadwozia

Kombi

Kolor

Srebrny

Kraj pochodzenia

Polska

VIN

W0LPD8EGXB8080238

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Na sprzedaż prywatny Opel Astra J Tourer z 2011 roku (pierwsza rejestracja w 2012 r.). Jestem jego trzecim właścicielem – poprzednim był mój brat, który odkupił auto od firmy. Pojazd jest w posiadaniu naszej rodziny od 2018 roku. • Silnik: 1.7 CDTI (Diesel), niezawodny i ekonomiczny • Skrzynia biegów: Manualna, 6-biegowa • Przebieg: 253 983 km • Przegląd techniczny: Ważny do 03.06.2027 r. • Ubezpieczenie OC: Ważne do 17.12.2026 r. Historia i eksploatacja: Samochód służył mi głównie na długich dojazdach do pracy za granicę – około 70% to przebieg autostradowy. Przez ostatni rok, ze względu na zmianę mojego profilu zawodowego, auto większą część czasu stoi (wyjeżdża w trasę ok. 130 km co 3–4 tygodnie). To jest też główny powód decyzji o sprzedaży. Olej wraz z filtrami wymieniany regularnie co 10 tys. km (zarówno przeze mnie, jak i przez brata). Najważniejsze naprawy wykonane w ostatnim czasie: • 2025 (luty): Sprawdzenie wtryskiwaczy (parametry w normie, brak konieczności regeneracji) • 2024 (listopad): Kompleksowa regeneracja turbiny • 2024 (koniec roku): Wymiana drążków stabilizatora • 2023: Regeneracja alternatora • 2022: Nowy akumulator • 2021: Regeneracja układu hamulca ręcznego (wymiana sterownika oraz linek) Dodatkowe wyposażenie: • Wypinany hak z wtyczką 7-pinową. • Koła letnie na felgach strukturalnych ( imitacja alufelgi). Opony 225,60,R17 z 12 tygodnia 2019 r. • W komplecie z samochodem drugi komplet kół (felgi stalowe z oponami zimowymi Kleber ). Opony z 22 tygodnia 2022r. 205/60/R16 Aktualny stan wizualny i mechaniczny: • Wnętrze: Czyste i zadbane. Z racji autostradowego użytkowania (głównie sam kierowca), środek nie nosi śladów nadmiernego zużycia. • Nadwozie: Samochód jest w 100% bezwypadkowy. Wizualnie posiada drobne ryski, odpryski oraz powierzchniowe ślady korozji (typowa przypadłość tego modelu). Wszystkie mankamenty uczciwie pokazuję na zdjęciach i staram się niczego nie ukrywać. Co należy zrobić w najbliższym czasie: 1. Serwis olejowy: Pod koniec września mija rok od ostatniej wymiany. 2. Rozrząd: Wymieniam go profilaktycznie co 60 tys. km. Ostatnia wymiana była przy 200 tys. km, więc z racji obecnego przebiegu (254 tys. km) zbliża się czas na kolejną. 3. Hamulce tył: Do wymiany kwalifikują się tarcze, klocki oraz wskazana jest regeneracja zacisków – informacja po przeglądzie technicznym. Od roku samochód więcej stoi jak jeździ, więc nie pomogło to układowi hamulcowemu. 4. Klimatyzacja: Ostatni serwis z odgrzybianiem był robiony w kwietniu 2025 r., więc standardowo wypadałoby go odświeżyć. Auto jest bardzo komfortowe, bezpieczne i tanie w codziennej eksploatacji. Zapraszam do kontaktu telefonicznego oraz na oględziny na żywo

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej