Opel Rekord E1

X Analiza TXO

Przebieg na rok

1 600 km

średnio przez 47 lat

Pierwsze wykrycie

24 września 2026

45 dni temu

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Giełda Klasyków

Opel Rekord E1 1979, 75 tys. km, benzyna (Zgierz) kosztuje 22 900 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 1 600 km rocznie. TXO obserwuje ten pojazd od 45 dni (pierwsze wykrycie: 24 września 2026). Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).
2. Przebieg to średnio ok. 1 600 km rocznie — bardzo mało; czy jest udokumentowany (serwis, CEPiK)?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Opel

Model

Rekord E1

Rok produkcji

1979

Przebieg

74 584 km

Pojemność skokowa

2000 cm³

Moc

110 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Opel Rekord E1 to już ósma generacja modelu, oferowana w latach 1977-82. Nadwozie otrzymał zgodne z modą – kanciate, lecz mocno przeszklone i aerodynamiczne, zapowiadające modę lat 80. Ten egzemplarz to topowa w owym czasie wersja Berlina, z najmocniejszym w ofercie, 110-konnym silnikiem, po raz pierwszy wyposażonym wówczas we wtrysk elektroniczny. Podsumowując… samochód komfortowy, przestronny, dobrze wykonany, trwały i wyposażony w 500-litrowy bagażnik. To był ogromny hit i trudno się temu dziwić. Opel Rekord E1 Rocznik: 1979 Opel Rekord E1 Berlina 2.0E (1979) – Żółte tablice, oryginał! Silnik: 2.0E (Benzyna na wtrysku Bosch L-Jetronic, 110 KM) Status prawny: Zarejestrowany jako pojazd zabytkowy (żółte tablice rejestracyjne) Na sprzedaż trafia absolutny unikat i kapsuła czasu – Opel Rekord E1 z 1979 roku w luksusowej, najwyższej wersji wyposażenia Berlina. Samochód zachowany w rewelacyjnym stanie, gotowy do jazdy i cieszenia oko nowego właściciela od pierwszego dnia. Kolorystyka i wnętrze – Prawdziwe lata 70. Egzemplarz wyróżnia się kultowym, niezwykle klimatycznym połączeniem kolorystycznym, które idealnie definiuje epokę przełomu lat 70. i 80. Lakier: Piękny, mieniący się złoty metalik – flagowy, głęboki odcień z tamtej dekady, świetnie prezentujący się na żywo. Tapicerka: Oryginalny, gruby welur w kolorze rudym/bursztynowym. Wnętrze jest w rewelacyjnym stanie, czyste, niewytarte, a fotele zachowały swoją fabryczną sprężystość i miękkość. Stan Techniczny i Blacharski (Auto w 100% zdrowe) Spód pojazdu: Zdrowiutki, bez jakichkolwiek śladów niefachowych napraw. Co najważniejsze, podwozie znajduje się jeszcze w oryginalnej, fabrycznej konserwacji, co bezsprzecznie dowodzi bezwypadkowej przeszłości i garażowania auta. Nadwozie: Zdrowe, proste linie, brak ognisk korozji w typowych dla tego modelu miejscach. Mechanika: Pod maską pracuje najlepsza jednostka 2.0E z elektronicznym wtryskiem paliwa (110 KM). Silnik pali „na dotyk”, pracuje równo i cicho. Auto jest w pełni sprawne, zawieszenie doskonale wybiera nierówności (kanapowy komfort), a hamulce i elektryka działają bez zarzutu. Status Pojazdu Zabytkowego Samochód przeszedł pełną procedurę wpisu do rejestru zabytków i jest zarejestrowany na żółte tablice. Oznacza to dla przyszłego właściciela m.in.: bezterminowy przegląd techniczny (nie trzeba robić go co roku). Możliwość wykupienia bardzo taniego, sezonowego ubezpieczenia OC (brak ciągłości ubezpieczenia, jeśli auto stoi zimą w garażu). Potwierdzoną przez rzeczoznawcę oryginalność i wartość historyczną pojazdu. Dla kogo jest to auto? To idealna propozycja dla kolekcjonera szukającego pojazdu bez konieczności przeprowadzania drogich i czasochłonnych prac blacharskich lub dla osoby chcącej wyróżnić się na zlotach pojazdów zabytkowych. Oferta nr 5101 Telefon: +48 666 167 168 Miejscowość: Zgierz