Peugeot 208

X Analiza TXO

Przebieg na rok

17 tys. km

średnio przez 14 lat

Mediana podobnych

14 999 zł

ta oferta: +13,3%

Podobne oferty

17

Peugeot 208 2012 · diesel · 200 tys.–250 tys. km

Pierwsze wykrycie

17 października 2026

10 dni temu

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

2

Otomoto, OLX Motoryzacja

Ostatnia zmiana

Kolejne ogłoszenie

28 października 2026

Peugeot 208 2012, 243 tys. km, diesel (Bydgoszcz) kosztuje 16 999 zł — 13,3% więcej niż mediana 14 999 zł dla 17 ofert tego typu (Peugeot 208 2012 · diesel · 200 tys.–250 tys. km). Średnio 17 tys. km rocznie. TXO obserwuje ten pojazd od 10 dni (pierwsze wykrycie: 17 października 2026). Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia. Ta sama oferta jest na 2 portalach (Otomoto, OLX Motoryzacja); najniższa cena to 16 999 zł (Otomoto).

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Peugeot

Model

208

Rok produkcji

2012

Przebieg

243 000 km

Pojemność skokowa

1560 cm³

Moc

115 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na przednie koła

Typ nadwozia

Kompakt

Kolor

Biały

Kraj pochodzenia

Polska

VIN

VF3CA9HD8CT083583

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

PEUGEOT 208 1.6 e-HDi 115 KM – bogata wersja wyposażenia, JBL, panorama Samochód przez wiele lat był praktycznie w jednych rękach. Początkowo użytkowałem go prywatnie, a następnie sprzedałem firmie, w której pracuję. Znam więc bardzo dobrze jego historię. Auto nigdy mnie nie zawiodło, było regularnie serwisowane, a olej wymieniany co 10 tys. km. Pod maską znajduje się sprawdzony silnik 1.6 e-HDi o mocy 115 KM (8-zaworowy), fabrycznie bez systemu AdBlue. W połączeniu z niewielką masą Peugeota zapewnia naprawdę dobrą dynamikę, a przy tym pozostaje bardzo oszczędny. Średnie spalanie z ostatnich 8 tys. km wynosi 5,2 l/100 km. Bogata wersja wyposażenia, m.in.: Dwustrefowa klimatyzacja automatyczna Fabryczny system nagłośnienia JBL Panoramiczny dach Lepszej jakości tapicerka i wykończenie deski rozdzielczej niż w podstawowych wersjach Stan techniczny i serwis: Przy przebiegu 210 tys. km wymieniono kompletny rozrząd na oryginalnych częściach OE. Dwa tygodnie temu wymienione zostały przednie amortyzatory wraz z poduszkami, łożyskami oraz końcówkami drążków kierowniczych. Zawieszenie pracuje cicho, nic nie stuka, a samochód prowadzi się pewnie. Wszystkie elementy wyposażenia są sprawne. Układ oczyszczania spalin pozostaje kompletny i sprawny – DPF działa prawidłowo, bez błędów. Stosunkowo niedawno wymieniony został również zbiornik dodatku FAP, więc powinien wystarczyć na wiele kolejnych kilometrów. Skrzynia biegów i sprzęgło pracują prawidłowo, bez niepokojących objawów. Dlaczego sprzedajemy? Udało nam się pozyskać nowszy samochód do firmy i jest to jedyny powód sprzedaży. Właśnie dlatego niedawno wykonaliśmy również wspomniany serwis zawieszenia – auto miało nadal służyć w firmie. Maska ma odpryski od kamieni, a na drzwiach kierowcy znajdują się niewielkie wgniecenia. W takim stanie kupiłem samochód kilka lat temu. Zawsze planowałem usunąć je metodą PDR albo wymienić drzwi, ale z czasem po prostu się przyzwyczaiłem. :) Podwozie jest wolne od korozji, a samochód bez problemów przechodził kolejne badania techniczne. Za około 2 tys. km przypada następna wymiana oleju. Poza tym auto nie wymaga obecnie żadnych znanych mi nakładów serwisowych. Sprzedaż na fakturę VAT – kupujący jest zwolniony z podatku PCC (2%).

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej