Opel Signum

X Analiza TXO

Przebieg na rok

12 tys. km

średnio przez 21 lat

Mediana podobnych

5 950 zł

ta oferta: +133,6%

Podobne oferty

56

Opel Signum 2004–2006 · ponad 180 tys. km

Pierwsze wykrycie

10 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

Opel Signum 2005, 244 tys. km, benzyna (Wrocław) kosztuje 13 900 zł — 133,6% więcej niż mediana 5 950 zł dla 56 ofert tego typu (Opel Signum 2004–2006 · ponad 180 tys. km). Średnio 12 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Cena jest o 134% wyższa niż mediana podobnych aut (model, rocznik, przebieg) — co ją uzasadnia?
2. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Opel

Model

Signum

Wersja

2.8 V6 Cosmo

Rok produkcji

2005

Przebieg

244 000 km

Pojemność skokowa

2792 cm³

Moc

230 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Automatyczna

Typ nadwozia

Kompakt

Kolor

Czarny

Liczba drzwi

5

Liczba miejsc

5

Kraj pochodzenia

Inny

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Cześć! Sprzedam Signuma 2.8 V6 turbo 230km z 2005 roku z przebiegiem 244 tys km w wersji Cosmo. Auto od prawie roku stoi nieużywane (odpalane co około miesiąc). Stoi ze względu na przesiadkę na nowe auto. Kupiłem go w Polsce po ściągnięciu z Niemiec z przebiegiem 210 tys km. Auto mam od 22 roku, za mojej kadencji zrobione: - klocki tarcze p+t - poduszki amortyzatorów przód z gwintem - pasek osprzętu - wymiana świec - profilaktyczne otwarcie pokryw zaworów i miski olejowej i złożone na nowych uszczelkach - pompa podciśnienia - chłodnica wody, bo stara rozszczelniła się - akumulator - czujnik ciśnienia oleju, bo się pocił - zawór pair - gumy w zawieszeniu, ale nie pamiętam już które - lampy po regeneracji biksenon skrętny - olej zmieniany co max 8-10 tys km Brzmi na mało, ale naprawdę nie psuło się to auto przez ten czas. Rozrząd - dostałem info od sprzedającego, że był zrobiony chwile przed zakupem z Niemiec i miał na to kartkę. Mechanik po zakupie ocenił jego stan na bardzo świeży. Z tematów usprawnienia: - intercooler TurboWorks - wycięty końcowy i środkowy wydech (mam oryginalne) - obudowa filtra powietrza z OPC z dodatkowym otworem ssącym (mam oryginalny) - gwint supersport, IDS wyprogramowany (mam oryginalne amorki IDS) - felga Tomason TN9 - dokładka z tylu - lotka na dachu - dechroming - czarne środki lamp - rekinek na dachu (oryginalna antena jest) - zamiast oryginalnego mocowania telefonu wymieniłem na dodatkowy schowek (mocowanie telefonu mam, samego telefonu brak) Zmierzony na hamownii przed intercoolerem i miał 233km i 332nm, chciałem sprawdzić czy jest zdrowa seria. W 24 roku przeszedł pełny detailing z zewnątrz i wewnątrz. Na auto była położna 3 letnia powłoka, ale nie pamiętam jaka. Znajomy robił jako auto pokazowe podczas szkolenia. 2 zdjęcia pochodzą z momentu odbioru. Z wyposażenia na + - Elektryczne z pamięcią jasne fotele multicontour przód + grzane wszystkie 4 miejsca, fotel kierowcy dodatkowo z wentylacją - Oryginalna działająca lodówka - Biksenon skrętny - Oryginalny wypinany hak Westfalia z 2 kluczykami - wbity w dowód - Tempomat - Automat - Klima działa - Rolki w kierownicy wymienione - Klimatyzacja automatyczna - Spryskiwacze reflektorów - Czujnik deszczu - Elektrycznie składane i regulowane lusterka - No i wszystkie zalety Signuma czyli dużo schowków w suficie, ogrom miejsca dla pasażera, regulowana tylna kanapa, isofixy, wygoda i prestiż na dzielni Z obecnych minusów: - Przez prawie rok stania odkleiła się podsufitka - Lampy wymieniłem zaraz przed przesiadką do nowego auta i nie wiem czemu, ale miga pomarańczowa kontrolka od skrętu świateł (może programowanie?) (posiadam stare z działającymi modułami do podmiany) - Przed moim zakupem był gdzieś przytarty w prawy tył, ale jest to zrobione i nic nie rdzewieje, widać ślad szpachli pod lakierem - Auto stoi od prawie roku, nie wiem jakie bolączki mogą się pojawić po takim czasie (na pewno pojawił się jakiś stuk z przodu brzmiący na gumy z łącznika stabilizatorów) - Fotel pasażera mimo próby ratowania zaczął pękać na perforacji Podsumowując wygląda bardzo dobrze jak na swój wiek i daje masę radości z jazdy + potrafi zaskoczyć niejedno auto spod świateł, chociaż nadal trzeba pamiętać, że jest to ponad 20 letni pojazd. Generalnie mam ogromny sentyment do tego samochodu, a sytuacja życiowa pozwoliła przesiąść się w nowe szybkie auto, a ten tak stoi brudząc się bardziej - chociaż dalej cieszy oko. Czyli powód sprzedaży z rozsądku, bo szkoda stojącego auta. Cena? Auto wyniosło mnie łącznie ponad 25 tys, oczywiście nie odzyskam tego i nawet na to nie liczę. Podana cena jest do negocjacji.

Pozostałe informacje

Emisja CO2

269 g/km

Ma numer rejestracyjny

Tak

Spalanie Poza Miastem

7.6 l/100km

Spalanie W Mieście

17.4 l/100km