Otomoto

Opel Movano

Rocznik: 2023
Przebieg: 336 795 km
Pojemność: 2.2 l
Moc: 165 KM
Paliwo: Diesel
Skrzynia: Manualna

Do negocjacji

Analiza TXO

Przebieg na rok: 112 tys. km; średnio przez 3 lata
Mediana podobnych: 59 288 zł; ta oferta: −32,7%
Podobne oferty: 10; Opel Movano 2022–2024 · 300 tys.–400 tys. km
Pierwsze wykrycie: 28 października 2026; dziś
Zmiany ceny: 0; bez zmian
Źródła: 1; Otomoto

Opel Movano 2023, 337 tys. km, diesel (Brody) kosztuje 39 900 zł — 32,7% mniej niż mediana 59 288 zł dla 10 ofert tego typu (Opel Movano 2022–2024 · 300 tys.–400 tys. km). Średnio 112 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

Zapytaj sprzedającego

Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Cena na tle rynku

32,7% poniżej podobnych ofert

Porównanie z 10 ofertami: Opel Movano 2022–2024 · 300 tys.–400 tys. km

Ta oferta: 39 900 zł
Mediana podobnych: 59 288 zł
Połowa ofert: 42,8–82,5 tys. zł

Finansowanie tego samochodu

Oferta partnera

Cena pojazdu: 39 900 zł

Sprawdź możliwości leasingu w wielu instytucjach finansowych.

Decyzja nawet w 15 minut do 300 tys. zł

Sprawdź leasing

TXO nie udziela leasingu ani kredytów — możliwości i warunki przedstawia serwis partnera.

Historia ceny

Cena się nie zmieniła od pierwszego wykrycia (28 paź 2026). Każdą zmianę zapiszemy tutaj.

Historia oferty

TXO obserwuje ten pojazd od dziś

28 października 2026
Pierwsze wykrycie
Otomoto

Dane techniczne

Marka: Opel
Model: Movano
Rok produkcji: 2023
Przebieg: 336 795 km
Pojemność skokowa: 2179 cm³
Moc: 165 KM
Rodzaj paliwa: Diesel
Skrzynia biegów: Manualna
Typ nadwozia: Furgon / bus
Kolor: Szary
Stan: Używany

Opis sprzedającego

Auto zarejestrowane 30 listopada 2023 Przy 270 tys nowy słupek silnika użytkowany na długich trasach nie wymaga wkładu własnego możliwość zostawienia tachografu za dodatkową opłatą lub demontaż