Peugeot 508

X Analiza TXO

Przebieg na rok

22 tys. km

średnio przez 11 lat

Pierwsze wykrycie

8 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

Peugeot 508 2015, 242 tys. km, diesel (Zgorzelec) kosztuje 17 900 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 22 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).
2. Jaki jest zakres uszkodzeń i szacowany koszt naprawy? Czy auto jeździ?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Peugeot

Model

508

Rok produkcji

2015

Przebieg

242 000 km

Pojemność skokowa

1995 cm³

Moc

150 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Manualna

Typ nadwozia

Kombi

Kolor

Szary

Opis sprzedającego

Peugeot 508, 2015 rok — bogata wersja wyposażenia, samochód dla osoby znającej się na mechanice. Uszkodzony ale nadal na chodzie, odpala i jeździ Sprzedam Peugeot 508 z 2015 roku w bardzo dobrej, bogatej wersji wyposażenia. Samochód posiada m.in.: * reflektory LED, * automatyczne przełączanie świateł mijania i drogowych, * czujnik deszczu, * automatyczny hamulec postojowy, * dostęp bezkluczykowy, * dostęp bezkluczykowy we wszystkich klamkach, * system Start/Stop, * elektrycznie regulowane fotele, * skórzaną tapicerkę, * podgrzewane fotele, * system wspomagania ruszania pod górę, * panoramiczny dach, * kamerę cofania, * automatyczną klapę bagażnika, * automatyczne światła, * felgi 17-calowe, * opony zimowe. Przebieg: 242 000 km. Przegląd techniczny został wykonany wczoraj, więc jest ważny przez kolejny rok. Ubezpieczenie OC jest ważne do stycznia. Stan techniczny — najważniejsza informacja Samochód sprzedaję ze względu na problem z układem chłodzenia. Obecnie w układzie chłodzenia pojawia się bardzo wysokie ciśnienie. Jeżeli samochód nie jest rozgrzany do około 90°C, płyn chłodniczy czasami zostaje wyrzucony przez zawór upustowy. Problem był wielokrotnie diagnozowany i samochód przeszedł bardzo dużo napraw. Włożyłem w niego dużo pieniędzy, jednak niestety problem nadal występuje. W zeszłym roku samochód przegrzał się z powodu uszkodzonej chłodnicy EGR. Doszło do wycieku płynu chłodniczego, a silnik w wyniku przegrzania został zatarty i zablokowany. Silnik został następnie poddany kompleksowemu remontowi. Zostały m.in. wymienione: * tłoki, * pierścienie tłokowe, * wał korbowy, * głowica silnika, * chłodnica EGR, * pompa wody, * termostat. Blok silnika został poddany obróbce, a głowica została zregenerowana. Po remoncie samochód przejechał około 4000 km, po czym ponownie zaczęło rosnąć ciśnienie w układzie chłodzenia. Próbowano znaleźć przyczynę problemu. Między innymi została wymieniona głowica, jednak nie przyniosło to oczekiwanego rezultatu. Samochód był w tym czasie u kilku mechaników. Niestety kolejne próby naprawy pochłonęły już bardzo dużo pieniędzy, dlatego zdecydowałem, że nie chcę dalej inwestować w ten samochód. Dlatego sprzedaję go w obniżonej cenie. Nie ukrywam problemu i nie chcę przedstawiać samochodu jako w pełni sprawnego. Uważam, że będzie to przede wszystkim dobra propozycja dla mechanika lub osoby, która zna się na naprawach i będzie w stanie samodzielnie znaleźć przyczynę problemu oraz doprowadzić samochód do pełnej sprawności. Wszystkie stare części, które pozostały po przeprowadzonych naprawach, mogę przekazać razem z samochodem Drobne rzeczy do zrobienia: * nie działa bezkluczykowy dostęp w klamce kierowcy — dotknięcie klamki nie powoduje automatycznego otwarcia samochodu natomiast wszystkie inne uchwyty działają * uszkodzona jest rączka otwierania maski — pękła podczas mrozu ale i tak bez problemu da się otworzyć maskę ręcznie * na tylnym prawym błotniku znajduje się niewielkie wgniecenie, które można naprawić, ale nie jest to konieczne. Dodatkowo po dłuższym postoju samochodu: Samochód przez dłuższy czas stał u mechanika. Po tym postoju pojawiły się jeszcze dwie rzeczy: * do wymiany jest łożysko oporowe/podporowe prawego przedniego zawieszenia — podczas pracy zawieszenia słychać chrobotanie; * nie działają wycieraczki. Są to rzeczy, które pojawiły się po dłuższym postoju samochodu i również wymagają naprawy. Mam również nagrane szczegółowe wideo samochodu w jakości 4K, 60 kl./s, na którym można dokładnie obejrzeć samochód i jego stan. Zainteresowanym osobom mogę wysłać link do YouTube oraz link do filmu z samochodem. Proszę o dokładne zapoznanie się z opisem przed kontaktem. Wszystkie najważniejsze informacje dotyczące stanu samochodu podałem tutaj otwarcie. Samochód sprzedaję ze świadomością opisanej wyżej usterki i odpowiednio obniżoną ceną.