Peugeot 508

X Analiza TXO

Przebieg na rok

14 tys. km

średnio przez 14 lat

Mediana podobnych

21 900 zł

ta oferta: −1,8%

Podobne oferty

14

Peugeot 508 2012 · diesel · 150 tys.–200 tys. km

Pierwsze wykrycie

12 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

2

Otomoto, OLX Motoryzacja

Peugeot 508 2012, 189 tys. km, diesel (Nekla) kosztuje 21 500 zł — tyle, ile mediana 21 900 zł dla 14 ofert tego typu (Peugeot 508 2012 · diesel · 150 tys.–200 tys. km). Średnio 14 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia. Ta sama oferta jest na 2 portalach (Otomoto, OLX Motoryzacja); najniższa cena to 21 500 zł (Otomoto).

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Peugeot

Model

508

Rok produkcji

2012

Przebieg

188 900 km

Pojemność skokowa

1997 cm³

Moc

140 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na przednie koła

Typ nadwozia

Kombi

Kolor

Biały

Kraj pochodzenia

Inny

VIN

VF38ERHF8CL009884

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Sprzedam moje auto - Peugeot 508 SW 2012 rok 2,0 HDI (140KM) - DIESEL - niezawodna, ekonomiczna jednostka! kolor: biały przebieg: 288.881 km Cena: 21.500 zł Wersja Business Line (m.in.): - Dwustrefowa, automatyczna klimatyzacja z tunelem nawiewowym dla tylnego rzędu - Lusterko wsteczne monochromatyczne - Tempomat i ogranicznik prędkości - Nawigacja + system Bluetooth (między innym system głośnomówiący) - Podgrzewane przednie fotele (3-stopniowy zakres reguacji) - Automatycznie składane i podgrzewane lusterka boczne - Czujniki parkowania przód i tył - Czujnik deszczu (automatyczne wycieraczki) i zmierzchu (automatyczne światła dzienne/mijania) - Klimatyzowany schowek - ISOFIX - Dach panoramiczny (szklany) - Fotel kierowcy z regulacją dla odcinka lędźwiowego i piersiowego - Wyświetlacz head up - Światła tylne LED - Przedni podłokietnik regulowany - Dzielona tylna kanapa z centralnym podłokietnikiem dla pasażerów drugiego, tylnego rzędu z miejscem na kubki - Doświetlanie zakrętów - Przednie światła przeciwmgłowe - System wspomagania ruszania pod górę - ABS/ESP - Poduszki powietrzne: kierowcy, pasażera, boczne, kurtynowe - Siatka oddzielająca przestrzeń bagażową od pasażerskiej Auto mega ekonomiczne, u mnie średnie spalanie wynosi ok. 5,5-5,8 l/100km - bardzo duże zasięgi na jednym baku. Opony letnie Kleber na alufelgach + komplet opon zimowych Kleber na felgach stalowych - spokojnie jeszcze 2-3 sezony wystarczą. Auto w moim posiadaniu od lipca 2018 roku. Sprowadzone dla mnie z Niemiec. Autem przejechałem nieco ponad 144.000 km. W tym czasie oprócz regularnego serwisowania - wymiana oleju z filtrami co 15.000km (wypadało nawet częściej niż co rok) i jakiś drobnych rzeczy w zawieszeniu - reagowałem na bieżąco (tuleje stabilizatora tylnego czy łączniki stabilizatora przód) wymieniłem: - w czerwcu 2023 roku przednie tarcze z klockami (komplet ATE) - w lutym 2024 roku tylne tarcze z klockami (komplet ATE) - 2 razy wymieniłem kompletny rozrząd z pompą wody - ostatnia 29.12.2025 przy 243.637 km - sprzęgło z kołem dwumasowym z wymianą oleju w skrzyni 8.08.2025 przy 273.220 km - ostatnia wymiana oleju ze wszystkim filtrami 29.12.2025 (282.136 km) - przy ok. 288.800 wymienione łożyska przód z czujnikiem ABS - badania techniczne ważne do lipiec 2027 - ubezpieczenie do lipiec 2027 Auto mechanicznie w doskonałym stanie - woziło moją rodzinę do Włoch, Austrii, Słowacji, po Polsce - zawsze musiało być sprawne/bezpieczne na 100 %! Auto nigdy nie katowane - korzystałem z mocniejszego przyśpieszenia/turbiny na rozgrzanym aucie. Turbina zawsze schładzana. Pilnowałem pełnego wypalania filtra FAP. Tankowane w większości do pełnia - z uwagi na dozowanie płynu FAP. Auto serwisowane tam gdzie aktualnie pracował/pracuje mój kolega, zaufany mechanik: część drobniejszych rzeczy robiona przez niego prywatnie, większe tematy w AutoDoktor na ul. Inowrocławskiej w Bydgoszczy. Przedni lewy błotnik z rdzą - to tak naprawdę jedyny mankament tego auta. Poza tym lakierniczo i blacharsko w dobrym stanie. Myślę, że warto zobaczyć, przejechać się, kupić! Zapraszam do kontaktu, auto znam jak własną kieszeń, na wszystkie pytania chętnie odpowiem.

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej