Beta

Dane techniczne

Marka

Beta

Rok produkcji

2024

Pojemność skokowa

200 cm³

Kraj pochodzenia

Polska

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Motocykl kupiłem 07.2024r. w salonie Beta Elbląg - został ściągnięty z fabryki we Włoszech jako jeden z ostatnich sztuk produkcji tego modelu i przywieziony pod dom na palecie w kartonie tak jak to się dzieje typowo w dostawie motocykli do salonów motocyklowych. To jest kolejny mój motocykl i tak jak w innych tematy mechaniczne nie są mi obce, z resztą posiadam dokładnie taki sam model biały i jego srogo testuję w terenie - po ponad 5tys. km nie mogę powiedzieć złego słowa i jest to przebieg ok 70% terenowy jak na ostatnim zdjęciu. Beta Alp 200 to był chyba ostatni motocykl do kupienia jako nowy z normami emisji na papierze, bez ABS-u, elektroniki innej niż niezbędna, na gaźniku, posiadający kopkę do odpalania i rozrusznik elektryczny, z klasycznym pancernym japońskim silnikiem bez żadnych konstrukcyjnych zmian od lat '90, na stalowych trialowo/endurowych felgach. Niskie siedzenie i waga zapewnia pewność w terenie - idealny też dla niższych kierowniczek lub jako motocykl do kampera - w końcu to taka cywilna trialówka i tak też się prowadzi - prawie jak rower mimo, że nie jest to gabarytowo jakaś mikrokonstrukcja. Zamiar zakupu był taki, żeby trzymać ten ostatni manifest przeciwko antymotoryzacyjnym europejskim regulacjom, ale niestety pojawiają się inne priorytety w życiu i pomimo, że ten motorek można prawie dosłownie wziąć pod pachę to potrzebuje on dobrego miejsca do przechowywania, a najlepiej użytkowania. Z moich indywidualnych modyfikacji wizualnych to zmiana owiewki/lampy przedniej na retro jak w drugim Alpie, dołożenie zamówionego i dedykowanego wydechu z włoskiej manufaktury X-Racing,osłona silnika z UK, osłony lag, pegi trial Sherco. Zmiany są nieinwazyjne i precyzyjnie zrobione zgodnie z sztuką - można w chwilę wrocić do oryginału - części posiadam i dodaję. Uprzedzając komentarze i pytania - tak, można kupić inny nowocześniejszy motocykl w porównywalnej kasie lub nawet taniej - np. taka crf300 lub jeszcze coś innego z kontynentalnej Azji, ale nie ma porównania do poręczności, zwinności, niewysokiego siedzenia, niezawodności z żadnym innym dostępnym motocyklem i sam mogę o tym poświadczyć, bo "coś niecoś jeździłem" ;) Takich motorków jak Alp już niestety nie będzie, więc jeśli ktoś szuka takiego neoklasyka do kompletu wyposażenia garażu to lepiej nie może trafić. Nie chodzi mi tu przy sprzedaży o zysk, bo podliczając wydech, osłonę, owiewkę, i jakieś drobne rzeczy typu szersze podnóżki trialowe i czas spędzony nad dopracowaniem tego to wychodzi realan strata z którą się godzę, oczywiście mam fakturę zakupu do wglądu. W końcu doszedłem do wniosku, że motocykl powinien być przynajmniej przepalany w jeździe, a w moim przypadku niestety nie zanosi się na to z racji posiadania już alternatyw i ograniczonego czasu. Cena do negocjacji, myślę, że zdecydowany kupiec powinien być zadowolony z ostatecznej ceny w razie chęci zakupu Tak informacyjnie cała specyfikacja motocykla jeszcze widnieje w internecie na ich stronie po wpisaniu w wyszukiwarkę Beta Alp 200 - w oficjalnej ofercie jednak był chyba do kupienia ostatni raz 5-6 lata temu, a dłużej w Europie - bo stały w salonach świeże egzemplarze jak patrzyłem na ogłoszenia w momencie zakupu. Mam busa i ewentualnie zakres dostarczenia ok. 100km nie będzie problemem, więc jak ktoś ma blisko to nie będzie musiał tego organizować. Motocykl jest nieodpalany, niezalewany paliwem, bez żadnych wad, zarejestrowany i ubezpieczony, pierwszy przegląd po 3 latach od zakupu wypada w 2027r. Polecam!