Opel Insignia

X Analiza TXO

Przebieg na rok

16 tys. km

średnio przez 16 lat

Mediana podobnych

13 700 zł

ta oferta: +24,1%

Podobne oferty

32

Opel Insignia 2010 · diesel · 250 tys.–300 tys. km

Pierwsze wykrycie

27 września 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Opel Insignia 2010, 250 tys. km, diesel (Wrocław) kosztuje 17 000 zł — 24,1% więcej niż mediana 13 700 zł dla 32 ofert tego typu (Opel Insignia 2010 · diesel · 250 tys.–300 tys. km). Średnio 16 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Cena jest o 24% wyższa niż mediana podobnych aut (model, rocznik, przebieg) — co ją uzasadnia?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Opel

Model

Insignia

Rok produkcji

2010

Przebieg

250 000 km

Pojemność skokowa

1956 cm³

Moc

160 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na przednie koła

Typ nadwozia

Sedan

Kolor

Brązowy

Kraj pochodzenia

Polska

VIN

W0LGS6GM7A1085367

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Opel Insignia Hatchback 2.0 CDTI 160 KM | 250 000 km | wersja Sport/SRI Witam, sprzedam samochód Opel Insignia z silnikiem 2.0 CDTI o mocy 160 KM. Samochód sprzedaję, ponieważ posiadam drugi samochód, a dodatkowo żona ma samochód, którym jeździmy w dłuższe trasy. Insignia stała się dla nas po prostu zbędna. Chcę również ograniczyć koszty związane z utrzymaniem samochodu i na co dzień przesiąść się na komunikację miejską. Jestem właścicielem samochodu od marca 2024 r. Kupiłem go przy przebiegu 218 000 km, obecnie samochód ma niecałe 250 000 km. Podstawowe informacje: ‒ silnik: 2.0 CDTI ‒ moc: 160 KM ‒ przebieg: poniżej 250 000 km ‒ przebieg w momencie zakupu: 218 000 km ‒ VIN: W0LGS6GM7A ‒ nr rejestracyjny: DW 8XT56 ‒ data pierwszej rejestracji: 22.04.2010 r. ‒ badanie techniczne ważne do: 28.07.2027 r. ‒ ubezpieczenie OC i AC ważne do: 20.03.2027 r. Koła i opony: ‒ samochód stoi na 19" felgach, które kupiłem i oddałem do lakierowania proszkowego. ‒ założone są opony całoroczne Pirelli Cinturato All Season SF2 245/40 R19 z 2023 roku. Stan silnika: ‒ silnik pracuje prawidłowo i nie wymaga dolewania oleju między wymianami. Samochód był przeze mnie użytkowany spokojnie, bez agresywnej jazdy i nadmiernego obciążania silnika. Dbałem również o rozgrzewanie silnika przed jazdą oraz jego schłodzenie po zakończeniu jazdy, ‒ DPF jest sprawny, a jego regeneracja przebiega prawidłowo. Stan i parametry DPF były przeze mnie monitorowane za pomocą aplikacji OPL Monitor. Podczas regeneracji DPF dbałem o to, aby nie przerywać procesu i pozwalałem na jego zakończenie przed wyłączeniem silnika. Dodatkowo w głośniku lusterka zamontowana jest dioda informująca o trwającym procesie wypalania DPF. Wyposażenie: ‒ wersja Sport/SRI, ‒ FlexRide – adaptacyjne zawieszenie z elektronicznie sterowanym tłumieniem, ‒ sportowe, obniżone zawieszenie, ‒ adaptacyjne reflektory bi-ksenonowe AFL, skrętne, z automatycznym poziomowaniem i spryskiwaczami, ‒ automatyczne przełączanie świateł drogowych, ‒ automatyczne włączanie świateł i wykrywanie tunelu, ‒ czujnik deszczu, ‒ przednie i tylne czujniki parkowania, ‒ skórzana tapicerka Siena, ‒ sportowe fotele kubełkowe, ‒ podgrzewane przednie fotele, ‒ wentylowany fotel kierowcy, ‒ elektryczna regulacja wybranych ustawień przednich foteli, ‒ elektryczne podparcie lędźwiowe kierowcy i pasażera, ‒ wysuwane podparcie podudzi przednich foteli, ‒ dwustrefowa automatyczna klimatyzacja, ‒ elektryczny, przesuwny szklany dach, ‒ podgrzewane i elektrycznie regulowane lusterka zewnętrzne, ‒ automatycznie przyciemniane lusterko wewnętrzne, ‒ centralny zamek z pilotem, ‒ elektryczne szyby przednie i tylne, ‒ możliwość otwierania szyb przednich i tylnych z pilota, ‒ tempomat, ‒ elektryczny hamulec postojowy, ‒ wspomaganie ruszania pod górę, ‒ sportowa kierownica wielofunkcyjna, ‒ sportowe pedały, ‒ DVD800 z nawigacją, ‒ kolorowy wyświetlacz 7", ‒ Bluetooth z obsługą głosową i SMS, ‒ USB, ‒ radio cyfrowe DAB, ‒ system audio Infinity, ‒ gniazdo 230 V, ‒ alarm z czujnikiem ruchu we wnętrzu i czujnikiem przechyłu, ‒ tylne rolety przeciwsłoneczne, ‒ tylny podłokietnik z otworem na długie przedmioty, ‒ pełnowymiarowe koło zapasowe, ‒ przednia szyba atermiczna, ‒ podgrzewana tylna szyba, ‒ ISOFIX, ‒ ABS, ‒ ESP. Historia serwisowa: Poprzedni właściciel: ‒ wymienił olej silnikowy, ‒ wymienił akumulator, ‒ wymienił tylne wahacze. Kwiecień 2024 r.: ‒ wymiana żarówek wewnętrznych, ‒ wymiana lampek tablicy rejestracyjnej, ‒ wymiana tylnego czujnika parkowania, ‒ wymiana prawej i lewej końcówki drążka, ‒ wykonanie geometrii/zbieżności, ‒ wymiana tylnych tarcz i klocków, ‒ wymiana prawego i lewego tylnego zacisku hamulcowego, ‒ wymiana lewej tylnej lampy z powodu nieszczelności, ‒ wymiana płynu hamulcowego. Listopad 2024 r.: ‒ wymiana oleju silnikowego, ‒ wymiana filtra oleju, ‒ wymiana oleju w skrzyni biegów, ‒ uszczelnienie czujnika w misce olejowej, ‒ wymiana uszczelki smoka oleju, ‒ wymiana świec żarowych. Październik 2025 r.: ‒ wymieniony kompletny rozrząd z pompą wody ‒ nowy płyn chłodzący, ‒ demontaż pompy wtryskowej i uszczelnienie, ‒ sprawdzenie alternatora oraz wymiana łożysk, ‒ wymiana sprzęgiełka alternatora, ‒ wymiana koła prowadzącego i koła napinacza paska klinowego, ‒ wymiana paska klinowego, ‒ wymiana oleju silnikowego, ‒ wymiana filtra oleju, ‒ wymiana filtra powietrza, ‒ wymiana filtra paliwa, ‒ wymiana filtra kabinowego, ‒ wymiana czujnika parkowania. Lipiec 2026 r.: ‒ wymieniony Olej Motul 5w30, ‒ wymieniony filtr oleju, ‒ wymieniony filtr powietrza i kabinowy, ‒ wymieniona piasta koła prawy tył. Historia napraw blacharsko-lakierniczych: ‒ lewy tylny próg był naprawiany i malowany. Na jego końcu został wstawiony około 20-centymetrowy odcinek reperaturki, ‒ lewe tylne nadkole było malowane w związku z punktowymi uszkodzeniami, ‒ prawe tylne nadkole było malowane w związku z korozją w miejscu łączenia z tylnym zderzakiem. Dodatkowe informacje: ‒ przednia szyba posiada zarysowania powstałe za czasów poprzedniego właściciela, ‒ na kierownicy widoczne są delikatne obtarcia powstałe za czasów poprzedniego właściciela, ‒ lewy przedni amortyzator kwalifikuje się do regeneracji, szacowany koszt około 1000 zł. ‒ tylne zawieszenie zostało poddane konserwacji z uwagi na powierzchowną korozję. Obecnie samochód jest użytkowany, jednak w dalszej perspektywie może pojawić się konieczność wymiany tylnego zawieszenia na używane elementy w dobrym stanie. Koszt używanych części i robocizny szacuję na około 2000 zł. Cena: Początkowo planowałem wystawić samochód za 20 000 zł. Ze względu na wskazaną regenerację lewego przedniego amortyzatora oraz stan tylnego zawieszenia cenę ustalam na 17 000 zł (płatność przelewem ekspresowym). Telefon kontaktowy: Jazda próbna: Podczas jazdy próbnej prowadzę samochód osobiście. Wynika to z troski o samochód, felgi oraz silnik, ponieważ w przypadku braku sprzedaży samochód pozostanie w moim użytkowaniu.

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej