Peugeot 508

X Analiza TXO

Przebieg na rok

42 tys. km

średnio przez 14 lat

Mediana podobnych

16 450 zł

ta oferta: −46,5%

Podobne oferty

24

Peugeot 508 2012 · diesel · ponad 300 tys. km

Pierwsze wykrycie

7 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Peugeot 508 2012, 585 tys. km, diesel (Zielona Góra) kosztuje 8 800 zł — 46,5% mniej niż mediana 16 450 zł dla 24 ofert tego typu (Peugeot 508 2012 · diesel · ponad 300 tys. km). Średnio 42 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Peugeot

Model

508

Rok produkcji

2012

Przebieg

585 000 km

Pojemność skokowa

1997 cm³

Moc

140 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na przednie koła

Typ nadwozia

Kombi

Kolor

Brązowy

Kraj pochodzenia

Polska

VIN

VF38ERHF8CL058281

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

PEUGEOT 508 SW, wersja ALLURE – przestronne kombi z 2012 roku, idealne dla osób ceniących komfort, funkcjonalność i ekonomikę jazdy. Samochód pochodzi z polskiego salonu i był użytkowany przez pierwszego właściciela - tylko przeze mnie. Wersja Allure oferuje bogate wyposażenie oraz nowoczesne rozwiązania zwiększające bezpieczeństwo i wygodę. Auto używane jako prywatne do celów służbowych - 80% przebiegu po europejskich autostradach. Raz / dwa razy w miesiącu jeździłem do Danii, Belgii, Francji, Holandii lub Niemiec. Wnętrze zachowane "prawie jak nowe" - jak widać na zdjęciach. Data pierwszej rejestracji: 08.10.2012 5 drzwi, 5 miejsc, skóra na boczkach + alcantara, klimatyzacja automatyczna dwustrefowa, tempomat, ogranicznik prędkości, podgrzewane fotele przednie, centralny zamek z autoalarmem, system bezkluczykowy (Keyless Go), szklany dach panoramiczny z elektrycznym sterowaniem roletą, bluetooth i USB, światła do jazdy dziennej LED oraz reflektory skrętne, automatyczne światła drogowe, automatyczne wycieraczki, automatyczny, elektryczny hamulec ręczny, wspomaganie startu pod górę, i pewnie coś się tam jeszcze znajdzie. Zrobione: - nowa pompa paliwowa - wymieniona przy 370 tys. km, - nowa, oryginalna turbina - zmieniona przy 500 tys. km, - nowa, oryginalna dwumasa - zmieniona przy 500 tys. km. Oryginalna, pierwsza dwumasa przejechała ponad 500 tys. km. Do zaopiekowania: - rdza na przednich błotnikach - warto wymienić, - DPF zasługuje na wymianę, - przekładnia kierownicza zasługuje na regenerację - nieszczelności, - rozrząd - warto już wymienić.

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej