Opel Insignia

X Analiza TXO

Przebieg na rok

25 tys. km

średnio przez 13 lat

Mediana podobnych

17 600 zł

ta oferta: −11,9%

Podobne oferty

18

Opel Insignia 2013 · diesel · ponad 300 tys. km

Pierwsze wykrycie

4 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

Opel Insignia 2013, 326 tys. km, diesel (Siedlce) kosztuje 15 500 zł — 11,9% mniej niż mediana 17 600 zł dla 18 ofert tego typu (Opel Insignia 2013 · diesel · ponad 300 tys. km). Średnio 25 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Opel

Model

Insignia

Rok produkcji

2013

Przebieg

326 000 km

Pojemność skokowa

1956 cm³

Moc

160 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na przednie koła

Typ nadwozia

Kombi

Kolor

Srebrny

Kraj pochodzenia

Inny

Opis sprzedającego

Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI (160 KM) | Doinwestowany: Rozrząd, Kolektor, Soft | Hak Podstawowe dane pojazdu (z dowodu rejestracyjnego): Model: Opel Insignia Sports Tourer (Kombi) Rok produkcji: 2013 Numer rejestracyjny: LB 88764 (widoczny na zdjęciach) Silnik: 2.0 CDTI (Diesel) Moc: 118 kW / 160 KM Pojemność skokowa: 1956 cm³ Skrzynia biegów: Manualna, 6-biegowa Kolor: Srebrny metalik Koła: Alufelgi w kolorze czarnym (świetnie pasują do srebrnego nadwozia) Opis samochodu: Na sprzedaż oferuję prywatny egzemplarz Opla Insigni w wersji kombi z dynamicznym i bardzo popularnym silnikiem diesla 2.0 CDTI o fabrycznej mocy 160 KM. Samochód prezentuje się bardzo ładnie, wnętrze jest czyste, zadbane i pachnące (świeżo po kompleksowym sprzątaniu). W ostatnim czasie w samochodzie został przeprowadzony duży, profesjonalny i kosztowny serwis (łączny koszt napraw to 6 600 zł), który całkowicie wyeliminował typowe, fabryczne bolączki tego modelu. Kupujący ma z głowy najdroższe naprawy eksploatacyjne, które w tych silnikach są nieuniknione. Co zostało zrobione w aucie (Serwis na kwotę 6 600 zł): W samochodzie zdiagnozowano klasyczny dla tych silników problem z "konfliktem" osprzętu (DPF, EGR oraz klapy w kolektorze), co powodowało spadek mocy. Auto trafiło do specjalistycznego warsztatu, gdzie zakres prac objął: Kompletny układ rozrządu: Ustawiony całkowicie od nowa przy użyciu profesjonalnych blokad, sprawdzenie punktu GMP oraz kontrola napięcia paska. Rozrząd jest w 100% pewny. Kolektor ssący: Został całkowicie zdemontowany i poddany dokładnemu czyszczeniu z nagaru. Klapy wirowe: Zostały całkowicie i bezpiecznie wyeliminowane (zaślepione), dzięki czemu zniknęło ryzyko ich urwania i zniszczenia silnika. Układ EGR: Został mechanicznie zaślepiony profesjonalną zaślepką. Modyfikacja oprogramowania (ECU Soft): Aby komputer pokładowy poprawnie współpracował z wprowadzonymi ulepszeniami, w profesjonalnym sofcie wyłączono obsługę DPF, EGR oraz klap wirowych (koszt samej usługi programowej to 900 zł). Diagnostyka końcowa: Układ dolotowy, przepływomierz (MAF), czujnik ciśnienia (MAP) oraz turbina zostały przetestowane w parametrach LIVE podczas jazdy próbnej. Auto odpala wzorowo i silnik pracuje bardzo równo. Wymieniono również komplet uszczelek oraz materiałów montażowych. Status techniczny – uczciwie o rzeczach do zrobienia: Samochód sprzedaję z pełną transparentnością. Do zrobienia przez nowego właściciela zostały dwie rzeczy mechaniczne oraz jedna optyczna: Czujnik regulacji świateł: Na desce pojawia się błąd czujnika poziomowania reflektorów (czujnik do wymiany lub oczyszczenia styku). Stan wizualny: Auto prezentuje się bardzo dobrze, lakier jest lśniący, natomiast tylny zderzak posiada widoczne przetarcie parkingowe (szkoda miejska, do ewentualnego zaprawienia lub polakierowania według uznania). Wyposażenie m.in.: Duża nawigacja kolorowa z panelem sterowania w tunelu środkowym Klimatyzacja automatyczna Kierownica wielofunkcyjna, skórzana Czujniki parkowania (przód i tył) Hak holowniczy (zdemontowany/wpinany – widoczny zaczep na zdjęciu tyłu) Przyciemniane tylne szyby Czarny wzór felg aluminiowych Podsumowanie: Samochód idealny dla kogoś, kto szuka bazy z pewnym, świeżym rozrządem i usuniętymi wadami fabrycznymi (kolektor/EGR), i przy niewielkim nakładzie na dokończenie diagnostyki turbo chce zyskać świetne, przestronne auto rodzinne na długie lata. Bardzo długie opłaty i przegląd (aż do sierpnia 2026!) to dodatkowy atut. Cena do rozsądnej negocjacji na miejscu, uwzględniająca stan techniczny pojazdu. Zapraszam do kontaktu i na oględziny!