Peugeot 5008

X Analiza TXO

Przebieg na rok

17 tys. km

średnio przez 16 lat

Mediana podobnych

14 900 zł

ta oferta: −36,2%

Podobne oferty

17

Peugeot 5008 2010 · diesel · 250 tys.–300 tys. km

Pierwsze wykrycie

30 września 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Peugeot 5008 2010, 275 tys. km, diesel (Kopanica) kosztuje 9 500 zł — 36,2% mniej niż mediana 14 900 zł dla 17 ofert tego typu (Peugeot 5008 2010 · diesel · 250 tys.–300 tys. km). Średnio 17 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Peugeot

Model

5008

Rok produkcji

2010

Przebieg

274 795 km

Pojemność skokowa

1560 cm³

Moc

110 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na przednie koła

Typ nadwozia

Minivan

Kolor

Inny

Kraj pochodzenia

Inny

VIN

VF30A9HZHAS127218

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Peugeot 5008 1.6 HDi, 2010 r. – użytkowany prywatnie, zadbany i regularnie serwisowany Na sprzedaż Peugeot 5008 z 2010 roku, wyposażony w oszczędny silnik 1.6 HDi oraz manualną skrzynię biegów. Samochód w wersji 5-osobowej. Samochód sprowadziłem osobiście z Niemiec w 2017 roku. W momencie zakupu posiadał uszkodzenia blacharskie po prawej stronie – uszkodzony był błotnik, drzwi oraz szyba przednia. Z tego względu w ogłoszeniu zaznaczona jest opcja, że samochód nie jest bezwypadkowy. Posiadam zdjęcia przedstawiające stan auta w momencie zakupu. Od 2017 roku samochód jest w moim użytkowaniu. Przez cały ten czas był regularnie serwisowany i na bieżąco naprawiany. Najważniejsze wykonane naprawy i wymiany. Przy przebiegu około 240–245 tyś. km, wykonano m.in.: - wymianę turbosprężarki, - wymianę sprzęgła, - regenerację wtryskiwaczy i pompy, - wymianę rozrządu przy 245 175 km - regenerację tylnej belki, - wymianę przednich sprężyn zawieszenia, - wymianę końcówek drążków oraz innych elementów zawieszenia, - wymianę tarcz i klocków hamulcowych, - wymianę zacisków hamulcowych na nowe (nie regenerowane), - wymianę akumulatora – czerwiec 2026 r. Olej silnikowy wraz z filtrami wymieniany był regularnie co około 10 000 km lub raz w roku. Nie stosowałem wydłużonych interwałów typu LongLife. Silnik i spalanie Dużym atutem samochodu jest oszczędny silnik 1.6 HDi. W moim użytkowaniu średnie spalanie wynosi około 5 l/100 km. Wyposażenie Samochód posiada m.in.: - panoramiczny dach, - wyświetlacz Head-Up Display (HUD), - reflektory bi-ksenonowe, - tempomat, - tylne czujniki parkowania. Dodatkowo do samochodu dokładam relingi dachowe firmy CRUZ. Historia samochodu W trakcie mojego użytkowania samochód miał również likwidowaną szkodę z polisy ubezpieczeniowej. Na parkingu zarysowałno tylny błotnik ostrym przedmiotem. Szkoda została zgłoszona z polisy, a naprawa wykonana w autoryzowanym serwisie. Samochód ma normalne ślady użytkowania wynikające z wieku i przebiegu. Na karoserii znajdują się zarysowania oraz otarcia lakiernicze. Nie były one specjalnie maskowane przed sprzedażą – stan samochodu przedstawiam zgodnie z rzeczywistością. Do odnotowania - lewe lusterko nie składa się automatycznie, - do wykonania jest montaż nowego filtra FAP – zamiennik to koszt około 1000 zł, - samochód jest nadal użytkowany, dlatego przebieg może nieznacznie wzrosnąć. Auto sprzedaję jako osoba prywatna. Nie ukrywam historii samochodu ani jego mankamentów – zależy mi na tym, aby kupujący znał jego stan przed zakupem. Zapraszam do kontaktu oraz na oględziny i jazdę próbną na miejscu.

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej