Opel Signum

X Analiza TXO

Przebieg na rok

12 tys. km

średnio przez 21 lat

Mediana podobnych

7 000 zł

ta oferta: +78,6%

Podobne oferty

13

Opel Signum 2004–2006 · 200 tys.–250 tys. km

Pierwsze wykrycie

10 października 2026

14 dni temu

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

2

Otomoto, OLX Motoryzacja

Ostatnia zmiana

Kolejne ogłoszenie

25 października 2026

Opel Signum 2005, 244 tys. km, benzyna (Wrocław) kosztuje 12 500 zł — 78,6% więcej niż mediana 7 000 zł dla 13 ofert tego typu (Opel Signum 2004–2006 · 200 tys.–250 tys. km). Średnio 12 tys. km rocznie. TXO obserwuje ten pojazd od 14 dni (pierwsze wykrycie: 10 października 2026). Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia. Ta sama oferta jest na 2 portalach (Otomoto, OLX Motoryzacja); najniższa cena to 12 500 zł (Otomoto).

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Cena jest o 79% wyższa niż mediana podobnych aut (model, rocznik, przebieg) — co ją uzasadnia?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Opel

Model

Signum

Rok produkcji

2005

Przebieg

244 000 km

Pojemność skokowa

2792 cm³

Moc

230 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Automatyczna

Typ nadwozia

Kompakt

Kolor

Czarny

Kraj pochodzenia

Inny

VIN

W0L0ZCF4861053344

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Cześć! Sprzedam Signuma 2.8 V6 turbo 230km z 2005 roku z przebiegiem 244 tys km w wersji Cosmo. Auto od prawie roku stoi nieużywane (odpalane co około miesiąc). Stoi ze względu na przesiadkę na nowe auto. Kupiłem go w Polsce po ściągnięciu z Niemiec z przebiegiem 210 tys km. Auto mam od 22 roku, za mojej kadencji zrobione: - klocki tarcze p+t - poduszki amortyzatorów przód z gwintem - pasek osprzętu - wymiana świec - profilaktyczne otwarcie pokryw zaworów i miski olejowej i złożone na nowych uszczelkach - pompa podciśnienia - chłodnica wody, bo stara rozszczelniła się - akumulator - czujnik ciśnienia oleju, bo się pocił - zawór pair - gumy w zawieszeniu, ale nie pamiętam już które - lampy po regeneracji biksenon skrętny - olej zmieniany co max 8-10 tys km Brzmi na mało, ale naprawdę nie psuło się to auto przez ten czas. Rozrząd - dostałem info od sprzedającego, że był zrobiony chwile przed zakupem z Niemiec i miał na to kartkę. Mechanik po zakupie ocenił jego stan na bardzo świeży. Z tematów usprawnienia: - intercooler TurboWorks - wycięty końcowy i środkowy wydech (mam oryginalne) - obudowa filtra powietrza z OPC z dodatkowym otworem ssącym (mam oryginalny) - gwint supersport, IDS wyprogramowany (mam oryginalne amorki IDS) - felga Tomason TN9 - dokładka z tylu - lotka na dachu - dechroming - czarne środki lamp - rekinek na dachu (oryginalna antena jest) - zamiast oryginalnego mocowania telefonu wymieniłem na dodatkowy schowek (mocowanie telefonu mam, samego telefonu brak) Zmierzony na hamownii przed intercoolerem i miał 233km i 332nm, chciałem sprawdzić czy jest zdrowa seria. W 24 roku przeszedł pełny detailing z zewnątrz i wewnątrz. Na auto była położna 3 letnia powłoka, ale nie pamiętam jaka. Znajomy robił jako auto pokazowe podczas szkolenia. 2 zdjęcia pochodzą z momentu odbioru. Z wyposażenia na + - Elektryczne z pamięcią jasne fotele multicontour przód + grzane wszystkie 4 miejsca, fotel kierowcy dodatkowo z wentylacją - Oryginalna działająca lodówka - Biksenon skrętny - Oryginalny wypinany hak Westfalia z 2 kluczykami - wbity w dowód - Tempomat - Automat - Klima działa - Rolki w kierownicy wymienione - Klimatyzacja automatyczna - Spryskiwacze reflektorów - Czujnik deszczu - Elektrycznie składane i regulowane lusterka - No i wszystkie zalety Signuma czyli dużo schowków w suficie, ogrom miejsca dla pasażera, regulowana tylna kanapa, isofixy, wygoda i prestiż na dzielni Z obecnych minusów: - Przez prawie rok stania odkleiła się podsufitka - Lampy wymieniłem zaraz przed przesiadką do nowego auta i nie wiem czemu, ale miga pomarańczowa kontrolka od skrętu świateł (może programowanie?) (posiadam stare z działającymi modułami do podmiany) - Przed moim zakupem był gdzieś przytarty w prawy tył, ale jest to zrobione i nic nie rdzewieje, widać ślad szpachli pod lakierem - Auto stoi od prawie roku, nie wiem jakie bolączki mogą się pojawić po takim czasie (na pewno pojawił się jakiś stuk z przodu brzmiący na gumy z łącznika stabilizatorów) - Fotel pasażera mimo próby ratowania zaczął pękać na perforacji Podsumowując wygląda bardzo dobrze jak na swój wiek i daje masę radości z jazdy + potrafi zaskoczyć niejedno auto spod świateł, chociaż nadal trzeba pamiętać, że jest to ponad 20 letni pojazd. Generalnie mam ogromny sentyment do tego samochodu, a sytuacja życiowa pozwoliła przesiąść się w nowe szybkie auto, a ten tak stoi brudząc się bardziej - chociaż dalej cieszy oko. Czyli powód sprzedaży z rozsądku, bo szkoda stojącego auta. Cena? Auto wyniosło mnie łącznie ponad 25 tys, oczywiście nie odzyskam tego i nawet na to nie liczę. Podana cena jest do negocjacji.

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej