Peugeot 508

X Analiza TXO

Przebieg na rok

16 tys. km

średnio przez 15 lat

Mediana podobnych

19 900 zł

ta oferta: −40,2%

Podobne oferty

31

Peugeot 508 2011 · diesel · 200 tys.–250 tys. km

Pierwsze wykrycie

30 września 2026

5 dni temu

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

2

OLX Motoryzacja, Trojmiasto.pl

Ostatnia zmiana

Kolejne ogłoszenie

6 października 2026

Peugeot 508 2011, 240 tys. km, diesel (Gdańsk) kosztuje 11 900 zł — 40,2% mniej niż mediana 19 900 zł dla 31 ofert tego typu (Peugeot 508 2011 · diesel · 200 tys.–250 tys. km). Średnio 16 tys. km rocznie. TXO obserwuje ten pojazd od 5 dni (pierwsze wykrycie: 30 września 2026). Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia. Ta sama oferta jest na 2 portalach (OLX Motoryzacja, Trojmiasto.pl); najniższa cena to 11 900 zł (OLX Motoryzacja).

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Peugeot

Model

508

Rok produkcji

2011

Przebieg

240 000 km

Pojemność skokowa

1600 cm³

Moc

116 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

Na przednie koła

Typ nadwozia

Sedan

Kolor

Srebrny

Kraj pochodzenia

Polska

VIN

VF38D9HR8BL052679

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Peugeot 508 Sedan 1.6 HDI AUTOMAT – 2011 – komfort, oszczędność i bardzo dobry stan wizualnyNa sprzedaż Peugeot 508 Sedan z 2011 roku, wyposażony w ekonomiczny i bardzo oszczędny silnik 1.6 HDI oraz automatyczną skrzynię biegów. Samochód jest w bardzo dobrym stanie wizualnym, prezentuje się naprawdę ładnie i jest bardzo komfortowy w codziennym użytkowaniu. To duży, wygodny samochód, który jednocześnie potrafi spalać około 5 l/100 km przy spokojnej jeździe. Silnik oraz automatyczna skrzynia biegów pracują prawidłowo, bez zarzutów. Samochód prowadzi się bardzo przyjemnie i komfortowo. Najważniejsze informacje: Peugeot 508 Sedan rok produkcji: 2011 silnik: 1.6 HDI skrzynia: automatyczna bardzo dobry stan wizualny bardzo komfortowe i przestronne wnętrze bardzo niskie spalanie silnik pracuje prawidłowo skrzynia automatyczna działa prawidłowo Co jest do zrobienia? Do wymiany są przednie końcówki drążków kierowniczych – jest to typowa, niedroga rzecz eksploatacyjna. Samochód posiada obecnie radio niefabryczne. W związku z tym na wyświetlaczu mogą pojawiać się różnego rodzaju komunikaty/błędy związane z komunikacją z fabrycznym systemem multimedialnym. Ważne: nie są to problemy z silnikiem ani automatyczną skrzynią biegów. Silnik i skrzynia działają prawidłowo. Pojawiające się komunikaty wynikają z zastosowania niefabrycznego radia i jego komunikacji z elektroniką samochodu. Sam samochód kupiłem ponad rok temu i od początku byłem świadomy tego, że radio nie jest fabryczne. Właśnie dlatego został kupiony w korzystniejszej cenie. Dla osoby, która chce doprowadzić samochód do pełnej zgodności z fabrycznym wyposażeniem, wystarczy zamontować odpowiednie fabryczne radio wraz z właściwym wyposażeniem/konfiguracją. Posiadam również informację, jakie radio należy zastosować, aby przywrócić prawidłową współpracę systemów samochodu. Podsumowując Jest to bardzo wygodny, oszczędny i przyjemny samochód, który ma jeszcze sporo do zaoferowania. Silnik i skrzynia pracują bezproblemowo, samochód dobrze się prowadzi, a wizualnie prezentuje się bardzo dobrze. Drobne rzeczy wymagające wykonania są jasno opisane – przednie końcówki drążków oraz kwestia fabrycznego radia. Jeżeli ktoś szuka dużego, komfortowego i bardzo oszczędnego auta z automatyczną skrzynią, a jednocześnie chce poświęcić trochę czasu i niewielki budżet na doprowadzenie go do pełnej sprawności wyposażenia, może to być bardzo ciekawa propozycja. VF38D9HR8BL052679 Zapraszam do kontaktu i oględzin samochodu. Tel. 5045 Andrzej

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej