Peugeot Rifter

X Analiza TXO

Przebieg na rok

20 tys. km

średnio przez 8 lat

Mediana podobnych

43 999 zł

ta oferta: 0%

Podobne oferty

9

Peugeot Rifter 2018 · diesel · 150 tys.–200 tys. km

Pierwsze wykrycie

31 października 2026

2 dni temu

Zmiany ceny

0

bez zmian

Źródła

2

Otomoto, OLX Motoryzacja

Ostatnia zmiana

Kolejne ogłoszenie

2 listopada 2026

Peugeot Rifter 2018, 162 tys. km, diesel (Rybnik) kosztuje 43 999 zł — tyle, ile mediana 43 999 zł dla 9 ofert tego typu (Peugeot Rifter 2018 · diesel · 150 tys.–200 tys. km). Średnio 20 tys. km rocznie. TXO obserwuje ten pojazd od 2 dni (pierwsze wykrycie: 31 października 2026). Cena nie zmieniła się od pierwszego wykrycia. Ta sama oferta jest na 2 portalach (Otomoto, OLX Motoryzacja); najniższa cena to 43 999 zł (Otomoto).

X Streszczenie TXO

Najważniejsze konkrety z opisu i lista informacji, których sprzedający nie podał — bez języka reklamy.

Bezpłatnie, po zalogowaniu.

Pokaż streszczenie TXO powyżej, a dopiszemy pytania o to, czego brakuje w ogłoszeniu.

Dane techniczne

Marka

Peugeot

Model

Rifter

Rok produkcji

2018

Przebieg

162 319 km

Pojemność skokowa

1499 cm³

Moc

131 KM

Rodzaj paliwa

Diesel

Skrzynia biegów

Manualna

Napęd

Na przednie koła

Typ nadwozia

Minivan

Kolor

Szary

Kraj pochodzenia

Polska

VIN

VR3ECYHZJJJ781793

Stan

Używany

Wyposażenie

Opis sprzedającego

Przyszła pora na zmiany, bo kupiłem większe auto. Sprzedaję praktycznego kombivana: Peugeot Rifter w krótkiej wersji, z wyposażeniem Allure. Samochód krajowy, poleasingowy - kupiony bezpośrednio u dealera. Jestem drugim właścicielem. Auto bezwypadkowe, poprzedni właściciel miał szkodę użytkową - mam na to nawet papier, bo zdjęcia dealer dał mi tylko do wglądu (naprawa z AC w ASO). Ponton odpala, jeździ, skręca, hamuje, i nie boi się żadnej trasy. Ja w zasadzie to tylko jeździłem w trasy, bez katowania w mieście - ja pracuję z domu i z buta mam dość blisko do sklepów czy szkoły dzieci. Naprawy: - wyeliminowana wada silnika 1.5 BlueHDi a mianowicie łańcuszek spinający wałki (zmiana z 7 na 8 mm), na oryginalnych częściach, zrobione poza ASO bo na nich się obraziłem, bo oni nie widzieli problemu; HA! Stellantis.w lutym przysłał mi pisemko, że jednak przyznają się do błędu, ale że sam wymieniłem wadliwe elementy, to mogę się cmoknąć i żadna rekompensata się mi nie należy; ale auto jakby co, to mogą sprawdzić) - auto dostało nowy zawór EGR wraz z chłodniczką (przepuszczała) - nowe sprzęgło, dwumasa i łapa sprzęgła - nowa sprężarka klimatyzacji (i oczywiście napełnienie czynnikiem - klima chodzi jak wściekła i dzielnie znosiła chorwackie upały) - niedawno rolkę i napinacz (sprzęgło, dwumas i klimatyzacja zostały wymienione w ramach poszukiwania tajemniczego terkotania) - w zeszłym roku końcówki drążków, bo stukały na gładkim asfalcie (tu se nie dałem wymienić połowy auta, bo np. jeden serwis zasugerował stukające opony - lokalny szaman od Peugeotów od razu trafił - tylko szkoda, że ja do niego trafiłem tak późno) - przy przebiegu ok. 105 000 km i po drugiej kontrolce silnika związanej z ad-blue, zbiornik zintegrowany z wtryskiwaczem został wyprogramowany (dwie "naprawy" w ASO polegały na wgraniu nowego softu do sterownika, dolaniu Tunap SCR 987 - nie powiem, wytrzymało to chyba 12000 km) - olej wymienimy co 10 000 km na 5W30 od dłuższego czasu (Stellantis zapierał się, żeby nie zmieniać typu oleju bo silnik wybuchnie i będzie lipa po czym... w liście z lutego przyznają się do błędu i zalecają jednak olej 5W30) Materiałów eksploatacyjnych typu wycieraczki, żarówki, FX Protect nie liczę - auto jak na rodzinnego dostawczaka traktowane było jak niejedna super bryka. Owszem, tu i tam znajdzie się jakiś naprawdę niewielki odprysk (najbardziej zastanawia mnie odprysk na tylnej klapie na wysokości logo) czy delikatną rysę ale to auto ma w końcu osiem lat. Fura jeździ, Pug jest naprawdę niezawodny i nie sprawia problemów. 75% czasu spędza w garażu. Wybrane wyposażenie: - bezkluczykowy dostęp - System Start&Stop - czujniki parkowania dookoła auta i kamera cofania - tempomat - Lane assist - BLISS - Collision alert - doświetlanie zakrętów ze świateł przeciwmgielnych - system multimedialny z nawigacją (TomTom; system jak i nawi aktualizowana na bieżąco z mapki MyPeugeot) i CarPlay - dwustrefowa automatyczna klimatyzacja - grzałka w nagrzewnicy, w aucie zimą robi się naprawdę szybko ciepło - szklany dach i system przechowywania z bajeranckim światłem ambient - niemało schowków w podłodze i jeden duży pod sufitem w bagażniku - przyciemniane szyby i roletki - automatyczne wycieraczki - fabryczna siatka (aka kratka bagażnika) oddzielająca bagażnik - hak - koła zima (stalówki) i lato (alumy Peugeot) - dwa kluczyki - trzecia tablica na bagażnik rowerowy, gdyby ktoś chciał zostawić numer rejestracyjny Podana w ogłoszeniu cena 43999 zł jest ceną brutto. Sprzedaż na fakturę VAT 23% (skarbówce nie zapłacisz podatku za to, że kupiłeś auto), płatność tylko przelewem (auto wciągnięte na działalność - czasem wiozło sprzęt IT). Negocjacje cenowe na miejscu. Handlarzom oferującym ułamek ceny dziękuję, za oferty wstawienia w komis również serdecznie dziękuję. Jak nie odbieram to odpisuję na wiadomości.

Pozostałe informacje

Kierownica

po lewej