Peugeot 508

X Analiza TXO

Przebieg na rok

20 tys. km

średnio przez 10 lat

Mediana podobnych

34 850 zł

ta oferta: −8,2%

Podobne oferty

38

Peugeot 508 2016 · 200 tys.–250 tys. km

Pierwsze wykrycie

7 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Autoplac

Peugeot 508 2016, 204 tys. km, benzyna (Wrocław) kosztuje 32 000 zł — 8,2% mniej niż mediana 34 850 zł dla 38 ofert tego typu (Peugeot 508 2016 · 200 tys.–250 tys. km). Średnio 20 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Peugeot

Model

508

Generacja

I

Rok produkcji

2016

Przebieg

204 000 km

Pojemność skokowa

1598 cm³

Moc

165 KM

Rodzaj paliwa

Benzyna

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

Na przednie koła

Typ nadwozia

Kombi

Kolor

Inny

Liczba drzwi

5

Liczba miejsc

5

Kraj pochodzenia

Inny

Pierwsza rejestracja

wrzesień 2016

VIN

VF38E5GZTGL036724

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Na sprzedaż mój prywatny Peugeot 508 SW z 2016 roku (wersja po faceliftingu) z automatyczną skrzynią biegów. Samochód w ciągłej eksploatacji, bardzo zadbany i serwisowany ze sporą wiedzą techniczną. Pod maską znajduje się silnik **1.6 THP o mocy 165 KM (Euro 6)** Jest to nowsza generacja tej jednostki, w której producent wyeliminował poważne wady konstrukcyjne znane ze starszych roczników. **Historia i serwis olejowy:** * **Olej silnikowy:** Wymieniany regularnie **co 10 000 km od samego początku**. Stosowany jest wyłącznie olej **5W30** temu silnik jest w perfekcyjnej kondycji – ubytek między wymianami wynosi zaledwie ok. 300 ml (naturalne odparowanie dla silnika z turbem+ zgodne z instrukcją pojazdu) Silnik pracuje cicho i równo. * **Skrzynia biegów:** Klasyczny, japoński automat **Aisin EAT6**. Olej w skrzyni został niedawno wymieniony. Przy okazji tego serwisu zapobiegawczo wymieniono również uszczelniacz wału korbowego od strony skrzyni, dzięki czemu podwozie jest idealnie suche. * **Styl jazdy:** Samochód zawsze był traktowany z szacunkiem – delikatne obchodzenie się z gazem do momentu rozgrzania oleju. Dodatkowo przy każdym postoju skrzynia biegów była odciążana (zaciągnięcie ręcznego na pozycji N, puszczenie hamulca nożnego i dopiero wrzucenie P), co chroniło mechanizm blokady skrzyni. **Naprawy, które ostatnio wykonałem (wszystko na oryginalnych częściach OEM PSA):** 1. **Kompletny, nowy rozrząd OEM PSA wymieniony wraz z kołem zmiennych faz rozrządu (wariatorem)**. 2. **Nowa pokrywa zaworów wraz ze zintegrowaną odmą**. 3. **Nowy zawór PCV oraz nowa rura dolotowa do turbiny** (cały układ dolotowy jest szczelny. 4. **Nowa, oryginalna przepustnica** (silnik trzyma idealne, równe obroty). 5. **Nowe świece zapłonowe** oraz **nowe poduszki silnika**. **Stan wizualny i zabezpieczenia:** Lakier jest zadbany, **bez rys, wgniotek i jakichkolwiek oznak korozji**. Aby uchronić dół przednich błotników przed odpryskami od kamieni, zamontowałem dedykowane, dyskretne chlapacze ochronne. Wnętrze czyste, fotele i plastiki w bardzo dobrym stanie. Samochód stoi na **nowych oponach wielosezonowych**. **Wyposażenie:** * Automatyczna skrzynia biegów EAT6 * Reflektory **Full LED** z automatycznym doświetlaniem zakrętów * System **BLIS** (czujniki martwego pola w lusterkach) * **Kamera cofania** oraz czujniki parkowania przód i tył z wizualizacją na ekranie * Dach panoramiczny z elektryczną roletą * Czujnik deszczu oraz czujnik zmierzchu (automatyczne światła i wycieraczki) * Chłodzony schowek * Nawigacja, Bluetooth, pełna elektryka Samochód sprzedaję, ponieważ wracam do marki BMW, którą jeździłem całe życie i która bardziej mi leży pod kątem charakterystyki jazdy. Auto jest w pełni gotowe do drogi, nie wymaga wkładu finansowego. Zapraszam na jazdę próbną.

Pozostałe informacje

Generacja

I