Peugeot 407

X Analiza TXO

Przebieg na rok

18 tys. km

średnio przez 18 lat

Pierwsze wykrycie

9 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Peugeot 407 2008, 320 tys. km, diesel (Libertów) kosztuje 14 900 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 18 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Peugeot

Model

407

Rok produkcji

2008

Przebieg

320 070 km

Pojemność skokowa

1997 cm³

Moc

136 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

Na przednie koła

Typ nadwozia

Sedan

Kolor

Czarny

Kraj pochodzenia

Inny

VIN

VF36DRHRJ21758775

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Sprzedam swojego prywatnego Peugeota 407 Sedan w najwyższej, luksusowej wersji wyposażenia Féline (specyfikacja na rynek francuski). Samochód wyprodukowany w 2008 roku (pierwsza rejestracja za granicą: 04.09.2008 r.). Pojazd został sprowadzony z Francji od pierwszego właściciela (pierwotny numer rejestracyjny: 217ETH95), a ja jestem jego jedynym właścicielem w Polsce od 1 grudnia 2011 roku. Auto zakupiłem z w pełni udokumentowanym przebiegiem – oficjalny raport rządowy Gov.pl potwierdza zagraniczny odczyt z dnia 29.09.2011 r. wynoszący dokładnie 155 106 km. Aktualny, w 100% oryginalny przebieg pojazdu to 320 200 km (ostatni wpis w CEPiK podczas badania technicznego we wrześniu 2026 r. to 320 047 km). Od kilku lat jest moim drugim samochodem, więc roczne przebiegi są niewielkie Pod maską znajduje się niezawodny, dynamiczny i bardzo ekonomiczny silnik 2.0 HDi (136 KM) – konstrukcja znana z potężnych przebiegów rzędu 500–600 tys. km. Współpracuje on z klasyczną, 6-biegową japońską automatyczną skrzynią biegów Aisin Warner AM6 (hydrokinetyczna, słynąca z bardzo płynnej pracy). Pojazd jest w 100% bezwypadkowy – co oficjalnie potwierdza historia Gov.pl na bazie weryfikacji międzynarodowych rejestrów CARFAX oraz autoDNA . Konstrukcja nośna, podłużnice oraz poduszki powietrzne nigdy nie były naruszone, a podłoga bagażnika jest w pełni fabryczna. Historia szkód parkingowych i estetycznych (pełna transparentność): Samochód przez lata mojej eksploatacji uczestniczył jedynie w drobnych zdarzeniach estetycznych. Z uwagi na pomyłkę w komunikacji warsztatu z ubezpieczycielem, szkoda z 2019 roku widnieje w bazach ubezpieczeniowych dwukrotnie (pod koniec 2019 oraz w styczniu 2020 r. – to jedno i to samo zdarzenie): * 2015: wymiana uszkodzonego lewego lusterka po obcierce przy mijaniu. * 2018: wymiana pękniętej szyby czołowej od uderzenia kamienia na drodze. * 2019 / 2020: profesjonalna wymiana przedniego zderzaka po drobnej kolizji (widoczna na zdjęciu idealna geometria i pasowanie elementów). * 2026: powierzchowne otarcie lewego boku z tyłu (widoczne na dedykowanym zdjęciu). Serwisowanie: Pojazd regularnie serwisowany. Już na początku czyli w 2011 roku został wymieniony pasek rozrządu wraz z pompą wody – potwierdzenie w książce serwisowej. Przez lata auto znajdowało się pod stałą opieką zaprzyjaźnionego, specjalistycznego warsztatu Logis w Radomiu /specjalnie jeździłem z Krakowa do Radomia/. W 2019 roku wykonany został duży serwis: dynamiczna wymiana oleju w skrzyni biegów oraz wymiana kompletnego paska rozrządu wraz z pompą wody. Ostatnia okresowa wymiana oleju silnikowego miała miejsce we wrześniu 2025 roku (przy przebiegu ok. 316 tys. km). Mechanicznie pojazd jest w bardzo dobrej kondycji i nie wymaga wkładu finansowego, a zadbane wnętrze i bardzo dobry system nagłośnienia dają naprawdę dużą przyjemność z jazdy. Polisa OC oraz badanie techniczne (ważne do wrzesień 2027) są aktualne. Istotne elementy wyposażenia fabrycznego (wersja Féline odpowiednik w Polsce - Platinium): * Czarna skórzana tapicerka (Piele Grain Claudia) w bardzo dobrym stanie (regularnie impregnowana) * Fotele przednie sterowane w pełni elektrycznie oraz podgrzewane (fotel kierowcy z pamięcią ustawień) * Kolumna kierownicy regulowana elektrycznie (z funkcją komfortowego wsiadania) * Reflektory ksenonowe z automatyczną regulacją i spryskiwaczami * Lusterka boczne składane elektrycznie (z pamięcią ustawień i automatycznym obniżaniem przy biegu wstecznym) * Czujniki parkowania z przodu oraz z tyłu * Pełnowymiarowe koło zapasowe 17" (oryginalna alufelga z oponą premium Pirelli) wraz z kompletnym, fabrycznym zestawem narzędzi we wnęce bagażnika. * Lakier czarny perłowy (Noir Perla Nera) * Dodatkowo wykonałem przyciemnienie szyb tylnych W cenie auta nowy właściciel otrzymuje wartościowy zestaw dodatków: 1. Zamontowany i wbity w dowód hak wraz z zarejestrowaną trzecią tablicą (idealny pod bagażnik rowerowy) – nowoczesna wiązka z gniazdem 13 pin. 2. Drugi komplet kół zimowych na oryginalnych alufelgach Peugeot 16 cali (widoczne na zdjęciu). 3. Oryginalny, dedykowany do tego modelu bagażnik dachowy (belki). 4. Zainteresowany kupujący może nabyć za symboliczną kwotę dwa wysokiej klasy bagażniki rowerowe na dach marki Thule oraz rower (widoczne na zdjęciu) Kilka słów ode mnie o eksploatacji: Samochód, mimo swojego wieku, oferuje duży komfort jazdy, jednak jest to pojazd, który wymaga świadomego kierowcy. Silnik 2.0 HDi z automatyczną skrzynią biegów to doskonały zestaw, ale nie nadaje się na krótkie, miejskie trasy po 2–3 kilometry. Auto przez lata służyło mi głównie na dłuższych dystansach, gdzie filtr FAP mógł się prawidłowo wypalić, a silnik i skrzynia pracowały w optymalnych temperaturach. Jeśli rozumiesz specyfikę nowoczesnego diesla w automacie, ten samochód odwdzięczy się bezawaryjnością i dużą wygodą. Istotnym plusem tego modelu jest też duża dostępność i rozsądne ceny części zamiennych. Zapraszam na oględziny i jazdę próbną w Krakowie i okolicach. Udostępniam dokumentację serwisowania i instrukcję systemu multimedialnego WIP COM w języku polskim. Wyrażam zgodę na weryfikację stanu technicznego auta na dowolnie wybranej stacji diagnostycznej lub w niezależnym warsztacie.

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej