Peugeot 3008

X Analiza TXO

Przebieg na rok

20 tys. km

średnio przez 12 lat

Mediana podobnych

24 900 zł

ta oferta: +36,1%

Podobne oferty

32

Peugeot 3008 2014 · diesel · 200 tys.–250 tys. km

Pierwsze wykrycie

11 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Peugeot 3008 2014, 244 tys. km, diesel (Skarszewy) kosztuje 33 900 zł — 36,1% więcej niż mediana 24 900 zł dla 32 ofert tego typu (Peugeot 3008 2014 · diesel · 200 tys.–250 tys. km). Średnio 20 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Cena jest o 36% wyższa niż mediana podobnych aut (model, rocznik, przebieg) — co ją uzasadnia?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Peugeot

Model

3008

Rok produkcji

2014

Przebieg

243 527 km

Pojemność skokowa

1997 cm³

Moc

163 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

Na przednie koła

Typ nadwozia

Kompakt

Kolor

Szary

Kraj pochodzenia

Polska

VIN

VF3HURHC8ES076208

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Peugeot 3008 HYbrid4 200 KM | 4x4 | Automat | Navi | Rej. PL Peugeot 3008 HYbrid4 z 2014 roku, po liftingu, z napędem hybrydowym diesel elektrycznym o maksymalnej mocy systemowej 200 KM. Samochód sprowadzony z Francji, zarejestrowany w Polsce i po kompleksowym detailingu. To propozycja dla osób szukających wygodnego, pięciomiejscowego crossovera do codziennej jazdy i rodzinnych wyjazdów. Wyższa pozycja za kierownicą, automatyczna zmiana biegów, dwustrefowa klimatyzacja i czujniki parkowania z przodu oraz z tyłu ułatwiają codzienne użytkowanie. NAPĘD HYBRID4 DIESEL I SILNIK ELEKTRYCZNY Silnik 2.0 HDi FAP o pojemności 1997 cm³ rozwija 163 KM i współpracuje z silnikiem elektrycznym o maksymalnej mocy 37 KM. Łączna maksymalna moc układu wynosi 200 KM. Silnik spalinowy napędza przednie koła, a elektryczny tylną oś, umożliwiając pracę w trybie 4WD. Hybryda nie wymaga podłączania do gniazdka ani ładowarki. Układ odzyskuje energię podczas zwalniania i hamowania. Kierowca ma do wyboru tryby Auto, Sport, 4WD oraz ZEV, który umożliwia jazdę elektryczną w warunkach pozwalających na jej uruchomienie. 6-biegowa skrzynia BMP6 jest skrzynią zautomatyzowaną: samodzielnie zmienia biegi w trybie automatycznym, a także pozwala na ręczny wybór przełożeń, w tym łopatkami przy kierownicy. WYPOSAŻENIE - klimatyzacja automatyczna dwustrefowa; - nawigacja satelitarna z kolorowym ekranem; - przednie i tylne czujniki parkowania; - tempomat; - elektrycznie regulowane i składane lusterka; - elektryczne szyby; - radio; - felgi aluminiowe; - przednie światła przeciwmgielne; - system stabilizacji toru jazdy ESP; - wspomaganie kierownicy; - centralny zamek; - łopatki zmiany biegów; - elektryczny hamulec postojowy; - kierownica obszyta skórą; - wybór trybów jazdy HYbrid4. - headup HISTORIA I PRZYGOTOWANIE W dokumentacji pojazdu odnotowano obecność książki serwisowej. Ostatni przegląd wskazany w dokumentacji: 21.07.2025 przy przebiegu 230 100 km. Po zakupie samochód przeszedł kompleksowy detailing. W raporcie oględzin z 03.07.2026 nie oznaczono uszkodzeń powypadkowych. Szczegóły dokumentacji i obecnego stanu poszczególnych elementów przedstawiamy podczas prezentacji auta. PODSTAWOWE DANE - rok produkcji: 2014; - pierwsza rejestracja: 10.04.2014; - silnik: 2.0 HDi FAP, 1997 cm³; - paliwo: hybryda diesel elektryczna; - maksymalna moc systemowa: 200 KM; - skrzynia: 6-biegowa zautomatyzowana BMP6; - napęd: HYbrid4 z trybem 4WD; - liczba drzwi / miejsc: 5 / 5; - VIN: VF3HURHC8ES076208; - polski numer rejestracyjny: GST9641F. Zapraszamy do kontaktu i obejrzenia samochodu. Chętnie przedstawimy jego wyposażenie, działanie napędu HYbrid4 oraz informacje z posiadanej dokumentacji.

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej