Peugeot 508

X Analiza TXO

Przebieg na rok

19 tys. km

średnio przez 12 lat

Pierwsze wykrycie

15 listopada 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Peugeot 508 2014, 229 tys. km, diesel (Koszalin) kosztuje 24 900 zł. Podobnych ofert (model, rocznik, przebieg) jest za mało, żeby rzetelnie porównać cenę. Średnio 19 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Peugeot

Model

508

Rok produkcji

2014

Przebieg

228 912 km

Pojemność skokowa

1997 cm³

Moc

140 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na przednie koła

Typ nadwozia

Kombi

Kolor

Srebrny

Kraj pochodzenia

Belgia

VIN

VF38EAHVMEL032696

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Sprzedam Peugeota 508SW kombi, rocznik 2014, po lifcie, wersja Allure. Silnik BlueHDI 2,0 150KM. Jestem pierwszym właścicielem w kraju, mam go już 8 lat. Najważniejsze elementy wyposażenia: - HUD, - tempomat, - nagłośnienie JBL, - światła Full Led, - dach panoramiczny z rozsuwaną roletą, - automatyczne przełączanie świateł drogowych/mijania, - klimatyzacja dwustrefowa, - skórzana tapicerka, fotele regulowane elektrycznie, - podgrzewane fotele przednie, - hak (wbity w dowód rejestracyjny). Samochód posiada ślady użytkowania adekwatne do wieku, ma kilka otarć, rys i wgniotek od drzwi; nie chciałem tego maskować ceramiką za 20 zł - wolę, żeby ktoś, kto kupuje, widział auto dokładnie takim, jakie jest. 90% niedoskonałości do ogarnięcia polerką. Samochód miał kiedyś jakąś przygodę z przodu, chyba z prawej strony - przed kupnem zleciłem jego inspekcję, szkoda nie naruszyła żadnych elementów konstrukcyjnych auta, a naprawa była przeprowadzona profesjonalnie i nie budziła żadnych zastrzeżeń sprawdzającego auto. W moich rękach bez żadnej stłuczki czy wypadku. Samochód ma świeżo zabezpieczone progi - widać na jednym ze zdjęć. Auto serwisowane regularnie; olej zmieniany raz do roku lub co 10 - 12 tysięcy kilometrów na zalecany przez producenta. Mam sporo faktur i rachunków z całego okresu posiadania auta. Peugeot stoi na porządnych oponach wielosezonowych (rok produkcji 2024, Good Year Vector 4Season 4 generacji). Opony niemal jak nowe, z racji posiadania nowego auta w tym roku zabierałem Peugeota tylko w dłuższe trasy, czyli opony mają jakieś 5 - 6 tysięcy km przebiegu. W zeszłym roku wymienione całe zawieszenie przednie, wymieniony akumulator, zlikwidowany wyciek spod pompy wysokiego ciśnienia. Układ AdBlue sprawny - jak coś się działo, nie wyprogramowywałem go, tylko naprawiałem -jakiś czas temu był wymieniony zbiornik na Adblue z pompką oraz podgrzewany wąż do niego. Auto miało wymieniany rozrząd na początku roku (są faktury), także odpada koszt wymiany na start. Nie bałbym się pojechać nim nawet na drugi koniec kraju - auto nigdy mnie nie zawiodło, a silnik 2,0 HDI to jeden z ostatnich, pancernych diesli. Dane do sprawdzenia auta w CEPIK: VIN: VF38EAHVMEL032696, data pierwszej rejestracji: 15.09.2014, nr rejestracyjny: ZK5150F.

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej