Peugeot Expert

X Analiza TXO

Przebieg na rok

24 tys. km

średnio przez 15 lat

Mediana podobnych

14 500 zł

ta oferta: +37,2%

Podobne oferty

17

Peugeot Expert 2010–2012 · ponad 180 tys. km

Pierwsze wykrycie

11 października 2026

dziś

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

1

OLX Motoryzacja

Peugeot Expert 2011, 360 tys. km, diesel (Paczków) kosztuje 19 900 zł — 37,2% więcej niż mediana 14 500 zł dla 17 ofert tego typu (Peugeot Expert 2010–2012 · ponad 180 tys. km). Średnio 24 tys. km rocznie. TXO zobaczyło ten pojazd pierwszy raz dziś. Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia.

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

1. Cena jest o 37% wyższa niż mediana podobnych aut (model, rocznik, przebieg) — co ją uzasadnia?

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Peugeot

Model

Expert

Rok produkcji

2011

Przebieg

360 000 km

Pojemność skokowa

1997 cm³

Moc

120 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na przednie koła

Typ nadwozia

Minivan

Kolor

Szary

Kraj pochodzenia

Czechy

VIN

VF3XDRHGHBZ028794

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

PEUGEOT EXPERT – Praktyczny i przestronny samochód z 2011 roku, idealny do przewozu osób lub jako pojazd firmowy. Model ten znany jest z niezawodności oraz funkcjonalności, oferując komfortową jazdę nawet na dłuższych trasach. Kolor: szary Wersja: ver-tepee-l2 4 drzwi 9 miejsc siedzących Średnie zużycie paliwa: 7,2 l/100 km Zużycie w mieście: 9,1 l/100 km Zużycie poza miastem: 6,3 l/100 km Emisja CO₂: 196 g/km Peugeot Expert Tepee L2H1 Long 9-Osobowy / Prywatny od 2021 r. / Hak / Bagażnik Cruz / Mieści płyty OSB i GK 260x125 cm! Opis pojazdu Na sprzedaż oferuję prywatny, niezwykle praktyczny i pojemny samochód Peugeot Expert Tepee L2H1 w wersji 9-osobowej (przedłużane nadwozie Long). Jestem prywatnym właścicielem auta od 2021 roku (nie handlarz). Samochód służył w mojej firmie budowlanej i jest w ciągłej eksploatacji, na bieżąco użytkowany. Idealnie nadaje się zarówno do przewozu brygady z narzędziami, jak i do celów transportowo-budowlanych. Silnik i niezawodność w trasie: Sprawdzona i pewna jednostka napędowa: Silnik pracujący w samochodzie jest w bardzo dobrej kondycji i nigdy mnie nie zawiódł. Bezproblemowe długie trasy: Auto w moich rękach przejechało bez najmniejszego problemu tysiące kilometrów po Europie – zaliczyło m.in. wyjazdy do Anglii, na Sardynię oraz do Czarnogóry. Mechanicznie silnik jest niezwykle dynamiczny, oszczędny i gotowy na kolejne pokonywanie dalekich dystansów. Ogromna przestrzeń ładunkowa i funkcjonalność (L2H1): Wersja L2H1 (Long): Przedłużany wariant nadwozia zapewniający potężną przestrzeń za fotelami. Pojemność 9 osób: Zarejestrowany fabrycznie na 9 miejsc. Stan foteli (2 i 3 rząd): Drugi i trzeci rząd siedzeń przez większość czasu były wyjęte z auta i nieużywane – fotele pasażerskie są uszanowane i w bardzo dobrym stanie. Mieszczą się całe płyty budowlane: Po wyjęciu tylnych rzędów, do wnętrza wchodzą na płasko całe płyty OSB oraz gipsowo-kartonowe (GK) o wymiarach 260 cm x 125 cm. Jest to ogromna zaleta w codziennej pracy remontowo-budowlanej. Przyciemniane szyby: Szyby w części tylnej zostały profesjonalnie przyciemnione przez specjalistyczną firmę – zapewnia to dyskrecję i chroni sprzęt oraz materiały pozostawione wewnątrz przed wzrokiem osób trzecich. Wyposażenie i atuty: Układ napędowy: Manualna, 6-biegowa skrzynia biegów (oszczędna w trasie). Bagażnik dachowy: Dedykowany, solidny bagażnik dachowy marki Cruz – idealny do przewozu drabin, rur czy długich elementów. Hak holowniczy: Zarejestrowany i wbity w dowód. Komfort i multimedia: Fabryczny kolorowy wyświetlacz / nawigacja, Radio z obsługą Bluetooth, Klimatyzacja, Elektryczne szyby przednie, Czujniki parkowania z tyłu (PDC), System stabilizacji toru jazdy (ESP). Załadunek: Przesuwne drzwi boczne oraz dwuskrzydłowe drzwi tylne (otwierane na boki), co ułatwia pakowanie i załadunek. Stan techniczny i wizualny (uczciwy opis): Samochód prezentuje się ładnie, jest w pełni sprawny mechanicznie i gotowy do dalszej pracy. Z racji wieku i charakteru użytkowania posiada kilka kwestii wizualno-eksploatacyjnych, o których uczciwie informuję: Lakier i blacharka: Niedawno zostały zrobione poprawki lakiernicze / zaprawki w miejscach, gdzie zaczynały pojawiać się delikatne naloty rdzy – obecnie problem został usunięty i brak jest ognisk korozji. Z racji normalnego użytkowania na lakierze znajdują się drobne ryski eksploatacyjne, więc dla idealnego efektu wizualnego przydałaby się polerka karoserii. Komunikat FAP / DPF: Na wyświetlaczu pojawia się komunikat o niskim poziomie płynu FAP. W zbiorniczku fizycznie jest jeszcze około pół zbiornika płynu – kwestia czujnika lub skasowania/zresetowania poziomu w elektronice. Wyświetlacz nawigacji: Na ekranie pojawiła się pionowa zielona kreska/pasek (widoczna na zdjęciach) – wyświetlacz działa poprawnie, ale posiada wadę matrycy. Wnętrze i drobiazgi: Tapicerka na siedzisku kierowcy jest przetarta na brzegu od wchodzenia/wychodzenia, Brak plastikowego dżojstika sterowania lusterkami na panelu drzwi kierowcy (widoczne na zdjęciu), Czujniki parkowania: Działają, jednak przy bardzo mokrej pogodzie / zawilgoceniu potrafią czasowo zgłosić błąd. Dodatkowe informacje: Rok produkcji: 2011 Właściciel: Osoba prywatna (w moich rękach od 2021 r.) Wersja: L2H1 Long (9 miejsc) Status: W ciągłej eksploatacji

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej