Peugeot 508

X Analiza TXO

Przebieg na rok

21 tys. km

średnio przez 15 lat

Pierwsze wykrycie

4 listopada 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

Peugeot 508 2011, 322 tys. km, diesel (Rybnik) kosztuje 7 000 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 21 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).
2. Jaki jest zakres uszkodzeń i szacowany koszt naprawy? Czy auto jeździ?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Peugeot

Model

508

Wersja

2.0 HDi Allure

Generacja

I (2010-2018)

Rok produkcji

2011

Przebieg

321 615 km

Pojemność skokowa

1997 cm³

Moc

140 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na przednie koła

Typ nadwozia

Sedan

Kolor

Biały

Liczba drzwi

5

Liczba miejsc

5

Kraj pochodzenia

Polska

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Sprzedam Peugeota 508 2.0 HDi 140 KM w wersji Allure, rocznik 2011. Jestem drugim właścicielem i mam auto od 2016 roku (kupione z przebiegiem 190 tys. km, obecnie ok. 321 600 km). Samochód był regularnie serwisowany: olej i filtry wymieniane co roku. Główna usterka: silnik do remontu. Diagnoza z warsztatu (czerwiec 2026): wyczuwalny luz osiowy wału korbowego, mechanik podejrzewa uszkodzone panewki oporowe wału, przez ten luz wypychany jest uszczelniacz wału od strony skrzyni biegów, co powoduje wyciek oleju (uszczelniacz był wymieniany dwukrotnie), olej w układzie dolotowym, duże wycieki oleju w okolicach turbiny. Ze względu na wyciek auto nie nadaje się do jazdy i wymaga transportu lawetą lub holowanie (do potwierdzenia). Pozostałe usterki: zużyte, skorodowane wahacze przednie, zerwana dolna poduszka silnika (wychyleniowa), tylne czujniki parkowania do wymiany (przez uszkodzony czujnik nie działa cały system), system otwierania bez kluczyka (keyless) działa tylko na klamce kierowcy, auto do poprawek blacharskich, są widoczne ogniska rdzy i inne uszkodzenia nadwozia, wgniecenie na progu z prawej strony. Poza wymienionymi usterkami wszystko jest sprawne. Wersja Allure z wysokim wyposażeniem, m.in. nagłośnienie JBL, dwa kluczyki, samochód na felgach 17, dodatkowo dorzucam opony zimowe 16 na kołach (3 sezon). Wyposażenie zaznaczone w szczegółach obgłoszenia. Przed awarią auto świetnie się prowadziło, spalanie w trasie było poniżej 5 l/100 km. Dużo nowych części, więc to dobra baza do remontu silnika (albo jego wymiany) lub na części. Ostatnio wymienione części: sprzęgło + koło dwumasowe (06.2026, 320 tys. km) amortyzatory (05.2026) zaciski hamulcowe tył (04.2026, 317 tys. km) rozrząd + pompa wody (01.2025, 303 tys. km) pasek klinowy + elementy ładowania alternatora (01.2025, 303 tys. km) sprężyny przód (01.2025, 303 tys. km) łożysko koła prawe (11.2022) akumulator Centra Futura (12.2022) Przegląd techniczny ważny do maja 2027, OC do czerwca 2027. Samochód był regularnie serwisowany, głównie na częściach zamiennych dobrej jakości: olej i filtry wymieniane co roku. Auto można obejrzeć w Rybniku-Boguszowicach po wcześniejszym kontakcie telefonicznym, bo nie jestem na miejscu na stałe. Do wglądu jest zlecenie naprawy z opisem usterek. Cena do negocjacji. Sprzedaż na fakturę VAT marża.

Pozostałe informacje

Emisja CO2

119 g/km

Generacja

I (2010-2018)

Ma numer rejestracyjny

Tak

Rodzaj koloru

Perłowy

Spalanie Poza Miastem

3.7 l/100km

Spalanie W Mieście

6.2 l/100km