Opel Insignia

X Analiza TXO

Przebieg na rok

9 700 km

średnio przez 16 lat

Mediana podobnych

15 500 zł

ta oferta: +41,9%

Podobne oferty

29

Opel Insignia 2010 · diesel · 150 tys.–200 tys. km

Pierwsze wykrycie

9 listopada 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Opel Insignia 2010, 155 tys. km, diesel (Poznań) kosztuje 22 000 zł — 41,9% więcej niż mediana 15 500 zł dla 29 ofert tego typu (Opel Insignia 2010 · diesel · 150 tys.–200 tys. km). Średnio 9 700 km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Cena jest o 42% wyższa niż mediana podobnych aut (model, rocznik, przebieg) — co ją uzasadnia?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Opel

Model

Insignia

Rok produkcji

2010

Przebieg

155 274 km

Pojemność skokowa

1956 cm³

Moc

160 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na przednie koła

Typ nadwozia

Kompakt

Kolor

Czerwony

Kraj pochodzenia

Polska

VIN

W0LGT6EM4A1069997

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Sprzedam Opel Insignia 2,0 CDTI 160KM w wersji Liftback z 2010r. z 6 biegową skrzynią biegów. Samochód kupiony w Polsce. Auto od początku w mojej rodzinie, a ja jestem jego drugim właścicielem. Samochód ma niski przebieg, ponieważ przez większość czasu był użytkowany przez starszą panią (1 właściciel). Później (kiedy trafił w moje ręce), był drugim autem, ponieważ głównie jeździłem samochodem służbowym. Insignia służyła głównie do wyjazdów z rowerami (stąd zamontowany hak i mam też trzecią tablicę rejestracyjną). Teraz sprzedaję, ponieważ pod koniec lutego kupiłem nowe auto z hakiem, więc od prawie roku Insignia stoi po domem i praktycznie nie jeździ. Auto jest bardzo zadbane i bardzo bogato wyposażone. Posiada 3 tryby jazdy - Normal, Sport i Tour. Prawdę mówiąc niezbyt często korzystałem z trybu Sport i Tour, bo jakoś nie było potrzeby. W trybie Sport zmienia się podświetlenie ramek zegarów z białego na czerwone, a silnik jest zauważalnie zrywniejszy. Podobno też zmienia się wtedy charakterystyka zawieszenia, ale nigdy tego nie testowałem. Insignia ma swoje lata, więc posiada drobne mankamenty lakiernicze, jednak większość z nich jest zauważalna dopiero po bliższym przyjrzeniu się, więc auto prezentuje się naprawdę świetnie. Uprzedzając pytania o cenę nieco wyższą niż średnia z innych ogłoszeń - jest to podyktowane bardzo dobrym stanem techniczny samochodu i przede wszystkim faktem stosunkowo niedawnej wymiany najważniejszych i najbardziej kosztownych podzespołów dla silników diesla: - przebieg 127tys. km - wymieniony kompletny rozrząd oraz uszczelka smoka - przebieg 128tys. km - wymieniona dwumasa i sprzęgło - przebieg 133tys. km - wymienione wtryskiwacze - przebieg 151tys. km - wymienione przednie tarcze hamulcowe oraz znów uszczelka smoka (dbałem o to, bo w Insigniach to ważne) - przebieg 153tys. km - wymieniony zawór EGR i przepustnica powietrza Auto co roku przechodziło przegląd techniczny (wymiana wszystkich filtrów i oleju). Ze względu na niezbyt częste wyjazdy tym samochodem, zamontowałem mu jedne z najlepszych opon wielosezonowych Michelin Crossclimate Plus (stan bieżnika bardzo dobry).

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej