Peugeot 308

X Analiza TXO

Przebieg na rok

36 tys. km

średnio przez 7 lat

Pierwsze wykrycie

18 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Peugeot 308 2019, 249 tys. km, diesel (Dębica) kosztuje 16 999 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 36 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Jaki jest zakres uszkodzeń i szacowany koszt naprawy? Czy auto jeździ?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Peugeot

Model

308

Rok produkcji

2019

Przebieg

249 000 km

Pojemność skokowa

1499 cm³

Moc

130 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

Na przednie koła

Typ nadwozia

Kombi

Kolor

Inny

Kraj pochodzenia

Inny

VIN

VF3LCYHZRKS089077

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Dzień dobry, sprzedam uszkodzony, ale zadbany i regularnie serwisowany samochód osobowy marki Peugeot 308 w wersji kombi. Opis uszkodzenia: 09.10.2026 podczas wyjazdu z podwórka w aucie zgasł silnik i już nie odpalił, na komputerze pokazał się komunikat związany z awarią silnika. Samochód został zlawetowany do zaprzyjaźnionego warsztatu. Po bezinwazyjnej weryfikacji (kamerą oraz sprawdzenia błędów w komputerze) okazało się, że zerwał się łańcuch rozrządu. Auto nie zostało rozebrane, jest w całości. Gotowe do przewiezienia lawetą. Samochód z silnikiem Diesla o pojemności 1.5 l, mocy 130 KM, z automatyczną skrzynią biegów EAT8. Rok produkcji: 2019. Samochód pochodzi z Francji. Pojazd został zakupiony przeze mnie we wrześniu 2021 roku (od firmy prawdziwesamochody.pl) z przebiegiem 138 000 km. Jestem pierwszym właścicielem w Polsce. Samochód był na bieżąco serwisowany w ASO Król Knapik w Rzeszowie. Auto służyło jako samochód rodzinny oraz do codziennego użytku. Początkowo było użytkowane głównie w trasie, natomiast w ostatnich dwóch latach głównie w ruchu miejskim oraz na okazjonalne wyjazdy weekendowe. Samochód posiada normalne ślady użytkowania. Na tylnych prawych drzwiach widoczna jest delikatna rysa, a tylny zderzak z prawej strony jest zarysowany — w takim stanie pojazd został zakupiony. Stan techniczny do opisanej powyżej awarii oceniałem na bardzo dobry — samochód działał bezproblemowo. Auto sprzedaję z dwoma zestawami opon firmy Michelin: zimowymi oraz letnimi w stanie bardzo dobrym. OC ważne do: 26.09.2027. Badanie techniczne ważne do: 19.09.2027. Poniżej przedstawiam historię serwisów i napraw wraz z datami oraz przebiegiem. Dla zainteresowanych mogę udostępnić faktury z ASO Król Knapik w Rzeszowie, potwierdzające wykonane prace. Samochód posiada regularnie uzupełnianą książkę serwisową. W związku z zaistniałą awarią nie ma możliwości sprawdzenia auta na stacji diagnostycznej. Samochód można obejrzeć w miejscowości Brzostek po wcześniejszym kontakcie telefonicznym. Ekonomiczny i dynamiczny silnik, komfortowa automatyczna skrzynia EAT8, pełna i udokumentowana historia serwisowa w ASO. Cena do negocjacji. Wykaz zrobionych przeze mnie serwisów oraz napraw poniżej: 01.2022, przebieg: 149 310 km, serwis roczny: - wymiana: oleju, filtra oleju, filtra kabinowego, kontrola PH płynu chłodzącego 12.2022, przebieg: 169 000 km, serwis roczny: - wymiana: oleju, filtra oleju, filtra kabinowego, filtra powietrza, filtra paliwa, płynu hamulcowego, kontrola PH płynu chłodzącego, kontrola zapchania filtra cząstek stałych 03.2023, przebieg: 172 540 km, wymiana rozrządu wynikająca z przebiegu: - wymiana: zestawu rozrządu i pompy wodnej, płynu chłodzącego 09.2023, przebieg: 182 947 km, wymiana chłodnicy klimatyzacji - uszkodzenie mechaniczne w trasie: - wymiana: skraplacza (chłodnicy klimatyzacji - zastosowano zamiennik), uzupełnienie czynnika chłodniczego klimatyzacji, dezynfekcja układu klimatyzacji, wymiana filtrów klimatyzacji 12.2023, przebieg: 186 904 km, serwis roczny: - wymiana: zestawu paska osprzętu (wynikający z kilometrów) oraz zestawu rolek, płynu hamulcowego, oleju, filtra oleju 12.2024, przebieg: 210 324 km, serwis roczny: - wymiana: oleju, filtra oleju, filtra kabinowego, kontrola zapchania filtra cząstek stałych, klocków hamulcowych z przodu i z tyłu, tarcz hamulcowych z przodu, piór wycieraczek z przodu i z tyłu, kontrola PH płynu chłodzącego, żarówki oświetlenia tablicy rejestracyjnej 05.2025, przebieg: 217 797 km, wymiana odolejacza: - wymiana odolejacza, regeneracja filtra cząstek stałych 01.2026, przebieg: 229 170 km, serwis roczny: - wymiana: płynu hamulcowego, oleju, filtra oleju, filtra paliwa, filtra kabinowego, wkładu filtra powietrza, kontrola zapchania filtra cząstek stałych 03.2026, przebieg: 232 885 km, diagnostyka usterki układu AdBlue: - diagnostyka usterki, wymiana lampy kierunkowskazu na lusterku 04.2026, przebieg: 234 686 km, serwis układu AdBlue: - wymiana zbiornika mocznika (zastosowano część regenerowaną z ASO). Samochód nie jeździ więc należy zorganizować lawetę do przewiezienia we własnym zakresie. - najlepiej z dostępnymi rolkami pod przednie koła, gdyż skrzynia jest automatycznie ustawiona w tryb P i nie ma możliwości przestawienia na N, ponieważ komputer blokuje skrzynie w związku z awarią. Ewentualnie można mechanicznie przestawić na N, natomiast trzeba liczyć się z tym, że jest to czasochłonne, gdyż należy zdjąć filtr powietrza i klapkę, pod którą znajduje się mechanizm, który w sytuacji awaryjnej pozwala na ustawienie skrzyni na bieg N. Informacje z instrukcjami jak to zrobić są dostępne w internecie więc można się z nimi zapoznać bez większych problemów. Cena do negocjacji. Zapraszam do kontaktu. Oferty z komisów samochodowych również mile widziane. Piotr.

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej