Peugeot 307

X Analiza TXO

Przebieg na rok

14 tys. km

średnio przez 24 lata

Mediana podobnych

2 990 zł

ta oferta: +100,7%

Podobne oferty

27

Peugeot 307 2001–2003 · ponad 300 tys. km

Pierwsze wykrycie

8 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Peugeot 307 2002, 341 tys. km, benzyna (Warszawa) kosztuje 6 000 zł — 100,7% więcej niż mediana 2 990 zł dla 27 ofert tego typu (Peugeot 307 2001–2003 · ponad 300 tys. km). Średnio 14 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Cena jest o 101% wyższa niż mediana podobnych aut (model, rocznik, przebieg) — co ją uzasadnia?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Peugeot

Model

307

Rok produkcji

2002

Przebieg

340 921 km

Pojemność skokowa

1587 cm³

Moc

110 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na przednie koła

Typ nadwozia

Kombi

Kolor

Szary

Kraj pochodzenia

Inny

VIN

VF33HNFUB82499874

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Co można zrobić, żeby dobrze pokazać samochód? Nagrać o nim krótki, 3-4 minutowy filmik. Dużo takich hula na Youtubie. No to stwierdziłem, że skoro ludzie, sprzedający samochody za kilkadziesiąt tysięcy i więcej, nagrywają takie filmiki to ja też nagram taki krótki filmik. No i nagrałem, 23 minuty Xd. Jakbym chciał sprzedać furę za 100 tysięcy a nie francuską 307 za 6 tysięcy. No ale co poradzę, morda mi się nie zamykała. Więc jak ktoś by chciał zawczasu dokładnie zobaczyć, z czym mamy tu do czynienia to zapraszam pod link: WAŻNE w sprawie kontaktu – z racji pracy rzadko kiedy mam okazję odebrać od razu telefon, dlatego poproszę o kontakt przez wiadomości, będę oddzwaniał najszybciej jak się da. A poniżej wrzucam to, o czym się nagadałem na filmie. Do sprzedania Peugeot 307 SW, rocznik 2002, przedlift. Przebieg 340921 kilometrów. Kupiłem go od serwisu samochodowego, gdzie był już ponaprawiany. Samochód z zewnątrz zbyt zjawiskowo nie wygląda, ale pod spodem był przez ostatnie kilka lat dbany, pilnowany, naprawiany, remontowany. Do zdjęć wrzucam kilka przykładowych rachunków z serwisu, można zobaczyć, w co ja tam inwestowałem a inwestowałem w wiele. I samochód elegancko jeździ i mi się sprawdzał i do codziennej jazdy po mieście jak i w trasy po Polsce. Tak, sporo kilometrów nim w trasach zrobiłem i jechało się zawsze komfortowo i wygodnie. Jeśli ktoś nie wie, czym się charakteryzują te Peugeoty 307 w wersji SW to krótko: Bardzo pojemne, komfortowe zawieszenie (ale bez bujania), praktyczne z pierdyliardem schowków, KLIMATYZOWANY SCHOWEK – tak, to aż caps lockiem walnę, bo we wszystkie upały to była cudna sprawa móc sobie tam trzymać schłodzone napoje. No i klima w pełni działająca – odkąd go kupiłem, nie musiałem ani raz robić cokolwiek z klimą – zawsze działała wydajnie i bezawaryjnie. Samochód bez problemu jeszcze posłuży jako samochód do codziennego przemieszczania się do pracy, z pracy, zakupy i tym podobne. A jak trzeba będzie pojechać w trasę – to pojedzie i dojedzie. Na filmie opowiadam o wszystkich jego wadach i zaletach i tutaj je też wymienię, żeby było jasne, co w tym samochodzie jest, co dolega a co działa, bo mi zależy, żeby kupujący nie miał po kupnie żadnej, najmniejszej niespodzianki. Na tyle mi zależy, że przed sprzedażą zrobiłem mu przegląd, i jak wyszło, że tylne zawieszenie już dogorywa – to zostało wymienione na nowe – amortyzatory, klocki hamulcowe i inne. Świeżo wymieniony olej, posprawdzane wszystko- można wsiadać i jechać. Wady: (ale nie krytyczne) - falujące obroty – tak miał ten silnik jak go kupiłem i były w serwisie te obroty sprawdzane ale nie znaleziono nic krytycznego, a rozbierać wszystko i szukać kabel po kablu czy czujniku – nie było sensu. Raz na kilka miesięcy warto je podregulować. - na lakierze jedna obcierka z boku (bo mi niespodziewanie wyskoczył słup na parkingu podziemnym) - podsufitka na odsuwanym dachu wkręciła się w mechanizm i żeby móc zasuwać osłonę dachu szklanego to trzeba zdjąć całość i tą podsufitkę wytargać. Są na YT tutoriale, jak to zrobić i to nie jest trudne, spokojnie można to zrobić w domu ale ja znam siebie i wiem, że jakbym to wszystko zdjął, to już „taki uj” by mi się chciało to montować z powrotem i bym jeździł z rozebranym dachem. - świeci się cały czas kontrolka od Airbuga. Poduszki działają (chociaż nie sprawdzałem próbując się rozwalić na jakimś drzewie) ale coś błąd powoduje, że kontrolka się ciągle świeci. Też nie chciałem inwestować od cholery czasu pracy w serwisie, żeby to znaleźć. - automatyczne światła – a kto by tam chciał. Włączać mijania i jeździć. - katalizator mi się w tym roku rozpadł – został wymieniony na brak katalizatora. - koło zapasowe jest w bagażniku – o jakiś mistrz projektów we Francji wpadł na pomysł, że wożenie koła zapasowego pod samochodem to świetny pomysł – tak świetny, że do windy upuszczającej koło zapasowe dostaje się wszelkie syf, brud i inne, co ją skutecznie blokuje. Czyli w przypadku awarii i tak by się nie dało spuścić w dół tego koła zapasowego i człowiek by został w dupie. Więc koło w bagażniku, włącznie z częściami tej windy – jakby ktoś chciał to sobie zamontować z powrotem – proszę bardzo. - nagłośnienie w tym modelu nigdy nie było za dobre, lewy głośnik w drzwiach ciut harczy. - podsufitka od tyłu przy bagażniku do podklejenia. Ale za to zalet jest od cholery, odpalam listę: - porobione zawieszenia przód tył - olej nigdzie nie ucieka - kamerka! Ma zamontowaną kamerkę Navitela, długi kabel USB przeprowadzony pod bebechami do zapalniczki ją tam zostawiam, w bagażniku kamerka cofania do zamontowania i mikrofon. Potrzebna większa karta. - ceramizatora aplikowałem - 2 komplety opon lato/zima na kilka sezonów, porządne marki a nie jakiś szrot - radio Vordon zamontowane, model z wysuwanym ekranem (tylko niech ktoś je lepiej podepnie, bo ja sam to tak zrobiłem, że gubi ustawienia kilka sekund po wyłączeniu silnika). Kosztowało ponad 7 stówek. Ale oryginalne radio jest w bagażniku. - 5 litrów oleju w bagażniku - elektryka śmiga, brak problemów - LEDy! Z przodu do świateł mijania są zamontowane LEDy z homologacją. Gigantyczna różnica w stosunku do standardowych żarówek - brak ognisk korozji - z przodu wymieniona szyba rok temu - dywaniki wrzucone zamiast fabrycznych gumofilców (ale te gumofilce leżą w bagażniku, jeśli ktoś woli) - KLIMATYZOWANY SCHOWEK - wydajna klima - szyby z przodu w prądzie działają, z tyłu korbotronic - akumulator żywotny, nigdy nie było problemu z odpaleniem, od strzała odpalał zima czy lato Przejechałem tym samochodem ponad 70 tys, kilometrów, fantastycznie się sprawował i jeździło się nim bardzo wygodnie. Polecam, na codzienne jazdy do/z pracy albo jako wół roboczy do ładunków – jest bardzo obszerny. Nie da rady dodać zdjęć paragonów z serwisu – mogę wysłać na mejla na prośbę. Cena jak w ogłoszeniu BEZ NEGOCJACJI – za dużo w ten samochód wpakowałem i za dużo z nim oddaję. Serio, jeśli ktoś by miał plan przyjechać i już na miejscu targować, to szkoda Twojego i mojego zachodu.

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej