Peugeot 206

X Analiza TXO

Przebieg na rok

4 400 km

średnio przez 22 lata

Mediana podobnych

4 250 zł

ta oferta: −17,7%

Podobne oferty

45

Peugeot 206 2004–2006 · 80 tys.–180 tys. km

Pierwsze wykrycie

18 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Peugeot 206 2004, 97 tys. km, benzyna (Łódź) kosztuje 3 500 zł — 17,7% mniej niż mediana 4 250 zł dla 45 ofert tego typu (Peugeot 206 2004–2006 · 80 tys.–180 tys. km). Średnio 4 400 km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Przebieg to średnio ok. 4 400 km rocznie — bardzo mało; czy jest udokumentowany (serwis, CEPiK)?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Peugeot

Model

206

Rok produkcji

2004

Przebieg

96 800 km

Pojemność skokowa

1124 cm³

Moc

60 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Typ nadwozia

Kompakt

Kolor

Czerwony

Kraj pochodzenia

Polska

VIN

VF32AHFXF43767208

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

​Na sprzedaż trafia jedyny w swoim rodzaju, kultowy Peugeot 206 z 2004 roku. Samochód z polskiego salonu, ze znaną historią (jestem jego drugą właścicielką), pełen uroku i... z wyjątkowym pakietem wizualnym w gwiazdki! ​Jeśli szukasz auta, w którym nie szkoda wymusić pierwszeństwa na osiedlu, a równocześnie zależy Ci na czymś, co naprawdę jeździ, skręca i hamuje – dobrze trafiłeś. • ​Pochodzenie: Salon Polska! • ​Właściciele: Druga właścicielka w historii auta. • ​Przebieg: 96 800 km (tak, nie brakuje tu jedynki z przodu – auto naprawdę mało jeździło!) • ​Opłaty: OC aż do końca marca 2027, Przegląd do kwietnia 2027 (wsiadasz i nie martwisz się papierami!) • ​Diagnosta płakał jak badał: Na corocznych przeglądach technicznych panowie diagności zawsze mocno się dziwią, że pod spodem auto jest w tak dobrym stanie mechanicznym (choć za każdym razem z uśmiechem zachęcali mnie, żebym w końcu kupiła sobie nowsze!). • ​Wyposażenie VIP: Szyby na niezawodną korbkę (zero zepsutej elektroniki, idealne do ćwiczenia bicka), radio GRA I ŚPIEWA, klimatyzacja... nie zepsuje się, bo jej po prostu nie ma! • ​Dostęp: 100% kluczykowy retro-style. ​Szczerość to podstawa, więc piszę jak jest, żeby nikt nie był zaskoczony: 1. ​Akumulator: Na ciepłe dni daje radę, ale w mocniejsze mrozy potrafi strzelić focha. Przyszły właściciel powinien liczyć się z zakupem nowego na zimę. 2. ​Wydech: Jest wyznawcą wolności i na przeglądzie pan diagnosta zasugerował, że przydałoby mu się trochę miłości (lub spawarki), bo obecnie trzyma się na słowo honoru i może chcieć odpaść. 3. ​Drzwi prawe: Mają pamiątkową wgniotkę po bliskim spotkaniu z przeszkodą przy parkowaniu (lakier tam odprysł). Od zewnątrz drzwi się zamykają, ale otworzysz je tylko od środka – idealny motyw, żeby poczuć się jak szofer i otwierać drzwi pasażerowi! 4. ​Bagażnik: Zamek ma swój świat i obecnie się nie zamyka na klucz. 5. ​Elektroniczne niespodzianki (Francuz musi mieć swój kaprys): Kierunkowskaz czasami odbija po swojemu, a przy mocniejszym kręceniu kierownicą potrafią same mignąć długie światła – masz więc w pakiecie darmowy system mrugania do znajomych na drodze. 6. ​Serwis startowy: Trzeba standardowo zrobić wymianę oleju oraz filtra kabinowego. 7. ​Uroda: Auto nosi dumnie ślady parkingowych walk miejskich. Nie jest to igła od niemieckiego emeryta, ale nadrabia urokiem i gwiazdkami na karoserii! CZY ODJEZDZIE NA KOŁACH? ​TAK, jak najbardziej! Auto jest w pełni jezdne, pali od strzała i można nim spokojnie wracać do domu na kołach. ​Idealne dla świeżego kierowcy na dojazdy do pracy/szkoły, dla dostawcy pizzy albo na budżetowy wóz "nie do zajechania". ​ Kontakt: Zapraszam do kontaktu i oględzin! Proszę dzwonić. W gratisie dodaję kontakt do sprawdzonego mechanika, który nie zdziera za naprawy!

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej