Peugeot 5008

X Analiza TXO

Przebieg na rok

20 tys. km

średnio przez 16 lat

Pierwsze wykrycie

3 listopada 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

Peugeot 5008 2010, 315 tys. km, diesel (Pruszków) kosztuje 10 000 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 20 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).
2. Jaki jest zakres uszkodzeń i szacowany koszt naprawy? Czy auto jeździ?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Peugeot

Model

5008

Rok produkcji

2010

Przebieg

315 000 km

Pojemność skokowa

1600 cm³

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

Na przednie koła

Typ nadwozia

Minivan

Kolor

Niebieski

Kraj pochodzenia

Holandia

Opis sprzedającego

Na sprzedaż mój ukochany Peugeot 5008 z 2010 roku (wersja 7-miejscowa, z dodatkowymi siedzeniami chowanymi w podłodze bagażnika). Diesel, silnik 1.6 HDi, 110 KM, automatyczna skrzynia biegów, przebieg niecałe 300 000 km. Jeżdżę nim od 3 lat, cały czas był garażowany, a wnętrze jest w świetnym stanie (tapicerka siedzeń wygląda prawie jak nowa). Auto jest niesamowicie praktyczne i modularne. Olbrzymi bagażnik (po złożeniu 2. rzędu mieści się w nim dwuosobowy materac, a można i złożyć przednie siedzenie pasażera i wozić długie przedmioty). Najbogatsza wersja wyposażeniowa: ABS, ESP, kontrola trakcji, dwustrefowa automatyczna klimatyzacja (świeżo nabita czynnikiem chłodzącym), poduszki przednie, boczne i kurtynowe, czujniki parkowania przód i tył, panoramiczny dach (z zasuwaną elektrycznie roletą), ekrany w zagłówkach przednich foteli dla dzieci (można podłączyć np. konsolę do grania), tempomat/ogranicznik prędkości, nawigacja, radio z Bluetooth (zestaw głośnomówiący) i wejściem AUX, automatyczne światła, czujnik deszczu, asystent ruszania pod górę HillAssist, elektrycznie regulowane szyby przód i tył, elektrycznie regulowane lusterka. Auto było serwisowane m.in. w oficialnym serwisie Stellantis (faktury napraw dołączone do instrukcji), jesienią wymienione zostały tarcze i klocki tylnych hamulców, a teraz akumulator i świece. Mam do niego dwa komplety kół na alufelgach (letnie opony kupione z zeszłym roku, jedna z felg do odczyszczenia z nalotu, zimowe opony prawdopodobnie do wymiany). Ma również (wbity do dowodu) hak holowniczy. Samochód ma lekkie świeże wgniecenie na lewym błotniku widoczne na ostatnim zdjęciu, bez śladu rdzy. Cena zaniżona w stosunku do podobnych egzemplarzy, ponieważ zależy mi na szybkiej sprzedaży (z powodów zdrowotnych potrzebuję pieniędzy). Sprzedaję jako uszkodzony, bo komputer pokładowy wyświetla monit o konieczności uzupełnienia filtra FAP, a akumulator traci naładowanie i z tego powodu auto nie ma badania technicznego. Po odpaleniu z boostera auto po kilkudziesięciu metrach wyłącza wspomaganie i ESP, więc trzeba go wziąć na lawetę.