Peugeot 3008

X Analiza TXO

Przebieg na rok

16 tys. km

średnio przez 14 lat

Mediana podobnych

20 700 zł

ta oferta: +25,6%

Podobne oferty

8

Peugeot 3008 2012 · 200 tys.–250 tys. km

Pierwsze wykrycie

27 września 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Peugeot 3008 2012, 224 tys. km, diesel (Rybnik) kosztuje 26 000 zł — 25,6% więcej niż mediana 20 700 zł dla 8 ofert tego typu (Peugeot 3008 2012 · 200 tys.–250 tys. km). Średnio 16 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Cena jest o 26% wyższa niż mediana podobnych aut (model, rocznik, przebieg) — co ją uzasadnia?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Peugeot

Model

3008

Rok produkcji

2012

Przebieg

223 787 km

Pojemność skokowa

1997 cm³

Moc

200 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

4x4

Typ nadwozia

SUV

Kolor

Brązowy

Kraj pochodzenia

Inny

VIN

VF3HURHC8CS273775

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Na sprzedaż Peugeot 3008 HYbrid4, wyprodukowany 31.12.2012 r. Przebieg: 223 787 km Badanie techniczne: do 18.05.2027 OC: do 21.04.2027 Samochód wyposażony jest w silnik Diesla 2.0 HDi o mocy 163 KM oraz umieszczony z tyłu silnik elektryczny o mocy 37 KM. Łączna moc 200 KM. Średnie spalanie przy ciężkiej nodze wynosi około 6,1 l/100 km, a przy spokojnej jeździe można zejść nawet do około 5,2 l/100 km po mieście. Wyposażenie: – 6-stopniowa zautomatyzowana skrzynia biegów, – łopatki do ręcznej zmiany biegów, – Head-Up Display, – panoramiczny ekran, – sprawna klimatyzacja dwustrefowa, – asystent ruszania pod górę, – odtwarzacz płyt DVD, – duży, klimatyzowany schowek, – komplet letnich opon w dobrym stanie – spokojnie posłużą jeszcze przez kilka sezonów. W ostatnim czasie wykonano: – wymianę oleju silnikowego, – wymianę oleju w skrzyni biegów, – uszczelnienie wału korbowego (najczęstsza usterka w tych silnikach prz 200tyś km) – kontrolę sprzęgła oraz koła dwumasowego przy wykonywaniu uszczelnienia, – wymianę przednich i tylnych klocków hamulcowych, – wymianę tylnych amortyzatorów, – diagnostykę układów elektronicznych – 01.04.2026 r., – montaż nowego akumulatora – 17.04.2026 r. Samochód jest sprawny mechanicznie i elektronicznie. Konstrukcyjnie wersja HYbrid4 jest w dużej mierze oparta na standardowym Peugeocie 3008 – silnik 2.0 HDi występuje również w innych modelach, a skrzynia jest 6-stopniowym zautomatyzowanym manualem. Przekłada się to na dobrą dostępność części i rozsądne koszty typowych napraw. Lakier posiada kilka drobnych defektów odpowiednich do wieku samochodu, ale całościowo auto nadal prezentuje się bardzo dobrze. Wnętrze jest zadbane, z normalnymi śladami użytkowania, bez mocno rzucających się w oczy uszkodzeń. Samochód łączy przestronne, rodzinne wnętrze, niskie spalanie, napęd 4WD i bardzo dobre osiągi. Zapraszam do kontaktu oraz na oględziny i jazdę próbną.

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej