OLX Motoryzacja

Opel

Opel vivarob2.5 2006 Uszkodzony jeden zawór w silniku.

Rocznik: 2006
Przebieg: 250 000 km
Pojemność: 2.5 l
Moc: 140 KM
Paliwo: Diesel
Skrzynia: Manualna

Uszkodzony

Analiza TXO

Przebieg na rok: 13 tys. km; średnio przez 20 lat
Pierwsze wykrycie: 4 listopada 2026; dziś
Zmiany ceny: 0; bez zmian
Źródła: 1; OLX Motoryzacja

Opel 2006, 250 tys. km, diesel (Warszawa) kosztuje 8 000 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 13 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

Zapytaj sprzedającego

Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).
Jaki jest zakres uszkodzeń i szacowany koszt naprawy? Czy auto jeździ?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Finansowanie tego samochodu

Oferta partnera

Cena pojazdu: 8000 zł

Sprawdź możliwości leasingu w wielu instytucjach finansowych.

Decyzja nawet w 15 minut do 300 tys. zł

Sprawdź leasing

TXO nie udziela leasingu ani kredytów — możliwości i warunki przedstawia serwis partnera.

Historia ceny

Cena się nie zmieniła od pierwszego wykrycia (4 lis 2026). Każdą zmianę zapiszemy tutaj.

Historia oferty

TXO obserwuje ten pojazd od dziś

4 listopada 2026
Pierwsze wykrycie
OLX Motoryzacja

Dane techniczne

Marka: Opel
Rok produkcji: 2006
Przebieg: 250 000 km
Pojemność skokowa: 2500 cm³
Moc: 140 KM
Rodzaj paliwa: Diesel
Skrzynia biegów: Manualna
Kraj pochodzenia: Polska
Stan: Używany

Opis sprzedającego

Opel Vivaro, rok 2006, silnik był wymieniany rok temu. Rzeczywisty przebieg silnika wynosi około 250 000 km, natomiast na liczniku samochodu jest 430 000 km. Podczas jazdy zerwał się pasek alternatora, który nawinął się na koło pasowe wału korbowego. W wyniku tego przeskoczył pasek rozrządu, co doprowadziło do skrzywienia jednego zaworu. Pokrywa zaworów oraz wtryskiwacze są już zdemontowane. Głowica wymaga regeneracji. Turbosprężarka i wtryskiwacze były regenerowane 25 000 km temu. Ogólnie zawieszenie jest w dobrym stanie i nie wymaga żadnych dodatkowych nakładów finansowych.