Peugeot 3008

X Analiza TXO

Przebieg na rok

17 tys. km

średnio przez 16 lat

Mediana podobnych

14 000 zł

ta oferta: +20,7%

Podobne oferty

21

Peugeot 3008 2010 · diesel · 250 tys.–300 tys. km

Pierwsze wykrycie

3 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Peugeot 3008 2010, 266 tys. km, diesel (Rybnik) kosztuje 16 900 zł — 20,7% więcej niż mediana 14 000 zł dla 21 ofert tego typu (Peugeot 3008 2010 · diesel · 250 tys.–300 tys. km). Średnio 17 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Cena jest o 21% wyższa niż mediana podobnych aut (model, rocznik, przebieg) — co ją uzasadnia?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Peugeot

Model

3008

Rok produkcji

2010

Przebieg

266 000 km

Pojemność skokowa

1560 cm³

Moc

110 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na przednie koła

Typ nadwozia

Kompakt

Kolor

Czarny

Kraj pochodzenia

Polska

VIN

VF30U9HZHAS208613

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

PEUGEOT 3008 – Oferuję do sprzedaży praktycznego i komfortowego SUV-a z 2010 roku. Model ten wyróżnia się przestronnym wnętrzem oraz bogatym wyposażeniem, idealnym na codzienne trasy i rodzinne wyjazdy. Samochód posiada wersję 1.6 HDi Premium i jest w kolorze czarnym. Automatyczna klimatyzacja dwustrefowa Tempomat ABS ESP Grip Control Head Up Display Czujniki parkowania przód tył Czujniki ciśnienia w oponach Nawigacja Skórzana tapicerka Skórzana kierownica Podgrzewane fotele Poduszki powietrzne przednie, boczne i kurtynowe System mocowania fotelików dziecięcych (ISOFIX) Elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka Przyciemniane tylne szyby Roletki tylnych szyb w drzwiach Panoramiczny dach Radio Czujnik deszczu Czujnik zmierzchu Asystent ruszania pod górę Średnie zużycie paliwa: 5,6 l/100 km Grip Control - tryby jazdy: Standard - w jego przypadku układ napędowy, a w tym kontrola trakcji, działa w ustawieniach dostosowanych do dobrych warunków trakcyjnych. Śnieg - gdy kierowca ustawi pokrętło w tej pozycji, ESP zaczyna mocno pilnować przyczepności przednich kół. W razie pojawienia się najdrobniejszego uślizgu, układ wchodzi do akcji i dba o to, aby opony odzyskały kontakt z nawierzchnią. Tryb działa tylko do prędkości na poziomie 50 km/h. Off-Road - nazwa brzmi zachęcająco. Co jednak oznacza? ESP dba o to, aby na luźnych nawierzchniach - piasek, błoto, trawa - moc trafiała głównie na to koło, które akurat dysponuje najlepszą trakcją. Działanie tego trybu można porównać do dyferencjału o ograniczonym uślizgu. Tryb działa do prędkości na poziomie 80 km/h. Piasek - układ w tym przypadku dba o to, aby na luźnej nawierzchni moment obrotowy trafiał jednocześnie na obydwa koła. W ten sposób minimalizowane jest ryzyko utknięcia. Tryb działa do prędkości na poziomie 120 km/h. ESP Off - w tym przypadku nie działa zarówno ESP, jak i Grip Control. Tryb działa tylko do prędkości na poziomie 50 km/h. - Samochód sprowadzony z Francji - Pierwsza rejestracja w Polsce 15.12.2021r - 8.06.2022 wymiana rozrządu 225000km - 5.06.2023 regeneracja wtryskiwacza 1 cylindra / przegląd układu wtryskowego 233000km - 20.01.2025 regeneracja wtryskiwacza 3 cylindra /wymiana podkładek 249800km -6.02.2025 wymiana rurki olejowej turbiny /Nowy akumulator Centra Futura ( gwarancja do 6.02.2028 ) - 19.11.2025 regeneracja alternatora ( jeszcze na gwarancji ) 258000km Peugeot po wymianie filtrów oleju 11.05.2026 przy przebiegu 261200km Olej Motul 5w30 Badanie techniczne do 14.05.2027r. Ubezpieczenie do 16.05.2027r.

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej