Peugeot 208

X Analiza TXO

Przebieg na rok

18 tys. km

średnio przez 12 lat

Mediana podobnych

13 200 zł

ta oferta: +36,4%

Podobne oferty

12

Peugeot 208 2014 · diesel · 200 tys.–250 tys. km

Pierwsze wykrycie

12 listopada 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

Peugeot 208 2014, 220 tys. km, diesel (Wetlina) kosztuje 18 000 zł — 36,4% więcej niż mediana 13 200 zł dla 12 ofert tego typu (Peugeot 208 2014 · diesel · 200 tys.–250 tys. km). Średnio 18 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Cena jest o 36% wyższa niż mediana podobnych aut (model, rocznik, przebieg) — co ją uzasadnia?
2. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Peugeot

Model

208

Wersja

1.6 e-HDi Allure STT

Generacja

I (2012-2019)

Rok produkcji

2014

Przebieg

219 700 km

Pojemność skokowa

1560 cm³

Moc

92 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na przednie koła

Typ nadwozia

Kompakt

Kolor

Czerwony

Liczba drzwi

5

Liczba miejsc

5

Kraj pochodzenia

Inny

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Sprzedam mojego Peugeota 208 1.6 eHDI (92 KM). Norma Euro 5. Stan mechaniczny bardzo dobry: samochód sztywny, nic nie stuka, nie puka, nie bierze oleju, niemal bezawaryjny. Samochód w wersji Allure, czyli teoretycznie najwyższy pakiet wyposażenia (choć oczywiście nie ma wszystkich dodatków jakie można było wtedy dokupić). Samochód został sprowadzony do Polski z Francji w 2019 roku – w Polsce najpierw przez 4 lata miał jednego właściciela, teraz od 3,5 roku ja nim jeżdżę i przejechałem w tym czasie 62 tys km. Poza drobnymi usterkami wynikającymi z normalnego zużycia eksploatacyjnego (jak wymiana opon, klocków, końcówek drążków kierowniczych itp) nigdy nie sprawiał żadnych problemów. Jak na mały miejski samochód to auto ma dosyć bogate wyposażenie: - dwustrefowa klimatyzacja automatyczna - ESP, ABS - tempomat - czujnik świateł - czujnik wycieraczek - system start/stop - czujniki cofania - nawigacja - elektryczne przednie szyby - elektryczne lusterka - ładne alufelgi 16" - czarna lotka nad tylną szybą (charakterystyczny element wersji Allure) - dotykowy ekran do sterowania komputerem pokładowym, nawigacją i radiem - bluetooth - sterowanie radiem z kierownicy Wszystko to co wymienione powyżej działa. Opony mają 1,5 roku (pewnie około 15 tys km). Są to wielosezonowe 16-calowe Nexen nBlue 4Season (mieszkam w górach i nawet zimą dawały radę). Akumulator (AGM do obsługi start/stop) nowy, założony miesiąc temu. Spalanie w górach (ciągłe hamowanie i przyspieszanie) to 4,5 l/100 km. Na trasach drogami krajowymi, jadąc zgodnie z przepisami spokojnie można zejść do 3,8 a nawet do 3,6 /100 km. Na autostradzie przy prędkości 130 km/h spalanie około 5,3-5,5 /100 km. W mieście nie wiem – praktycznie nie jeździłem. Dane do sprawdzenia historii pojazdu: Nr rej: RLS19251 Nr VIN: VF3CC9HPKET076160 Data pierwszej rejestracji: 22.05.2014 Badania techniczne ważne do 2 lutego 2027. Ubezpieczenie OC ważne do 20 maja 2027. Samochód zadbany. Nie palone w środku. Praktycznie bezawaryjny. Podejrzewam że przed nim jeszcze wiele tysięcy kilometrów bezproblemowej jazdy. Myślę, że osoba która go kupi będzie zadowolona. Sprzedaję ponieważ mam umówiony już inny nowszy samochód. Samochód w ciągłym użytku, więc przebieg może się delikatnie zmieniać. Kontakt: 604 * 248 * 131 Odpowiadam też na wiadomości.

Pozostałe informacje

Emisja CO2

95 g/km

Generacja

I (2012-2019)

Ma numer rejestracyjny

Tak

Rodzaj koloru

Metalik

Spalanie Poza Miastem

3.3 l/100km

Spalanie W Mieście

4.2 l/100km