Peugeot 407

X Analiza TXO

Przebieg na rok

6 900 km

średnio przez 21 lat

Mediana podobnych

8 700 zł

ta oferta: −20,7%

Podobne oferty

8

Peugeot 407 2004–2006 · 100 tys.–150 tys. km

Pierwsze wykrycie

5 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Peugeot 407 2005, 145 tys. km, diesel (Zduńska Wola) kosztuje 6 900 zł — 20,7% mniej niż mediana 8 700 zł dla 8 ofert tego typu (Peugeot 407 2004–2006 · 100 tys.–150 tys. km). Średnio 6 900 km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Peugeot

Model

407

Rok produkcji

2005

Przebieg

144 800 km

Pojemność skokowa

1997 cm³

Moc

136 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

Na przednie koła

Typ nadwozia

Sedan

Kolor

Inny

Kraj pochodzenia

Polska

VIN

VF36DRHRE21334168

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Od nowości, auto było w rękach jednego właściciela aż do 2025r - jako że właściciel poprzedni był inwalidą, auta używał sporadycznie - stąd mały przebieg. W połowie zeszłego roku, auto trafiło w moje ręce trochę przypadkiem. Jako, że było nieużywane przez przez kilka lat, włożyłem dużo pracy w doprowadzenie go do dobrego stanu technicznego: - Kontrola i naprawa zawieszenia - Wymiana wtrysków (3szt) i świec - Wymiana tarczy i klocków hamulcowych - Wymiana wszystkich płynów i filtrów - w tym oleju w automatycznej skrzyni biegów, oraz 3 krotnie oleju silnikowego (kilkukrotne płukanki). Obecnie olej w silniku praktycznie nowy, z dodatkiem ceramizerów i ulepszaczy dla diesli. Ja tankując lałem lubrykanty do ropy, jak i dodatek oleju do dwusówa - w celu lepszego smarowania. - Wymiana pompy oleju Ja przejechałem tym samochodem w sumie około 10tyś km. I serio - robiłem jak dla siebie, bo uznałem, że warto. Nie oszczędzałem... :( Jednak pomimo włożonej pracy auto ma problem z odcinaniem turbiny w trakcie jazdy autostradowej. W celu wyeliminowania problemu czyszczony i zaślepiony EGR, czyszczenie wszystkich dolotów powietrza / turbiny z nagaru, wymiana czujnika turbiny (nie przy gruszce), oraz finalnie wymiana turbiny na nową (chiński zamiennik), oryginalna turbina po wyjęciu sprawdzona i przetestowana - po testach wyszło że pracuje w normie i nie ma żadnych przeciwwskazań do ponownego montażu. To jednak nie wyeliminowało problemu - auto z jakiegoś powodu cały czas wrzuca tak jak "tryb awaryjny" odcinając turbinę i wrzucając silnik na tryb wolnossący. Brak jakichkolwiek komunikatów na desce rozdzielczej, w komputerze po każdy odcięciu błąd ciśnienia turbiny. Auto zdecydowanie dla osoby, która chce dalej szukać przyczyny odcięcia turbiny - ktoś kto się na tym zna i ma na to czas. Ja nie mam czasu na dalsze poszukiwania - stąd też decyzja o sprzedaży samochodu. W skrajnym wypadku - dobra sztuka na części - decyzja kupującego. Ale jeśli ktoś poświęci mu czas i pracę, to auto odwdzięczy się jeszcze co najmniej kilkuletnią pracą. Stan mechaniczny poza turbiną w mojej ocenie bardzo przyzwoity, nic nie stuka, nie puka, nie trzeszczy - prowadzi się płynnie. Stan blacharki - poza kilkoma obcierkami i wgniotkami (20 letni samochód), to rdza widoczna tylko przy progu kierowcy. Poza tym bez zarzutu. W środku - auto w bardzo dobrym stanie. oryginalna niezniszczona tapicerka. Skrzynia automat - 4 biegi. Średnie spalanie 7,5-8l (nie mam lekkiej nogi). Pełny komplet poduszek powietrznych (6 szt?) nigdy nie wystrzelone. Do auta felgi stalowe, oraz oryginalne aluminiowe i dwa komplety opon (lato + zima) - wszystkie w dobrym stanie (do użytku). Dodaję także oryginalną zdemontowaną turbinę. Odpowiem na wszystkie pytania - cena ze względu na jawną usterkę do rozsądnej negocjacji. Przegląd ważny do 13.11.2026 Podchodzę do sprzedaży uczciwie i szukam także uczciwego nabywcy.

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej