Peugeot 508

X Analiza TXO

Przebieg na rok

24 tys. km

średnio przez 13 lat

Mediana podobnych

15 900 zł

ta oferta: +56,6%

Podobne oferty

32

Peugeot 508 2013 · ponad 300 tys. km

Pierwsze wykrycie

30 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Autoplac

Peugeot 508 2013, 306 tys. km, hybryda (Kraków) kosztuje 24 900 zł — 56,6% więcej niż mediana 15 900 zł dla 32 ofert tego typu (Peugeot 508 2013 · ponad 300 tys. km). Średnio 24 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

1. Cena jest o 57% wyższa niż mediana podobnych aut (model, rocznik, przebieg) — co ją uzasadnia?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Peugeot

Model

508

Generacja

I

Rok produkcji

2013

Przebieg

306 000 km

Pojemność skokowa

1997 cm³

Moc

200 KM

Rodzaj paliwa

Hybryda

Skrzynia biegów

Automatyczna

Napęd

4x4

Typ nadwozia

Kombi

Kolor

Czarny

Liczba drzwi

5

Liczba miejsc

5

Kraj pochodzenia

Polska

Pierwsza rejestracja

październik 2013

VIN

VF38URHC8DL050625

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Sprzedam Peugeot 508 RXH 2.0 HDi Hybrid4 z 2013 roku. Przebieg ok. 306 000 km i rośnie. Auto świeżo po: • badaniu technicznym – ważne do 10.10.2027 • serwisie olejowym – 23.10.2026 przy 305 592 km OC ważne do 31.12.2026. **HISTORIA AUTA:** Jestem drugim właścicielem. Samochód kupiłem od ZEW Niedzica S.A. przy przebiegu ok. 244 tys. km. W firmie jeździł nim najpierw prezes, a później jeden dyrektor, więc nie był użytkowany przez wielu kierowców. Historia napraw z tego okresu jest udokumentowana. W moim użytkowaniu auto nigdy nie zawiodło w trasie. Jeździło m.in. do Szwajcarii, Livigno i regularnie na Mazury. Sprzedaję ze względu na zmianę auta. Zainteresowanej osobie mogę dokładnie przedstawić historię samochodu i wykonanych napraw. **HISTORIA NAPRAW:** Najważniejsze wykonane naprawy: • rozrząd z pompą wody • tarcze i klocki przód/tył • wymiana tylnego napędu • regeneracja baterii hybrydowej • wymiana modułu hybrydy • wymiana sprężarki klimatyzacji • regeneracja alternatora • wymiana oleju w skrzyni i płynu hydraulicznego w robocie • wymiana akumulatora • wymienione podnośniki szyb i drążki świateł kierunkowych Olej i filtry wymieniane regularnie co ok. 10–15 tys. km. **STAN AUTA:** Auto sprawne - ma normalne ślady użytkowania adekwatne do wieku i przebiegu. Kierownica jest miejscami wytarta, bok fotela kierowcy wygnieciony, są też drobne defekty lakiernicze. Do zrobienia w przyszłości lewe nadkole z powodu korozji. Przy hamowaniu z wyższych prędkości wyczuwalne jest również bicie hamulców. Do auta dokładam: • letnie Dębica Presto UHP2 225/55 R17, DOT 1024 • zimowe Dębica Frigo HP2 225/55 R17, DOT 4120/4020 • koło zapasowe Michelin Primacy HP • plastikową matę bagażnika • gaśnicę, trójkąt, kamizelkę, apteczkę • odstraszacz na kuny

Pozostałe informacje

Generacja

I