Peugeot Expert

X Analiza TXO

Przebieg na rok

52 tys. km

średnio przez 4 lata

Mediana podobnych

64 095 zł

ta oferta: +13,7%

Podobne oferty

20

Peugeot Expert 2022–2024 · 120 tys.–250 tys. km

Pierwsze wykrycie

25 września 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

Otomoto

Peugeot Expert 2022, 207 tys. km, diesel (Turek) kosztuje 72 900 zł — 13,7% więcej niż mediana 64 095 zł dla 20 ofert tego typu (Peugeot Expert 2022–2024 · 120 tys.–250 tys. km). Średnio 52 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Jaki jest numer VIN? Pozwoli sprawdzić historię w CEPiK (historiapojazdu.gov.pl).

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Peugeot

Model

Expert

Rok produkcji

2022

Przebieg

207 000 km

Pojemność skokowa

1499 cm³

Moc

120 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Manualna

Typ nadwozia

Furgon / bus

Kolor

Biały

Liczba miejsc

3

Kraj pochodzenia

Inny

Stan

Używany

Opis sprzedającego

Zapraszam do zakupu Experta z zabudową przygotowaną z myślą o podróżowaniu, vanlife, caravaningu i pracy zdalnej. Auto jest zarejestrowane jako samochód ciężarowy - nie jako pojazd specjalny kempingowy. Zabudowa została wykonana jako turystyczna i sprawia, że Expert świetnie sprawdza się jako kompaktowy campervan / mini kamper, bez gabarytów typowego dużego kampera – wjedzie wszędzie, nie rzuca się w oczy, łatwo nim manewrować, parkować, nie trzeba przepłacać za miejsca postojowe czy kempingi. Bardzo proszę o zapoznanie się z całym ogłoszeniem. Eksploatacja: • średnie spalanie w przedziale 5.8-6.5l, bardzo ekonomiczny, • świeży przegląd: do 27.07.2027r., • świeże OC: do 10.08.2027r.. • przejechałem nim blisko 20k km w ciągu roku – nigdy mnie nie zawiódł, nie były potrzebne żadne naprawy, • wszystko robione na bieżąco: tarcze, klocki, olej, komplet filtrów (ostatnio w czerwcu), • rozrząd robiony po sprowadzeniu do Polski, nowy akumulator kupiony w lutym, • dwa komplety opon – wielosezon i zimówki (nowe), obecnie na aluminiowych felgach. Dodatkowe wyposażenie: • elektroniczne lusterko z wideorejestratorem tył + przód, kamerą cofania, nagrywaniem jazdy, Apple CarPlay, Android Auto Paka: • Podłoga: mata butylowa 2.5mm + piana kauczukowa 13 mm (Bitmat) + płyta PIR 3cm + alufox + sklejka 13mm + wytrzymała, antypoślizgowa wykładzina gumowa (5mm), • Ściany i sufit: mata butylowa 2.5mm (wygłuszenie) + pianka kauczukowa Bitmat (izolacja termiczna i akustyczna; grubość: 5-7cm) + pianka kauczukowa z warstwą aluminiową (izolacja termiczna + paroizolacja, grubość: 3mm), ekoskóra pikowana w romby 2x2 po całości, • Sufit: otwierane okno dachowe Fiamma 40x40cm z moskitierą i roletą. Elektryka: • profesjonalny system zasilania ładowany z alternatora (dedykowany dla aut serwisowych); z wbudowana przetwornicą 230V i separatorem ładowania, 2 gniazdami 230V, gniazdami do zapalniczki i USB, z opcją ładowania zewnętrznego; • dodatkowy akumulator hotelowy – akumulator kwasowy 100Ah tuborg Hobby (do dużych busów), • wyprowadzone 2 gniazda USB do ładowania telefonu, • wyprowadzone 3 gniazda 230V chowane w blacie kuchennym. Ogrzewanie: • Ogrzewanie postojowe Autoterm Air 2D 2kW ze sterownikiem Comfort Control, założone w kwietniu 2026 (gwarancja 2 lata), • renomowana, bezpieczna jednostka rekomendowana przez profesjonalną firmę zajmującą się zabudowami do kampervanów – nie żadne chińskie webasto, • funkcje: tryb temperatury, tryb mocy, termostat, wentylacja, timer, ustawienie czasu pracy, czujnik temperatury, kontrolowane wyłączanie, zabezpieczenia m.in. przed przegrzaniem i nieprawidłowym napięciem zasilania. Meble: • wykonanie: sklejka 1.5cm + z frontami z wodoodpornej płyty meblowej w białym połysku, solidne okucia i mechanizmy Blum z cichym domykiem: • podwójna półka wisząca z drzwiczkami uchylanymi do góry, • moduł kuchenny z grubym blatem, zlewem, potrójnym gniazdem 230V chowanym w blat, pod którym znajduje się wysuwana półka, zakamuflowany system zasilania z drzwiczkami na suwnicy zamykanymi na klucz, półka przeznaczona na toaletę turystyczną i zbiorniki na wodę; dołożyłem też dodatkowy rozkładany blat do gotowania na zewnątrz; za modułem kuchennym spora przestrzeń na jakieś łopaty, zbiorniki na wodę, ewentualnie coś do sprzątania; • regał ścienny z dużą, pojemną półką służącą po otwarciu za miejsce do pracy na laptopie / jedzenia; pod nią znajdują się podwójne drzwiczki na suwnicy (zamykane na klucz) ze spora ilością miejsca (ja tam chowam prysznic turystyczny, akcesoria do grilla, plecaki itd.), na regale jest sterownik ogrzewania, gniazdo USB, wieszaki, miejsce na dodatkowe rzeczy typu koce, poduszki, ubrania czy ręczniki, • rozkładane łóżko z gąbką (8cm) i pokrowcem szytym na wymiar (po rozłożeniu wymiar 175x120cm, ale przy odrobinie sprytu i wykorzystaniu blatu kuchennego wyśpi się tam i osoba o wzroście 190cm); spokojnie wysypiały się tam dwie osoby; • pod łóżkiem dwie duże wysuwane szuflady na kółkach (spokojnie zmieści się w nich mała lodówka turystyczna, ja jej nie potrzebowałem). Sprzedaję z dwóch powodów: po pierwsze vanlife nie przypadł do gustu mojej partnerce, po drugie buduję dom, więc przyda się zatrzyk gotówki. Jak widać, auto solidnie doinwestowałem od momentu zakupu – i pod kątem wyglądu, i użyteczności. Lubię to auto, ale ma swoje mankamenty, nie jest idealne: • na komputerze pokładowym od zakupu wyskakuje usterka złącza przyczepy – nie robiłem tego, bo nie widziałem takiej potrzeby, nie ma to wpływu na funkcjonowanie auta; nie ma żadnych innych błędów; • na podłodze kabiny dwie wgniotki – jak tapicerowałem ściane grodziową to odbiły się śruby od siedzenia, mój błąd, • drzwi rozsuwane z lekką wgniotką + można by zrobić polerkę / korektę lakieru – jakoś mocno tego nie widać (vide zdjęcia), ale mnie wkurza – pewnie kiedyś to zrobię jak nie sprzedam, • ze względu na grubą warstwę izolacji tylne drzwi mają delikatny odchył od góry; domykają się prawidłowo i są szczelne, • na bocznych i tylnych drzwiach były mechanizmy antywłamaniowe – po ich usunięciu pozostały blachy, można je jakoś zamaskować, • no i wykończenie wnętrza: problemem są detale, estetyka wykończenia – całość wygląda dobrze, ale nie mam zdolności estetycznych i część wykończenia można by zrobić lepiej / poprawić; na przykład tapicerowałem pierwszy raz i widać niedociągnięcia miejscami ( np. zmarszczki), nie wykończyłem też progu bocznego bo w sumie nie mam pomysłu jak to estetycznie rozwiązać; Generalnie są to bzdury, nieistotne z punktu widzenia użyteczności, ale chcę być uczciwy i nie marnować czyjegoś / mojego czasu na zbędne dyskusje. Gdyby samochód był perfekcyjny, to i cena byłaby inna. No właśnie, cena. Biorąc pod uwagę wartość tego modelu auta, poniesione koszta i włożoną pracę, cena nie jest wcale wygórowana. Wiem, co mam, nie spieszy mi się, nie mam też zamiaru oddać Experta za bezcen, także za „sprytne” oferty rzędu 60k dziękuję. Mogę rozważyć zamianę za samochód osobowy z dopłatą w moją stonę: rozważę minimum 2018 rok i kombi / SUV (musi być spory bagażnik).